橫貫公路
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主題橫貫公路的作者是張光榮.

編號3309
主題橫貫公路
描述(空)
關鍵字(空)
作者張光榮
圖/photo/SPC/000/SPC-000158.jpg
網址https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=3309

編號

3309

主題

橫貫公路

描述

(空)

關鍵字

(空)

作者

張光榮

圖

/photo/SPC/000/SPC-000158.jpg

網址

https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=3309

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# 橫貫公路 於 文資局歷史建築 - 1

案件編號20150128000001
個案名稱中部東西橫貫公路慈雲橋
種類1::
code: : A15
name: : 橋樑
歷史沿革中橫公路闢建期間，由於物資缺乏，加上運輸困難，因此天祥以西的路段，公路跨越溪流時，多採用臨時性質之倍力橋或涵洞。公路通車之後，在西元1965-1966年間，才陸續改建為鋼桁架橋或混凝土橋，並以鋼桁架橋為多數。這其中的原因，當時美援資材送來一大批華倫式鋼桁架橋樑構材，在基隆港碼頭堆積如山。經過重整，大部分的構材用來作為中橫公路跨越溪谷的鋼桁架橋樑。因此是先有橋樑主體，之後才有配合橋樑的設計；有別於一般先設計後施工的順序，這種工法，可說是絕無僅有了。 由於技術文件盡失，公路局工程人員從堆積如山鋼料中逐一丈量所有構材之詳細尺寸，再逐一拼裝，核算可承載的重量，並繪製施工圖。共拼湊50公尺與25公尺跨徑的鋼桁架橋各5座，但有幾座在未使用前已遭洪水沖走。如今，中橫公路沿線仍有慈雲橋等6座橋樑，十分完整的保留了鋼桁架橋原貌，這些古董級的橋樑，見證了台灣運用「美援」的建設歷程，極具特色，彌足珍貴。 中橫公路沿線仍有慈雲橋等6座橋樑，十分完整的保留了「美援」華倫式鋼桁架橋的原貌，當年參與中橫公路工程建設的工程師們將這批美援資材稱做「西德鋼樑」。其原因，一方面可能在於西德的鋼料在當時是世界頂尖，參與工程師因而將這批鋼樑冠上「西德」，表示肯定與重視；另一方面可能因錯認鋼桁架上鐫有法文的鐵牌為德文，以訛傳訛，就此稱作「西德鋼樑」了。 這批鋼料為華倫式鋼桁架（Warren truss），跨度50公尺，橋寬4.7公尺，橋高6.16公尺，桿件拼鉚後總重量117公噸。原定用於越南，是法國為越南設計1,000 mm（1公尺）軌距的單線鐵路橋，後因奠邊府戰役（1954年），法國戰敗退出越南殖民地，鋼桁架從泰國輾轉運至臺灣。 由於養護良好，目前鋼桁架上仍可看到當年建造時原廠的鐵牌橋銘誌，上圖長橢圓鐫有艾菲爾鐵塔圖徽的法文語意是「老店艾菲爾（鋼鐵公司）」，下圖法文書寫的語意是「特殊尺寸用於越南的橋樑/（可承載）兩個火車機車頭，重108噸，貨車重50噸/契約編號DA-81-504-EUG-330-1 134-54 於 1954年4月3日」。
歷史沿革資料來源花蓮縣歷史建築中部東西橫貫公路慈雲橋管理維護計畫
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 具建築史或技術史之價值者
指定登錄理由中橫公路之鋼桁橋為美援時期重要歷史見證，具歷史文化價值；另本橋梁構築工法係鉚釘結合，為鋼構工法中舊式工法，構件來源反映特殊時代背景，具建築史或技術史之價值。
法令依據文化資產保存法第15條、歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第1款、第2款及第3款。
所屬主管機關花蓮縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 花蓮縣
distName: : 秀林鄉
address: : 台8線149K+550
經度121.430013
緯度24.212563
主管機關名稱花蓮縣文化局
主管機關單位文化資產科
主管機關聯絡地址花蓮縣花蓮市文復路6號
代表圖像ext: : jpg
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name: : a秀林-慈雲橋05
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
2::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 交通部 公路總局
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20150128000001
外觀特徵華倫式鋼桁架橋樑共有兩種形式:有垂直支撐桁架(Warren Truss Brdige With Verticals)和無垂直支撐桁架(Warren Truss Brdige)，位於中橫公路上的鋼桁架橋樑屬於前者。華倫式並有垂直支撐鋼桁架橋樑在歐美主要廣泛使用於19世紀中期至20世紀末。橋樑主要特徵為斜撐桁架同時承受拉力與張力，垂直桁架則支撐起由斜撐與水平構架形成的三角系統。
室內特徵無。
使用情形開放給民眾參觀橋梁。
應重點維護之事項周圍環境與橋梁本體維護。
現狀位於中橫瓦黑爾溪上方，約為台八線149.55公里處，橋梁保存完善，開放民眾參觀。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間戶外空間，隨時開放。
主管機關聯絡電話03-8227121#316
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府文資字第1040018351A號
公告日期: : 2015-01-28 09:11:18.0
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cityName: : 花蓮縣
distName: : 秀林鄉
landNo: : 嵩山段
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landownership: : 公有
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影音多媒體圖片1::
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2::
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-18/22c711f2-a5b8-469d-8806-999f6225faec/中部東西橫貫公路慈雲橋登錄為歷史建築公告1040128.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75404/photo/7cfdbc94-4f09-4593-9197-4c9ef265afc6.pdf
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案件編號: 20150128000001
個案名稱: 中部東西橫貫公路慈雲橋
種類: 1::
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歷史沿革: 中橫公路闢建期間，由於物資缺乏，加上運輸困難，因此天祥以西的路段，公路跨越溪流時，多採用臨時性質之倍力橋或涵洞。公路通車之後，在西元1965-1966年間，才陸續改建為鋼桁架橋或混凝土橋，並以鋼桁架橋為多數。這其中的原因，當時美援資材送來一大批華倫式鋼桁架橋樑構材，在基隆港碼頭堆積如山。經過重整，大部分的構材用來作為中橫公路跨越溪谷的鋼桁架橋樑。因此是先有橋樑主體，之後才有配合橋樑的設計；有別於一般先設計後施工的順序，這種工法，可說是絕無僅有了。 由於技術文件盡失，公路局工程人員從堆積如山鋼料中逐一丈量所有構材之詳細尺寸，再逐一拼裝，核算可承載的重量，並繪製施工圖。共拼湊50公尺與25公尺跨徑的鋼桁架橋各5座，但有幾座在未使用前已遭洪水沖走。如今，中橫公路沿線仍有慈雲橋等6座橋樑，十分完整的保留了鋼桁架橋原貌，這些古董級的橋樑，見證了台灣運用「美援」的建設歷程，極具特色，彌足珍貴。 中橫公路沿線仍有慈雲橋等6座橋樑，十分完整的保留了「美援」華倫式鋼桁架橋的原貌，當年參與中橫公路工程建設的工程師們將這批美援資材稱做「西德鋼樑」。其原因，一方面可能在於西德的鋼料在當時是世界頂尖，參與工程師因而將這批鋼樑冠上「西德」，表示肯定與重視；另一方面可能因錯認鋼桁架上鐫有法文的鐵牌為德文，以訛傳訛，就此稱作「西德鋼樑」了。 這批鋼料為華倫式鋼桁架（Warren truss），跨度50公尺，橋寬4.7公尺，橋高6.16公尺，桿件拼鉚後總重量117公噸。原定用於越南，是法國為越南設計1,000 mm（1公尺）軌距的單線鐵路橋，後因奠邊府戰役（1954年），法國戰敗退出越南殖民地，鋼桁架從泰國輾轉運至臺灣。 由於養護良好，目前鋼桁架上仍可看到當年建造時原廠的鐵牌橋銘誌，上圖長橢圓鐫有艾菲爾鐵塔圖徽的法文語意是「老店艾菲爾（鋼鐵公司）」，下圖法文書寫的語意是「特殊尺寸用於越南的橋樑/（可承載）兩個火車機車頭，重108噸，貨車重50噸/契約編號DA-81-504-EUG-330-1 134-54 於 1954年4月3日」。
歷史沿革資料來源: 花蓮縣歷史建築中部東西橫貫公路慈雲橋管理維護計畫
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 具建築史或技術史之價值者
指定登錄理由: 中橫公路之鋼桁橋為美援時期重要歷史見證，具歷史文化價值；另本橋梁構築工法係鉚釘結合，為鋼構工法中舊式工法，構件來源反映特殊時代背景，具建築史或技術史之價值。
法令依據: 文化資產保存法第15條、歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第1款、第2款及第3款。
所屬主管機關: 花蓮縣政府
所在地理區域: 1::
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外觀特徵: 華倫式鋼桁架橋樑共有兩種形式:有垂直支撐桁架(Warren Truss Brdige With Verticals)和無垂直支撐桁架(Warren Truss Brdige)，位於中橫公路上的鋼桁架橋樑屬於前者。華倫式並有垂直支撐鋼桁架橋樑在歐美主要廣泛使用於19世紀中期至20世紀末。橋樑主要特徵為斜撐桁架同時承受拉力與張力，垂直桁架則支撐起由斜撐與水平構架形成的三角系統。
室內特徵: 無。
使用情形: 開放給民眾參觀橋梁。
應重點維護之事項: 周圍環境與橋梁本體維護。
現狀: 位於中橫瓦黑爾溪上方，約為台八線149.55公里處，橋梁保存完善，開放民眾參觀。
是否開放: 1
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開放時間: 戶外空間，隨時開放。
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-18/22c711f2-a5b8-469d-8806-999f6225faec/中部東西橫貫公路慈雲橋登錄為歷史建築公告1040128.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75404/photo/7cfdbc94-4f09-4593-9197-4c9ef265afc6.pdf
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# 橫貫公路 於 文資局歷史建築 - 2

