可變閥機構
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專利名稱-中文可變閥機構的核准國家是中國大陸, 執行單位是工研院機械所, 產出年度是100, 專利性質是發明, 計畫名稱是電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫, 專利發明人是劉達全,林宇洲,吳敏全, 證書號碼是ZL200710195343.8.
| 序號 | 8850 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 可變閥機構 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 劉達全,林宇洲,吳敏全 |
| 核准國家 | 中國大陸 |
| 獲證日期 | 100/04/15 |
| 證書號碼 | ZL200710195343.8 |
| 專利期間起 | 100/03/16 |
| 專利期間訖 | 116/12/12 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種可變閥機構，係裝設於一引擎裝置內，此引擎裝置具有一凸輪軸及二氣閥，於凸輪軸上設有分別對應於二氣閥之二凸輪。可變閥機構包括有一樞桿、一第一搖臂、一第二搖臂、及一連動桿。第一搖臂及第二搖臂係樞設於樞桿上，並分別連接於二氣閥，二搖臂藉由凸輪的壓抵以驅動二氣閥產生不同行程的閥揚程。連動桿以可轉動之關係設置於第二搖臂上，並且具有一頂鍵，連動桿被驅動而旋轉，並帶動頂鍵抵持於第一搖臂，以令第一搖臂帶動第二搖臂驅動二氣閥產生同一行程之閥揚程。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 同步更新日期 | 2023-07-05 |
序號8850 |
產出年度100 |
領域別機械運輸 |
專利名稱-中文可變閥機構 |
執行單位工研院機械所 |
產出單位工研院機械所 |
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
專利發明人劉達全,林宇洲,吳敏全 |
核准國家中國大陸 |
獲證日期100/04/15 |
證書號碼ZL200710195343.8 |
專利期間起100/03/16 |
專利期間訖116/12/12 |
專利性質發明 |
技術摘要-中文一種可變閥機構，係裝設於一引擎裝置內，此引擎裝置具有一凸輪軸及二氣閥，於凸輪軸上設有分別對應於二氣閥之二凸輪。可變閥機構包括有一樞桿、一第一搖臂、一第二搖臂、及一連動桿。第一搖臂及第二搖臂係樞設於樞桿上，並分別連接於二氣閥，二搖臂藉由凸輪的壓抵以驅動二氣閥產生不同行程的閥揚程。連動桿以可轉動之關係設置於第二搖臂上，並且具有一頂鍵，連動桿被驅動而旋轉，並帶動頂鍵抵持於第一搖臂，以令第一搖臂帶動第二搖臂驅動二氣閥產生同一行程之閥揚程。 |
技術摘要-英文(空) |
聯絡人員黃立恭 |
電話03-5916789 |
傳真03-5820452 |
電子信箱LKHuang@itri.org.tw |
參考網址(空) |
備註(空) |
特殊情形(空) |
同步更新日期2023-07-05 |
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(以下顯示 2 筆) (或要:直接搜尋所有 可變閥機構 ...)| 序號 | 2113 |
| 產出年度 | 96 |
| 技術名稱-中文 | 智慧進氣系統與控制技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 車輛潔能動力關鍵技術開三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 智慧化進氣系統及控制技術，可提升引擎與車輛之整合效率，改善車輛油耗；項目包含下列三種機構模組。_x000D_-插銷式可變閥機構模組_x000D_-旋鍵式可變閥機構模組_x000D_-直壓式可變行程閥頂筒機構_x000D_三款可變閥機構分別適用於汽機車產業。搭載可變閥機構之引擎，藉由進排氣閥系統之可變控制，兼顧引擎高、低轉速域性能，減少吸排氣損失，改善車輛油耗。其特色分述下：_x000D_1.插銷式VVA機構模組_x000D_-自行設計開發並已成功專利迴避之插銷式三段閥可變機構_x000D_-兩閥昇程不同步提供缸內swirl氣流-提升缸內氣體混和性質_x000D_-休缸功能CDA-依據駕駛需求輸出動力，有效提升燃料利用率_x000D_2.旋鍵式可變閥機構模組_x000D_-簡易設計具專利之兩段閥可變機構_x000D_-體積輕巧，適合應用於機車引擎_x000D_3.直壓式可變行程閥頂筒機構_x000D_-創新設計，突破目前市場主要佔有廠商專利限制之兩段行程閥頂筒機構_x000D_-容易整合至一般缸頭設計，具高度應用性 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 1.插銷式可變閥機構模組_x000D_-雙閥三段切換功能，高高閥、高低閥及休缸_x000D_-切換速度快 |
| 技術成熟度 | 實驗室階段 |
| 可應用範圍 | 汽機車產業(含ATV) |
| 潛力預估 | 1.可變閥機構容易與汽缸頭設計整合應用，且具車輛省能效益，可對應能源與CO2減量議題。_x000D_2.可變閥功能提供引擎採用不同型式之高效率燃燒循環與引擎操作模式，引擎效率與控制自由度提高。 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 所須軟硬體設備 | 汽機車車廠及零組件供應廠，具機構、引擎設計及製造基礎設備 |
| 需具備之專業人才 | 具引擎設計及控制系統應用基礎 |
| 序號: 2113 |
| 產出年度: 96 |
| 技術名稱-中文: 智慧進氣系統與控制技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 車輛潔能動力關鍵技術開三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 智慧化進氣系統及控制技術，可提升引擎與車輛之整合效率，改善車輛油耗；項目包含下列三種機構模組。_x000D_-插銷式可變閥機構模組_x000D_-旋鍵式可變閥機構模組_x000D_-直壓式可變行程閥頂筒機構_x000D_三款可變閥機構分別適用於汽機車產業。搭載可變閥機構之引擎，藉由進排氣閥系統之可變控制，兼顧引擎高、低轉速域性能，減少吸排氣損失，改善車輛油耗。其特色分述下：_x000D_1.插銷式VVA機構模組_x000D_-自行設計開發並已成功專利迴避之插銷式三段閥可變機構_x000D_-兩閥昇程不同步提供缸內swirl氣流-提升缸內氣體混和性質_x000D_-休缸功能CDA-依據駕駛需求輸出動力，有效提升燃料利用率_x000D_2.旋鍵式可變閥機構模組_x000D_-簡易設計具專利之兩段閥可變機構_x000D_-體積輕巧，適合應用於機車引擎_x000D_3.直壓式可變行程閥頂筒機構_x000D_-創新設計，突破目前市場主要佔有廠商專利限制之兩段行程閥頂筒機構_x000D_-容易整合至一般缸頭設計，具高度應用性 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 1.插銷式可變閥機構模組_x000D_-雙閥三段切換功能，高高閥、高低閥及休缸_x000D_-切換速度快 |
| 技術成熟度: 實驗室階段 |
| 可應用範圍: 汽機車產業(含ATV) |
| 潛力預估: 1.可變閥機構容易與汽缸頭設計整合應用，且具車輛省能效益，可對應能源與CO2減量議題。_x000D_2.可變閥功能提供引擎採用不同型式之高效率燃燒循環與引擎操作模式，引擎效率與控制自由度提高。 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 所須軟硬體設備: 汽機車車廠及零組件供應廠，具機構、引擎設計及製造基礎設備 |
| 需具備之專業人才: 具引擎設計及控制系統應用基礎 |