案件編號20050329000004
個案名稱太魯閣牌樓
種類1::
code: : A11
name: : 牌坊
歷史沿革中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」 此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意義，且建物屬中國北方宮殿樣式牌樓，在台灣具稀少性，不易再現。
歷史沿革資料來源歷史建築太魯閣牌樓管理維護計畫
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵,具時代意義。且建物屬中國北方宮殿樣式牌，在台灣具稀少，不易再現。
法令依據文化資產保存法第27條之1暨歷史建築登錄及輔導辦法第7條及第8條；以及93年10月13日花蓮縣歷史建築登錄審查會議決議辦理。
所屬主管機關花蓮縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 花蓮縣
distName: : 秀林鄉
address: : 台8線東側入口處189k
經度121.62163466104
緯度24.155479767158
主管機關名稱花連縣文化局
主管機關單位文化資產科
主管機關聯絡地址花蓮縣花蓮市文復路6號
代表圖像ext: : jpg
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2023-03-29/fc0cd958-f034-4c56-9a1a-8c8d263b27be/a秀林-太魯閣牌樓01_c.jpg
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name: : a秀林-太魯閣牌樓01
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 太魯閣國家公園管理處
2::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 交通部公路總局第四區養護工程處花蓮工務段
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20050329000004
外觀特徵RC仿木結構北方宮殿樣式牌樓，四柱三間式的東西橫貫公路下方為木質梁枋屋瓦為黃色琉璃瓦，山壁設有碑誌歷史沿革，牌樓旁設置石獅。
室內特徵無。
使用情形太魯閣國家公園重要指標建物
應重點維護之事項1.管理單位太管處應多註志，如何配合牌樓的特質衍伸過去回憶歷史與周邊故事的串連。 2.應針對公路局的道路拓寬，來規劃牌樓的設置。 3.應加強規劃周邊停車及交通等功能，讓遊客拍照及交通安全能兼顧。 4.本牌樓目前臨河側已另闢道路，原出入口改為單向通行，但路旁停車位劃設，造成出入的衝突點，應考慮廢除部份停車格。 5.如有交通問題應再研議配套方案處理。
現狀位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間隨時開放。
主管機關聯絡電話03-8227121-316
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府文藝字第09405800590號
公告日期: : 2005-03-29 14:16:21.0
2::
classification: : 變更/修正
公告文號: : 府文資字第1010020314A號
公告日期: : 2012-02-04 08:54:30.527
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cityName: : 花蓮縣
distName: : 秀林鄉
landNo: : 玻士岸段
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landownership: : 公有
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影音多媒體圖片1::
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-17/7814c96f-b135-4852-b980-3ae61e9abe74/太魯閣牌樓指定為歷史建築公告940329.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-17/6995fbdd-f5ce-4017-b3dc-a22bf22bb12b/太魯閣牌樓更正定著土地之地號公告1010204.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-04-15/a16c9f77-1aa7-4166-b8d4-642f72860d62/太魯閣牌樓_秀林鄉_玻士岸段_10號地籍圖.pdf
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案件編號: 20050329000004
個案名稱: 太魯閣牌樓
種類: 1::
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歷史沿革: 中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」 此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意義，且建物屬中國北方宮殿樣式牌樓，在台灣具稀少性，不易再現。
歷史沿革資料來源: 歷史建築太魯閣牌樓管理維護計畫
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵,具時代意義。且建物屬中國北方宮殿樣式牌，在台灣具稀少，不易再現。
法令依據: 文化資產保存法第27條之1暨歷史建築登錄及輔導辦法第7條及第8條；以及93年10月13日花蓮縣歷史建築登錄審查會議決議辦理。
所屬主管機關: 花蓮縣政府
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外觀特徵: RC仿木結構北方宮殿樣式牌樓，四柱三間式的東西橫貫公路下方為木質梁枋屋瓦為黃色琉璃瓦，山壁設有碑誌歷史沿革，牌樓旁設置石獅。
室內特徵: 無。
使用情形: 太魯閣國家公園重要指標建物
應重點維護之事項: 1.管理單位太管處應多註志，如何配合牌樓的特質衍伸過去回憶歷史與周邊故事的串連。 2.應針對公路局的道路拓寬，來規劃牌樓的設置。 3.應加強規劃周邊停車及交通等功能，讓遊客拍照及交通安全能兼顧。 4.本牌樓目前臨河側已另闢道路，原出入口改為單向通行，但路旁停車位劃設，造成出入的衝突點，應考慮廢除部份停車格。 5.如有交通問題應再研議配套方案處理。
現狀: 位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-17/7814c96f-b135-4852-b980-3ae61e9abe74/太魯閣牌樓指定為歷史建築公告940329.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-17/6995fbdd-f5ce-4017-b3dc-a22bf22bb12b/太魯閣牌樓更正定著土地之地號公告1010204.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-04-15/a16c9f77-1aa7-4166-b8d4-642f72860d62/太魯閣牌樓_秀林鄉_玻士岸段_10號地籍圖.pdf
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# 橫貫公路 於 文資局古蹟 - 3

案件編號19870417000001
個案名稱八通關古道
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類1::
code: : A9
name: : 碑碣
歷史沿革八通關古道位於南投縣竹山鎮至花蓮縣玉里鎮之間，為清光緒元年（1875年）所開闢的古道，於民國七十六年（1987年）四月十七日，經內政部公告指定為臺閩地區第一級古蹟。清同治十年（1871年），有琉球宮古島民因風漂流到臺灣南部的八瑤灣，因誤入牡丹社，為社民所殺。日本一向覬覦臺灣並以琉球宗主國自居，故於同治十三年（1874年），以懲兇為由發兵臺灣。清廷見事態嚴重，派總理福建船政大臣沈葆楨以欽差身份來臺，督辦臺灣防務事宜。沈葆楨抵臺後，除一方面從事戰備與對日交涉外，亦同時對原住民展開撫綏工作，防其為日人所利用。至同年十月，經英公使調停，始訂約於北京，日本依約退兵，史稱牡丹社事件。由於牡丹社事件的影響，清廷始知如果無法切實掌握「生番」地界的管轄權，就無法杜絕外國對臺灣之窺伺。故牡丹社事件結束之後，沈葆楨即籌劃善後，辦理開山撫番要務，並以此為經營臺灣的第一要務，積極招徠墾民，開闢後山。為使前山與後山之間的交通無所阻礙，亦繼續同治十三年末所開闢之北、南二條橫貫東西的通道，於光緒元年（1875年）加開中路。其中北路先後以臺灣道夏獻綸、提督羅大春督兵十三營，自噶瑪蘭廳的蘇澳開至奇萊，共計二○五里；南路以海防同知袁聞柝督兵三營，分二路進行，一路自鳳山縣赤山至山後卑南，計一七五里，另一路自射寮至卑南，計二一四里；中路方面則以總兵吳光亮督兵三營，由林圯埔（今竹山）向東，到達璞石閣（今玉里），計二六五里，此即為「八通關古道」。同治十三年（1874年）十月，吳光亮率粵勇兩營駐紮集集（今南投縣集集鎮），辦理開山撫番事宜，並遣人入山探路，同年底探路人回報後，於光緒元年（1875年）開始八通關古道開闢工程，同年冬十一月完工。由林圯埔（今竹山）經鳳凰山、東埔、八通關，越秀姑巒山，再沿拉庫拉庫溪向東，到達璞石閣（今玉里）。沿途橋道、溝壑、木圍、宿站，俱漸興修，分派兵勇配紮各要隘。古道開通後，墾民往來雖稱便利，但因開山撫番政策時有變更，再加上瘴癘及沿途番社無法全面控制，以致人跡罕至，年久日趨荒蕪，遂逐漸湮沒於草莽中。日人治臺後，為行其控制原住民之山地政策，於大正八年（1919年），動用原住民與平地保甲的義務勞役，另闢理蕃道路，稱為「八通關越嶺道路」，並在沿途要隘設置卅四個駐在所。清領時期的八通關古道，早已廢棄不用。由於清領時期八通關古道與日治時代所聞之八通關越嶺道路，都是經過南投縣信義鄉之東埔、八通關，橫越中央山脈之大水窟，東下花蓮卓溪鄉，再抵達古道的出口玉里鎮，曾一度引起今人的混淆，但經近年來的探勘，可知兩條路線在細部上甚少重複，故已能釐清兩者不同之處。今日所能通行之古道，為經過整修後之「八通關越嶺古道」。由於八通關古道之興建，沿途遺留多件紀念開山撫番之碑碣，茲列舉現存者如下：一、「萬年亨衢」碣，於中路開闢完成後，沈葆楨奏請獎敘，吳光亮得進陞一級，因而親題「萬年亨衢」於大坪頂鳳凰山麓石壁。二、「開闢鴻荒」碣位於集集鋪草嶺腳濁水溪畔之巨石，似為吳光亮所題。三、「渡臺入番弛禁告示碑」，位於鹿谷鄉新寮福安宮土地祠旁，其內容為允許內地民人渡臺，准入原住民境域，不再禁止藤條、竹、鐵之開採販賣，為開山撫番之重要物證及古蹟。四、「德遍山陬」碑，位於鹿谷鄉新寮福安宮土地祠旁。由大坪頂七庄紳民集資建之者，以頌揚吳光亮之功。另有「山通大海」碣，原鐫於金銀山前陳有蘭溪畔石壁，已被洪水沖擊而坍落溪底，被沙石埋沒。而八通關頂之「過化存神」碣則在日治時期已佚失不可見。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 重要歷史事件或人物之關係
3:: : 具稀少性，不易再現者
4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
5:: : 具其他古蹟價值者
指定登錄理由一、八通關古道的開鑿為清領時期經營臺灣中部地區政策上一個重要的轉換點，建造該古道的決定，主要取決於兩個因素，其一，西元1874年，日軍以琉球宮古島民被臺灣南部原住民殺害為藉口，出兵攻打原住民，加以列強覬覦臺灣，乃使清廷開始體認到臺灣邊防地區之重要性，而有沈葆楨奏請開山撫番之議。其二，揆諸臺灣西岸平原開墾接近飽和程度，耕地不敷使用，移民械鬥事件常發生，然東部仍有廣袤未開墾土地，惟因高峻中央山脈阻隔，沈葆楨之議遂為眾所歡迎。 二、及至臺灣日治時期，日本政府為了大力實行其理蕃政策，乃重新測繪路線，分東、西兩段另闢一條八通關越道路，其主要目的，除聯絡東西部交通外，更主要目的，乃著眼於加強對深山原住民的治理，並遂行其進行森林自然資源的開發與利用。 三、綜上，其歷史意義甚為重大，極具文化資產保存價值，驗證了清領、日治時期先人弩馬柴車、胼手胝足墾荒之歷史，民國76年，內政部乃正式將清領時期八通關古道列為國家一級古蹟，即現代之南投縣境惟一一處之國定古蹟。
法令依據文化資產保存法
所屬主管機關文化部
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 南投縣
distName: : 竹山鎮
address: : 至花蓮縣玉里鎮（清光緒元年所開闢之古道）
經度120.94886795983
緯度23.551986484073
主管機關名稱文化部文化資產局
主管機關單位古蹟聚落組
主管機關聯絡地址臺中市南區復興路362號
代表圖像ext: : jpg
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所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 國有土地-中華民國
2::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 南投縣政府
3::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 公有
4::
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ownerName: : 內政部營建署玉山國家公園管理處
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19870417000001