| 序號 | 7383 |
| 產出年度 | 99 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 可變閥機構 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 劉達全 ,林宇洲 ,吳敏全 |
| 核准國家 | 中華民國 |
| 獲證日期 | 99/11/16 |
| 證書號碼 | I332054 |
| 專利期間起 | 99/10/21 |
| 專利期間訖 | 116/12/04 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種可變閥機構，係裝設於一引擎裝置內，此引擎裝置具有一凸輪軸及二氣閥，於凸輪軸上設有分別對應於二氣閥之二凸輪。可變閥機構包括有一樞桿、一第一搖臂、一第二搖臂、及一連動桿。第一搖臂及第二搖臂係樞設於樞桿上，並分別連接於二氣閥，二搖臂藉由凸輪的壓抵以驅動二氣閥產生不同行程的閥揚程。連動桿以可轉動之關係設置於第二搖臂上，並且具有一頂鍵，連動桿被驅動而旋轉，並帶動頂鍵抵持於第一搖臂，以令第一搖臂帶動第二搖臂驅動二氣閥產生同一行程之閥揚程。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 7383 |
| 產出年度: 99 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 可變閥機構 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 劉達全 ,林宇洲 ,吳敏全 |
| 核准國家: 中華民國 |
| 獲證日期: 99/11/16 |
| 證書號碼: I332054 |
| 專利期間起: 99/10/21 |
| 專利期間訖: 116/12/04 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種可變閥機構，係裝設於一引擎裝置內，此引擎裝置具有一凸輪軸及二氣閥，於凸輪軸上設有分別對應於二氣閥之二凸輪。可變閥機構包括有一樞桿、一第一搖臂、一第二搖臂、及一連動桿。第一搖臂及第二搖臂係樞設於樞桿上，並分別連接於二氣閥，二搖臂藉由凸輪的壓抵以驅動二氣閥產生不同行程的閥揚程。連動桿以可轉動之關係設置於第二搖臂上，並且具有一頂鍵，連動桿被驅動而旋轉，並帶動頂鍵抵持於第一搖臂，以令第一搖臂帶動第二搖臂驅動二氣閥產生同一行程之閥揚程。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
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(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 03-5916789 ...)| 序號 | 8842 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 德國 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8842 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 德國 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8843 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 意大利 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8843 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 意大利 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8844 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 英國 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8844 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 英國 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8845 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 法國 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8845 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 法國 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8846 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 瑞典 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8846 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 瑞典 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8847 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 奧地利 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8847 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 奧地利 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8848 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 西班牙 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
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| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8848 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 西班牙 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 黃立恭 |
| 電話: 03-5916789 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
| 序號 | 8849 |
| 產出年度 | 100 |
| 領域別 | 機械運輸 |
| 專利名稱-中文 | 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | 工研院機械所 |
| 計畫名稱 | 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人 | 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家 | 葡萄牙 |
| 獲證日期 | 100/03/21 |
| 證書號碼 | EP1840401 |
| 專利期間起 | 99/12/08 |
| 專利期間訖 | 115/03/29 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 黃立恭 |