外觀特徵位置：西起林圯埔(今南投竹山)，東迄璞石閣(今花蓮玉里)，全長152.64公里特色 中路東西橫貫道路（八通關古道）於光緒元年（一八七五年）正月開鑿，至同年十一月完工，吳光亮為紀念此一貫穿中部山脈險要孔道，沿途勒碣題跡，計有「萬年亨衢」、「開闢鴻荒」、「山通大海」（已佚）、「過化存神」（已佚）及「後山保障」（花蓮縣內）等石碣，遺留許多開墾史蹟，至今仍保存者有： 一、「開闢鴻荒」石 「開闢鴻荒」石碣位於集集鎮林尾里濁水溪北岸。清同治十三年，時任中路統領的吳光亮奉命「開山撫番」，募集「飛虎軍」，十月進駐集集埔（今南投縣集集鎮），行經草嶺濁水溪畔，發現兩岸形勢險峻，無法越山而過，乃經由溪底通過，並於岩壁勒「開闢鴻荒」四字，以示入境化外之域，期勉兵士排除萬難達成任務。該碣因位處集集欄河堰工程範圍內，經地方人士呼籲而特別變更設計保存。 二、「化及蠻貊」石碣 此碣位於集集特有生物研究保育中心東側的巷弄內，地處偏僻的果園圍牆邊。筆力蒼勁且有題名落款，是清領時期拓墾南投的佐證，碣文寫著：「欽命布正使銜署台灣兵備道陳方伯撫番開墾處」，末署：「大清光緒十三年春雲林撫墾局委員陳世烈題」。 三、「萬年亨衢」石碣 此碣位於鹿谷鄉鳳凰村鳳凰山麓（鳳凰谷鳥園內），刻於距地面高140公分巨石上，邊框高150公分，寬223公分，旁邊還有兩道空框，行書「萬年亨衢」筆力雄渾，氣勢磅礡，意味：「道路開通、商旅往來便捷，世代受惠無窮」。民國九十年桃芝風災土石流肆虐，該碣目前狀況岌岌可危。 四、「山通大海」石碣 位於陳有蘭溪左岸十八重溪吊橋（即今之新中部橫貫公路新建之陳有蘭溪水泥橋）下游約二百公尺處，正書山通大海四字，字徑約十八公分，字距約二十五公分，其文意為寓以山海交易自如之義。民國四十八年八七水災之際，該石碣遭洪水沖失埋沒，雖經二次挖尋，均無所獲；民國七十七年由南投縣政府另覓巨石重刻，不料，民國九十年桃芝風災，筆石溪爆發土石流，大量土石流入陳有蘭溪，重刻石碣也遭土石流吞沒，迄今仍未尋獲。 五、鹿谷新寮「聖蹟亭」 位於鹿谷鄉（舊稱大坪頂）鹿谷村延溪公路新寮段的轉彎處，約十年前遭交通意外而毀損，民國九十年七月至十月間，南投縣政府在內政部的補助下，於原址修復重建完成。因敬聖亭基地狹小，特別以竹編、石頭美化週遭環境，再現古蹟景點。 六、「入山撤禁告示碑」 清領時期原先採取消極漢原隔離政策，不僅禁止私自移民渡臺，並且嚴格限制漢人進入原住民區域，對於鐵器、竹竿、藤條等也嚴加管制。牡丹社事件後治臺政策轉為積極，故光緒元年沈葆楨主張開山撫番，特別奏請撤去平地居民進入山地及鐵器等物資流通管制的律令，而有此告示碑。此碑高133公分，寬60公分，厚20公分，與「德遍山陬」碑並立於鹿谷村新寮土地廟「福安宮」旁。 七、「德遍山陬」碑 八通關古道完成後，清廷隨即開放民眾入山開墾伐竹、抽藤，大大促進地方繁榮，鹿谷鄉士紳感念吳光亮德澤共同豎立「德遍山陬」碑。因此本碑年代恰較八通關古道開通晚一年。 八、根據雲林縣採訪冊紀錄，吳光亮曾於八通關山頂立「過化存神」碑，以示王道所過之處使民受化、心存神妙。該碑失落已久，不見蹤影。
室內特徵非室內建築物
使用情形古蹟本體除鹿谷聖蹟亭已遭破壞無使用現況，其餘為碑碣，使用現況尚稱良好。今日所能通行之古道，為經過整修後之「八通關越嶺古道」，清領時期的八通關古道，早已廢棄不用。
應重點維護之事項日常管理維護，尤以颱風過後之復建維護。
現狀古蹟區域範圍內的數個碑竭，均維持當初原始風貌，另八通關古道各路段，其中鹿谷段每年委託南投縣鹿谷鄉公所並補助經費辦理本古蹟之日常管理維護定期僱工除草。
網站名稱南投縣政府文化局
網址http://www.nthcc.gov.tw/culture/02excavation/excav
主管機關聯絡電話042217-7666
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 臺內民字第484806號
公告日期: : 1987-04-17 16:01:43.0
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/74904/photo/fb10f3bd-73cc-485b-a6e6-8ee608c7b378.pdf
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案件編號: 19870417000001
個案名稱: 八通關古道
級別代碼: 1.1.1
級別名稱: 國定古蹟
種類: 1::
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name: : 碑碣
歷史沿革: 八通關古道位於南投縣竹山鎮至花蓮縣玉里鎮之間，為清光緒元年（1875年）所開闢的古道，於民國七十六年（1987年）四月十七日，經內政部公告指定為臺閩地區第一級古蹟。清同治十年（1871年），有琉球宮古島民因風漂流到臺灣南部的八瑤灣，因誤入牡丹社，為社民所殺。日本一向覬覦臺灣並以琉球宗主國自居，故於同治十三年（1874年），以懲兇為由發兵臺灣。清廷見事態嚴重，派總理福建船政大臣沈葆楨以欽差身份來臺，督辦臺灣防務事宜。沈葆楨抵臺後，除一方面從事戰備與對日交涉外，亦同時對原住民展開撫綏工作，防其為日人所利用。至同年十月，經英公使調停，始訂約於北京，日本依約退兵，史稱牡丹社事件。由於牡丹社事件的影響，清廷始知如果無法切實掌握「生番」地界的管轄權，就無法杜絕外國對臺灣之窺伺。故牡丹社事件結束之後，沈葆楨即籌劃善後，辦理開山撫番要務，並以此為經營臺灣的第一要務，積極招徠墾民，開闢後山。為使前山與後山之間的交通無所阻礙，亦繼續同治十三年末所開闢之北、南二條橫貫東西的通道，於光緒元年（1875年）加開中路。其中北路先後以臺灣道夏獻綸、提督羅大春督兵十三營，自噶瑪蘭廳的蘇澳開至奇萊，共計二○五里；南路以海防同知袁聞柝督兵三營，分二路進行，一路自鳳山縣赤山至山後卑南，計一七五里，另一路自射寮至卑南，計二一四里；中路方面則以總兵吳光亮督兵三營，由林圯埔（今竹山）向東，到達璞石閣（今玉里），計二六五里，此即為「八通關古道」。同治十三年（1874年）十月，吳光亮率粵勇兩營駐紮集集（今南投縣集集鎮），辦理開山撫番事宜，並遣人入山探路，同年底探路人回報後，於光緒元年（1875年）開始八通關古道開闢工程，同年冬十一月完工。由林圯埔（今竹山）經鳳凰山、東埔、八通關，越秀姑巒山，再沿拉庫拉庫溪向東，到達璞石閣（今玉里）。沿途橋道、溝壑、木圍、宿站，俱漸興修，分派兵勇配紮各要隘。古道開通後，墾民往來雖稱便利，但因開山撫番政策時有變更，再加上瘴癘及沿途番社無法全面控制，以致人跡罕至，年久日趨荒蕪，遂逐漸湮沒於草莽中。日人治臺後，為行其控制原住民之山地政策，於大正八年（1919年），動用原住民與平地保甲的義務勞役，另闢理蕃道路，稱為「八通關越嶺道路」，並在沿途要隘設置卅四個駐在所。清領時期的八通關古道，早已廢棄不用。由於清領時期八通關古道與日治時代所聞之八通關越嶺道路，都是經過南投縣信義鄉之東埔、八通關，橫越中央山脈之大水窟，東下花蓮卓溪鄉，再抵達古道的出口玉里鎮，曾一度引起今人的混淆，但經近年來的探勘，可知兩條路線在細部上甚少重複，故已能釐清兩者不同之處。今日所能通行之古道，為經過整修後之「八通關越嶺古道」。由於八通關古道之興建，沿途遺留多件紀念開山撫番之碑碣，茲列舉現存者如下：一、「萬年亨衢」碣，於中路開闢完成後，沈葆楨奏請獎敘，吳光亮得進陞一級，因而親題「萬年亨衢」於大坪頂鳳凰山麓石壁。二、「開闢鴻荒」碣位於集集鋪草嶺腳濁水溪畔之巨石，似為吳光亮所題。三、「渡臺入番弛禁告示碑」，位於鹿谷鄉新寮福安宮土地祠旁，其內容為允許內地民人渡臺，准入原住民境域，不再禁止藤條、竹、鐵之開採販賣，為開山撫番之重要物證及古蹟。四、「德遍山陬」碑，位於鹿谷鄉新寮福安宮土地祠旁。由大坪頂七庄紳民集資建之者，以頌揚吳光亮之功。另有「山通大海」碣，原鐫於金銀山前陳有蘭溪畔石壁，已被洪水沖擊而坍落溪底，被沙石埋沒。而八通關頂之「過化存神」碣則在日治時期已佚失不可見。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 重要歷史事件或人物之關係
3:: : 具稀少性，不易再現者
4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
5:: : 具其他古蹟價值者
指定登錄理由: 一、八通關古道的開鑿為清領時期經營臺灣中部地區政策上一個重要的轉換點，建造該古道的決定，主要取決於兩個因素，其一，西元1874年，日軍以琉球宮古島民被臺灣南部原住民殺害為藉口，出兵攻打原住民，加以列強覬覦臺灣，乃使清廷開始體認到臺灣邊防地區之重要性，而有沈葆楨奏請開山撫番之議。其二，揆諸臺灣西岸平原開墾接近飽和程度，耕地不敷使用，移民械鬥事件常發生，然東部仍有廣袤未開墾土地，惟因高峻中央山脈阻隔，沈葆楨之議遂為眾所歡迎。 二、及至臺灣日治時期，日本政府為了大力實行其理蕃政策，乃重新測繪路線，分東、西兩段另闢一條八通關越道路，其主要目的，除聯絡東西部交通外，更主要目的，乃著眼於加強對深山原住民的治理，並遂行其進行森林自然資源的開發與利用。 三、綜上，其歷史意義甚為重大，極具文化資產保存價值，驗證了清領、日治時期先人弩馬柴車、胼手胝足墾荒之歷史，民國76年，內政部乃正式將清領時期八通關古道列為國家一級古蹟，即現代之南投縣境惟一一處之國定古蹟。
法令依據: 文化資產保存法
所屬主管機關: 文化部
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外觀特徵: 位置：西起林圯埔(今南投竹山)，東迄璞石閣(今花蓮玉里)，全長152.64公里特色 中路東西橫貫道路（八通關古道）於光緒元年（一八七五年）正月開鑿，至同年十一月完工，吳光亮為紀念此一貫穿中部山脈險要孔道，沿途勒碣題跡，計有「萬年亨衢」、「開闢鴻荒」、「山通大海」（已佚）、「過化存神」（已佚）及「後山保障」（花蓮縣內）等石碣，遺留許多開墾史蹟，至今仍保存者有： 一、「開闢鴻荒」石 「開闢鴻荒」石碣位於集集鎮林尾里濁水溪北岸。清同治十三年，時任中路統領的吳光亮奉命「開山撫番」，募集「飛虎軍」，十月進駐集集埔（今南投縣集集鎮），行經草嶺濁水溪畔，發現兩岸形勢險峻，無法越山而過，乃經由溪底通過，並於岩壁勒「開闢鴻荒」四字，以示入境化外之域，期勉兵士排除萬難達成任務。該碣因位處集集欄河堰工程範圍內，經地方人士呼籲而特別變更設計保存。 二、「化及蠻貊」石碣 此碣位於集集特有生物研究保育中心東側的巷弄內，地處偏僻的果園圍牆邊。筆力蒼勁且有題名落款，是清領時期拓墾南投的佐證，碣文寫著：「欽命布正使銜署台灣兵備道陳方伯撫番開墾處」，末署：「大清光緒十三年春雲林撫墾局委員陳世烈題」。 三、「萬年亨衢」石碣 此碣位於鹿谷鄉鳳凰村鳳凰山麓（鳳凰谷鳥園內），刻於距地面高140公分巨石上，邊框高150公分，寬223公分，旁邊還有兩道空框，行書「萬年亨衢」筆力雄渾，氣勢磅礡，意味：「道路開通、商旅往來便捷，世代受惠無窮」。民國九十年桃芝風災土石流肆虐，該碣目前狀況岌岌可危。 四、「山通大海」石碣 位於陳有蘭溪左岸十八重溪吊橋（即今之新中部橫貫公路新建之陳有蘭溪水泥橋）下游約二百公尺處，正書山通大海四字，字徑約十八公分，字距約二十五公分，其文意為寓以山海交易自如之義。民國四十八年八七水災之際，該石碣遭洪水沖失埋沒，雖經二次挖尋，均無所獲；民國七十七年由南投縣政府另覓巨石重刻，不料，民國九十年桃芝風災，筆石溪爆發土石流，大量土石流入陳有蘭溪，重刻石碣也遭土石流吞沒，迄今仍未尋獲。 五、鹿谷新寮「聖蹟亭」 位於鹿谷鄉（舊稱大坪頂）鹿谷村延溪公路新寮段的轉彎處，約十年前遭交通意外而毀損，民國九十年七月至十月間，南投縣政府在內政部的補助下，於原址修復重建完成。因敬聖亭基地狹小，特別以竹編、石頭美化週遭環境，再現古蹟景點。 六、「入山撤禁告示碑」 清領時期原先採取消極漢原隔離政策，不僅禁止私自移民渡臺，並且嚴格限制漢人進入原住民區域，對於鐵器、竹竿、藤條等也嚴加管制。牡丹社事件後治臺政策轉為積極，故光緒元年沈葆楨主張開山撫番，特別奏請撤去平地居民進入山地及鐵器等物資流通管制的律令，而有此告示碑。此碑高133公分，寬60公分，厚20公分，與「德遍山陬」碑並立於鹿谷村新寮土地廟「福安宮」旁。 七、「德遍山陬」碑 八通關古道完成後，清廷隨即開放民眾入山開墾伐竹、抽藤，大大促進地方繁榮，鹿谷鄉士紳感念吳光亮德澤共同豎立「德遍山陬」碑。因此本碑年代恰較八通關古道開通晚一年。 八、根據雲林縣採訪冊紀錄，吳光亮曾於八通關山頂立「過化存神」碑，以示王道所過之處使民受化、心存神妙。該碑失落已久，不見蹤影。
室內特徵: 非室內建築物
使用情形: 古蹟本體除鹿谷聖蹟亭已遭破壞無使用現況，其餘為碑碣，使用現況尚稱良好。今日所能通行之古道，為經過整修後之「八通關越嶺古道」，清領時期的八通關古道，早已廢棄不用。
應重點維護之事項: 日常管理維護，尤以颱風過後之復建維護。
現狀: 古蹟區域範圍內的數個碑竭，均維持當初原始風貌，另八通關古道各路段，其中鹿谷段每年委託南投縣鹿谷鄉公所並補助經費辦理本古蹟之日常管理維護定期僱工除草。
網站名稱: 南投縣政府文化局
網址: http://www.nthcc.gov.tw/culture/02excavation/excav
主管機關聯絡電話: 042217-7666
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 臺內民字第484806號
公告日期: : 1987-04-17 16:01:43.0
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/74904/photo/fb10f3bd-73cc-485b-a6e6-8ee608c7b378.pdf
repImgId: 882