| 電話 | 03-5916789 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | LKHuang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 8849 |
| 產出年度: 100 |
| 領域別: 機械運輸 |
| 專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: 工研院機械所 |
| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 |
| 專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨 |
| 核准國家: 葡萄牙 |
| 獲證日期: 100/03/21 |
| 證書號碼: EP1840401 |
| 專利期間起: 99/12/08 |
| 專利期間訖: 115/03/29 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法，其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時，其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例，推算出其間之離合器扭力比例，再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係，藉以定義出離合器扭力為零，亦即離合器初始接觸點之位置，並可推算出離合器之扭力特性曲線。 |
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| 聯絡人員: 黃立恭 |
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| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 黃耐仁、林旭翎 | 證書號碼: 224161 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 黃道真、郭志成、江嘉瑋、黃韶麒、鍾曜榮 | 證書號碼: 224160 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 羅信德、黃道真 | 證書號碼: 226925 |
| 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 魏兆延、高文龍、楊御風、莊逸群 | 證書號碼: 第157566號 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 林進為、韋至修、李世炘 | 證書號碼: 發明第189841號 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 梁經綸、羅金仁、卓生典 | 證書號碼: 發明第186200號 |
| 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 簡賀君 | 證書號碼: 發明第143575號 |
| 核准國家: 美國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王大軍 | 證書號碼: US6760466B2 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王大軍、何文楨、謝禎冏 | 證書號碼: 發明207024 |
| 核准國家: 美國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 蔡坤成 | 證書號碼: US6697504B2 |
| 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 鄭育鎔 | 證書號碼: 第146271號 |
| 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 鄭育鎔 | 證書號碼: 第153802號 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 陳澤民、胡繼陽 | 證書號碼: 發明第192904號 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 宣志凌 | 證書號碼: 發明第194287號 |
| 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王學武、劉振鐸 | 證書號碼: 發明第197811號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 黃耐仁、林旭翎 | 證書號碼: 224161 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 黃道真、郭志成、江嘉瑋、黃韶麒、鍾曜榮 | 證書號碼: 224160 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 石資中心 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 石礦資源綠色技術研究開發三年計畫 | 專利發明人: 羅信德、黃道真 | 證書號碼: 226925 |
核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 魏兆延、高文龍、楊御風、莊逸群 | 證書號碼: 第157566號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 林進為、韋至修、李世炘 | 證書號碼: 發明第189841號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 梁經綸、羅金仁、卓生典 | 證書號碼: 發明第186200號 |
核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 簡賀君 | 證書號碼: 發明第143575號 |
核准國家: 美國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王大軍 | 證書號碼: US6760466B2 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王大軍、何文楨、謝禎冏 | 證書號碼: 發明207024 |
核准國家: 美國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 蔡坤成 | 證書號碼: US6697504B2 |
核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 鄭育鎔 | 證書號碼: 第146271號 |
核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 鄭育鎔 | 證書號碼: 第153802號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 陳澤民、胡繼陽 | 證書號碼: 發明第192904號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 宣志凌 | 證書號碼: 發明第194287號 |
核准國家: 中華民國 | 執行單位: 資策會 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 手持式設備嵌入式系統軟體技術發展四年計畫 | 專利發明人: 王學武、劉振鐸 | 證書號碼: 發明第197811號 |
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