# 橫貫公路 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 4

識別碼C1_387000000A_000736
名稱裡冷部落
區域(空)
簡述裡冷部落，位於臺灣臺中市和平區博愛里，在中部橫貫公路26公里處，距離谷關還有10公里。在中橫新地標大紅色的裡冷橋右轉，大甲溪與裡冷溪交會處的即是裡冷部落，由於地勢背山臨溪，氣候舒適宜人。部落居民不超過500人，居民世代務農，主要農產為柑、橙、桃、梨、李，在各個季節接替產出，主要信仰為真耶穌教會。 裡冷擁有相當豐富的觀光資源，由七個不同姿態的瀑布組成的七重天瀑布、四壯士五葉松步道、裡冷林道、八仙山森林遊樂區、谷關遊樂區、參山國家風景區等觀光景點，這些地區以中橫公路為主線，串聯各風景名勝，交通在谷關以下之路段，十分通暢。截至96年，谷關以上至梨山路段，因地震損壞，尚未通車。 裡冷地區較晚開發，尚保有原始的自然生態，林相、動植物種類極為豐富，隨處可見二葉松、五葉松、香楠、雅楠、山麻黃等多種原生植物，蟲、鳥、蛙、蝶等更是不勝枚舉，是許多生態觀察、攝影者的天堂。裡冷溪終年水流穩定，且部分溪岸與路面接近，夏日常吸引不少遊客前往戲水，近年來更在裡冷溪畔挖掘到溫泉，有業者計劃在溪畔開發溫泉渡假會館，配合和平區公所申請松鶴裡冷休閒農業區的設立，未來觀光休憩的潛力極大。
描述裡冷部落，在中部橫貫公路26公里處，距離谷關還有10公里。在中橫新地標大紅色的裡冷橋右轉，大甲溪與裡冷溪交會處的即是裡冷部落，由於地勢背山臨溪，氣候舒適宜人。部落居民不超過500人，居民世代務農。
電話886-4-25941501
地址臺中市424和平區博愛村中部橫貫公路26公里處
郵政區碼(Zipcode)424
Region臺中市
Town和平區
旅遊資訊搭高鐵至台中站下，再轉搭其他大眾運輸工具。
開放時間詳見官網或電話洽詢
圖一(空)
圖一描述(空)
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov387000000A
經度座標120.95178
緯度座標24.16585
原分類(空)
分類11
分類22
分類310
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2018-11-29T11:10:21+08:00
識別碼: C1_387000000A_000736
名稱: 裡冷部落
區域: (空)
簡述: 裡冷部落，位於臺灣臺中市和平區博愛里，在中部橫貫公路26公里處，距離谷關還有10公里。在中橫新地標大紅色的裡冷橋右轉，大甲溪與裡冷溪交會處的即是裡冷部落，由於地勢背山臨溪，氣候舒適宜人。部落居民不超過500人，居民世代務農，主要農產為柑、橙、桃、梨、李，在各個季節接替產出，主要信仰為真耶穌教會。 裡冷擁有相當豐富的觀光資源，由七個不同姿態的瀑布組成的七重天瀑布、四壯士五葉松步道、裡冷林道、八仙山森林遊樂區、谷關遊樂區、參山國家風景區等觀光景點，這些地區以中橫公路為主線，串聯各風景名勝，交通在谷關以下之路段，十分通暢。截至96年，谷關以上至梨山路段，因地震損壞，尚未通車。 裡冷地區較晚開發，尚保有原始的自然生態，林相、動植物種類極為豐富，隨處可見二葉松、五葉松、香楠、雅楠、山麻黃等多種原生植物，蟲、鳥、蛙、蝶等更是不勝枚舉，是許多生態觀察、攝影者的天堂。裡冷溪終年水流穩定，且部分溪岸與路面接近，夏日常吸引不少遊客前往戲水，近年來更在裡冷溪畔挖掘到溫泉，有業者計劃在溪畔開發溫泉渡假會館，配合和平區公所申請松鶴裡冷休閒農業區的設立，未來觀光休憩的潛力極大。
描述: 裡冷部落，在中部橫貫公路26公里處，距離谷關還有10公里。在中橫新地標大紅色的裡冷橋右轉，大甲溪與裡冷溪交會處的即是裡冷部落，由於地勢背山臨溪，氣候舒適宜人。部落居民不超過500人，居民世代務農。
電話: 886-4-25941501
地址: 臺中市424和平區博愛村中部橫貫公路26公里處
郵政區碼(Zipcode): 424
Region: 臺中市
Town: 和平區
旅遊資訊: 搭高鐵至台中站下，再轉搭其他大眾運輸工具。
開放時間: 詳見官網或電話洽詢
圖一: (空)
圖一描述: (空)
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 387000000A
經度座標: 120.95178
緯度座標: 24.16585
原分類: (空)
分類1: 1
分類2: 2
分類3: 10
Level: (空)
網站: (空)
停車資訊: (空)
停車經度座標: (空)
停車緯度座標: (空)
售票資訊: (空)
備註: (空)
關鍵字: (空)
更改時間: 2018-11-29T11:10:21+08:00

# 橫貫公路 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 5

識別碼C1_387000000A_000341
名稱梨山風景區
區域(空)
簡述梨山風景區位在中部橫貫公路48公里處，以西銜接臺中，以北通往宜蘭，以東沿著中橫公路可達花蓮，以南行經大禹嶺、合歡山至霧社、南投，東西全長約89公里，總面積約31,300公頃。地處中高海拔，四季景觀優美，自然資源豐富，盛產高冷溫帶蔬果。由於此區為中橫公路主線與宜蘭支線的交會處，使得梨山成為中臺灣頗負盛名的高山風景區，並與苗栗獅頭山風景區、彰化八卦山風景區被列定為「參山國家風景區」。此區平均海拔高度約1,900公尺，屬於溫帶氣候，氣候溫和，陽光充足，當地物產品質優良遠近馳名，水果部分如水蜜桃、梨、蘋果及甜柿；蔬菜部分為高麗菜、大白菜及青蒜，近年來還有梨山茶、娃娃菜、番茄、奇異果等農特產品，並有規劃觀光果園和水果市場，可以讓民眾體驗摘果樂趣、採買回家享受好滋味。因身處高山環境，一年四季皆有不同美景，適合賞花、賞楓與玩雪，每年1月至4月則為主要的賞花季節，是民眾前往梨山遊玩的熱門時段。當地居民族群多元，包含客家人、閩南人、榮民等，特別是環山、松茂等部落散居泰雅族人，民族文化深厚，編織工藝純熟，梨山文物陳列館，除了展示中橫公路開墾歷程、梨山自然生態，也有泰雅族文化的介紹，讓旅客對梨山風景區有更全盤的認識。此區最早興建的梨山賓館，擁有中國宮殿式外觀，為中橫的地標，旅館後方並設置生態環保步道，沿途林木蓊鬱，是賞鳥、遠眺群峰的絕佳勝地。
描述「梨山風景區」位於中橫公路西段，西接台中，北通宜蘭、東沿中橫公路至花蓮，經大禹嶺、合歡山南可達霧社、南投，東西全長約89公里，面積約31,300公頃，與雪霸及太魯閣國家公園相鄰，包含谷關、梨山及思源埡口三大遊憩系統。
電話886-4-25981331
地址臺中市424和平區梨山里中正路95號
郵政區碼(Zipcode)424
Region臺中市
Town和平區
旅遊資訊於豐原客運台中總站或豐原總站搭乘往梨山或往武陵農場的班車，於梨山下車。
開放時間隨時可參觀
圖一https://travel.taichung.gov.tw/content/images/attractions/18251/640x480_Filedata635882998851381162.jpg
圖一描述梨山風景區-車
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov387000000A
經度座標121.24876
緯度座標24.25563
原分類(空)
分類12
分類28
分類311
Level(空)
網站(空)
停車資訊附有停車場。
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註中部橫貫公路（谷關－德基）因921地震，造成交通中斷，至今尚未修復，請民眾改道。
關鍵字(空)
更改時間2023-11-02T12:33:14+08:00
識別碼: C1_387000000A_000341
名稱: 梨山風景區
區域: (空)
簡述: 梨山風景區位在中部橫貫公路48公里處，以西銜接臺中，以北通往宜蘭，以東沿著中橫公路可達花蓮，以南行經大禹嶺、合歡山至霧社、南投，東西全長約89公里，總面積約31,300公頃。地處中高海拔，四季景觀優美，自然資源豐富，盛產高冷溫帶蔬果。由於此區為中橫公路主線與宜蘭支線的交會處，使得梨山成為中臺灣頗負盛名的高山風景區，並與苗栗獅頭山風景區、彰化八卦山風景區被列定為「參山國家風景區」。此區平均海拔高度約1,900公尺，屬於溫帶氣候，氣候溫和，陽光充足，當地物產品質優良遠近馳名，水果部分如水蜜桃、梨、蘋果及甜柿；蔬菜部分為高麗菜、大白菜及青蒜，近年來還有梨山茶、娃娃菜、番茄、奇異果等農特產品，並有規劃觀光果園和水果市場，可以讓民眾體驗摘果樂趣、採買回家享受好滋味。因身處高山環境，一年四季皆有不同美景，適合賞花、賞楓與玩雪，每年1月至4月則為主要的賞花季節，是民眾前往梨山遊玩的熱門時段。當地居民族群多元，包含客家人、閩南人、榮民等，特別是環山、松茂等部落散居泰雅族人，民族文化深厚，編織工藝純熟，梨山文物陳列館，除了展示中橫公路開墾歷程、梨山自然生態，也有泰雅族文化的介紹，讓旅客對梨山風景區有更全盤的認識。此區最早興建的梨山賓館，擁有中國宮殿式外觀，為中橫的地標，旅館後方並設置生態環保步道，沿途林木蓊鬱，是賞鳥、遠眺群峰的絕佳勝地。
描述: 「梨山風景區」位於中橫公路西段，西接台中，北通宜蘭、東沿中橫公路至花蓮，經大禹嶺、合歡山南可達霧社、南投，東西全長約89公里，面積約31,300公頃，與雪霸及太魯閣國家公園相鄰，包含谷關、梨山及思源埡口三大遊憩系統。
電話: 886-4-25981331
地址: 臺中市424和平區梨山里中正路95號
郵政區碼(Zipcode): 424
Region: 臺中市
Town: 和平區
旅遊資訊: 於豐原客運台中總站或豐原總站搭乘往梨山或往武陵農場的班車，於梨山下車。
開放時間: 隨時可參觀
圖一: https://travel.taichung.gov.tw/content/images/attractions/18251/640x480_Filedata635882998851381162.jpg
圖一描述: 梨山風景區-車
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 387000000A
經度座標: 121.24876
緯度座標: 24.25563
原分類: (空)
分類1: 2
分類2: 8
分類3: 11
Level: (空)
網站: (空)
停車資訊: 附有停車場。
停車經度座標: (空)
停車緯度座標: (空)
售票資訊: (空)
備註: 中部橫貫公路（谷關－德基）因921地震，造成交通中斷，至今尚未修復，請民眾改道。
關鍵字: (空)
更改時間: 2023-11-02T12:33:14+08:00

# 橫貫公路 於 臺灣原住民族古道簡介資料 - 6

序號2
資料日期20231219
年度100
古道名稱角板山、三星古道
古道簡介「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」，目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代，目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著，雖然古道已大部分被公路所取代，仍留下許多重要的文化遺址。
起迄地點起點為桃園縣復興鄉角板山部落，終點為宜蘭縣三星鄉
古道長度_公里全長約125公里
重要歷史背景_開鑿目的日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；明治44年(1911)4月，日本官方利用理番經費支持此從桃園角板通往宜蘭的橫斷古道。
所經主要民族_含重要部落「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)、高義蘭(Kagilan)、蘇樂、塔卡散、哈凱、(Hakai)、卡拉(Kala)、伊波包(Ebopou)、比亞散(Pijasan)、巴陵(Bulon)、古魯(Kulu)、澤仁村、三民村、霞雲村、羅浮村、高義村、華陵村、英士村等聚落。
開鑿年代包含重要修建年代及為何重修的故事明治43年(1910)，官方因為討伐「高岡群」(Gaogon)原住民關係，從角板山開鑿隘勇線抵達目前高義附近，此隘路也就是「角板山、三星古道」前身。大正元年(1912)，計畫從角板山開路到高義，大正2年(1913)3月，繼續計畫從???(Rahau)開至高義，倘若築路經費有結餘的話，則加以延長。同年8月中旬，為了討伐「西納吉群」(Kinaji)，台灣總督府土木部會同番本蕃務本署在古道完成後，鋪設輕便鐵道，(臺車)，抵達下高義，「角板山、三星警備道」，完成於大正5年(1916)，起點為角板山，終點為三星(宜蘭縣三星鄉)，全長約32理(約125公里)。
開鑿後對鄰近部落影響「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶，除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外，爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道，亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。
古道現況目前「角板山、三星古道」絕大部分的古道路段都被北橫所取代，僅存今日明池到大同鄉英士村路段位於今日明子北側下到英士村，與北橫遠遠相望，不過由於多年未曾有人繼續使用，路徑已經不甚明顯，以及多段崩塌，目前已經可走通道舊大正警察官史駐在所附近，從舊大正警察官史駐在所到其路警察官史駐在所路段則因崩塌太多無法通過。
調查研究現況日治「角板山、三星古道」大不分路段已被「北部橫貫公路」所取代，目前僅剩下明池到英士村大約18公里的路段，若可以維修的話，則當可提供1-2日的健行路線，更可培養大同鄉的泰雅族原住民從事嚮導與解說工作，帶領旅客行走此段古道，不啻為下明池與英式原住民部落的休閒觀光產業，注入新的動線與嶄新的規劃思考。
文化景觀與特殊自然地景1. 日治角板山神社。2. 日治黃泰子貴賓館。3. 日治佐久間紀念碑。4. 日治角板山蕃童教育所。5. 日治角板山蕃務交易所。6. 日治???吊橋橋墩。7. 日治大正橋橋墩。8. 中海拔原始森林，扁柏與檜木的神木群。
保存與再利用建議「角板山、三星古道」可串連角板山一帶的景點，包括:皇太子貴賓館等相關日治時期的歷史建築遺跡，當可發展出多種套裝旅遊行程，包括1-3日的行程設計，就整體來說，「角板山、三星古道」所在的北橫，是一個富有自然景觀與人文史蹟的旅遊帶，若可以改善加規劃，未來前途不可限量。
授權(空)
資料來源行政院原住民族委員會文化園區管理局
序號: 2
資料日期: 20231219
年度: 100
古道名稱: 角板山、三星古道
古道簡介: 「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」，目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代，目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著，雖然古道已大部分被公路所取代，仍留下許多重要的文化遺址。
起迄地點: 起點為桃園縣復興鄉角板山部落，終點為宜蘭縣三星鄉
古道長度_公里: 全長約125公里
重要歷史背景_開鑿目的: 日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；明治44年(1911)4月，日本官方利用理番經費支持此從桃園角板通往宜蘭的橫斷古道。
所經主要民族_含重要部落: 「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)、高義蘭(Kagilan)、蘇樂、塔卡散、哈凱、(Hakai)、卡拉(Kala)、伊波包(Ebopou)、比亞散(Pijasan)、巴陵(Bulon)、古魯(Kulu)、澤仁村、三民村、霞雲村、羅浮村、高義村、華陵村、英士村等聚落。
開鑿年代包含重要修建年代及為何重修的故事: 明治43年(1910)，官方因為討伐「高岡群」(Gaogon)原住民關係，從角板山開鑿隘勇線抵達目前高義附近，此隘路也就是「角板山、三星古道」前身。大正元年(1912)，計畫從角板山開路到高義，大正2年(1913)3月，繼續計畫從???(Rahau)開至高義，倘若築路經費有結餘的話，則加以延長。同年8月中旬，為了討伐「西納吉群」(Kinaji)，台灣總督府土木部會同番本蕃務本署在古道完成後，鋪設輕便鐵道，(臺車)，抵達下高義，「角板山、三星警備道」，完成於大正5年(1916)，起點為角板山，終點為三星(宜蘭縣三星鄉)，全長約32理(約125公里)。
開鑿後對鄰近部落影響: 「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶，除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外，爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道，亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。
古道現況: 目前「角板山、三星古道」絕大部分的古道路段都被北橫所取代，僅存今日明池到大同鄉英士村路段位於今日明子北側下到英士村，與北橫遠遠相望，不過由於多年未曾有人繼續使用，路徑已經不甚明顯，以及多段崩塌，目前已經可走通道舊大正警察官史駐在所附近，從舊大正警察官史駐在所到其路警察官史駐在所路段則因崩塌太多無法通過。
調查研究現況: 日治「角板山、三星古道」大不分路段已被「北部橫貫公路」所取代，目前僅剩下明池到英士村大約18公里的路段，若可以維修的話，則當可提供1-2日的健行路線，更可培養大同鄉的泰雅族原住民從事嚮導與解說工作，帶領旅客行走此段古道，不啻為下明池與英式原住民部落的休閒觀光產業，注入新的動線與嶄新的規劃思考。
文化景觀與特殊自然地景: 1. 日治角板山神社。2. 日治黃泰子貴賓館。3. 日治佐久間紀念碑。4. 日治角板山蕃童教育所。5. 日治角板山蕃務交易所。6. 日治???吊橋橋墩。7. 日治大正橋橋墩。8. 中海拔原始森林，扁柏與檜木的神木群。
保存與再利用建議: 「角板山、三星古道」可串連角板山一帶的景點，包括:皇太子貴賓館等相關日治時期的歷史建築遺跡，當可發展出多種套裝旅遊行程，包括1-3日的行程設計，就整體來說，「角板山、三星古道」所在的北橫，是一個富有自然景觀與人文史蹟的旅遊帶，若可以改善加規劃，未來前途不可限量。
授權: (空)
資料來源: 行政院原住民族委員會文化園區管理局

# 橫貫公路 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 7

識別碼C1_315081200H_000223
名稱谷關溫泉
區域(空)
簡述谷關溫泉起源於日本明治時代，舊稱「明治溫泉」，屬碳酸氫鹽泉，含有硫化物及鹽分，接近時可聞到硫化物特有的刺鼻味。故深受遊客喜愛，目前已有健康水療、日本庭園及松林溪畔等不同風味溫泉池，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。行程特色：明治時期谷關溫泉俗稱生男湯！這裡的溫泉經評定是屬於優良的弱鹼碳酸泉水，水質特佳，溫度約在48度，性溫和而略帶鹼性，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。
描述谷關溫泉起源於日本明治時代，舊稱「明治溫泉」，屬碳酸氫鹽泉，含有硫化物及鹽分，接近時可聞到硫化物特有的刺鼻味。故深受遊客喜愛，目前已有健康水療、日本庭園及松林溪畔等不同風味溫泉池，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。
電話886-4-25951496
地址臺中市和平區東關路一段102號
郵政區碼(Zipcode)424
Region臺中市
Town和平區
旅遊資訊大眾運輸：1.153副 新市政中心 - 谷關 153 高鐵臺中站 - 谷關2.207 豐原 - 谷關3.266 東勢 - 谷關4.269 谷關 - 八仙山森林遊樂園5.850 臺鐵臺中車站－谷關6.267 東勢-上谷關7.266繞 東勢-松鶴部落-谷關豐原客運服務電話：0800-034175 04-25234175~9公車動態系統查詢電話：04-22295089自行開車：1.國道1號豐原交流
開放時間全天
圖一(空)
圖一描述(空)
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov315081200H
經度座標121.00712
緯度座標24.20321
原分類(空)
分類110
分類2(空)
分類3(空)
Level9
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2019-10-23T09:05:05+08:00
識別碼: C1_315081200H_000223
名稱: 谷關溫泉
區域: (空)
簡述: 谷關溫泉起源於日本明治時代，舊稱「明治溫泉」，屬碳酸氫鹽泉，含有硫化物及鹽分，接近時可聞到硫化物特有的刺鼻味。故深受遊客喜愛，目前已有健康水療、日本庭園及松林溪畔等不同風味溫泉池，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。行程特色：明治時期谷關溫泉俗稱生男湯！這裡的溫泉經評定是屬於優良的弱鹼碳酸泉水，水質特佳，溫度約在48度，性溫和而略帶鹼性，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。
描述: 谷關溫泉起源於日本明治時代，舊稱「明治溫泉」，屬碳酸氫鹽泉，含有硫化物及鹽分，接近時可聞到硫化物特有的刺鼻味。故深受遊客喜愛，目前已有健康水療、日本庭園及松林溪畔等不同風味溫泉池，是中部橫貫公路著名的溫泉勝地。
電話: 886-4-25951496
地址: 臺中市和平區東關路一段102號
郵政區碼(Zipcode): 424
Region: 臺中市
Town: 和平區
旅遊資訊: 大眾運輸：1.153副 新市政中心 - 谷關 153 高鐵臺中站 - 谷關2.207 豐原 - 谷關3.266 東勢 - 谷關4.269 谷關 - 八仙山森林遊樂園5.850 臺鐵臺中車站－谷關6.267 東勢-上谷關7.266繞 東勢-松鶴部落-谷關豐原客運服務電話：0800-034175 04-25234175~9公車動態系統查詢電話：04-22295089自行開車：1.國道1號豐原交流
開放時間: 全天
圖一: (空)
圖一描述: (空)
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 315081200H
經度座標: 121.00712
緯度座標: 24.20321
原分類: (空)
分類1: 10
分類2: (空)
分類3: (空)
Level: 9
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更改時間: 2019-10-23T09:05:05+08:00

# 橫貫公路 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 8

識別碼C1_315081200H_000072
名稱梨山文物陳列館
區域(空)
簡述◎標高(海拔)：2055m 梨山文物陳列館成立於民國60年，座落於梨山往福壽山農場方向，主要展示中橫開拓歷史、原住民族泰雅文化及梨山地區自然生態。梨山文物陳列館每日開放時間為上午9點到下午5點，歡迎遊客預約導覽參觀。 文物陳列館分為上下兩層，一樓右側為「橫貫公路開發史紀念館」，這裡記載中橫築路的英雄事蹟以及當年開鑿橫貫公路的艱辛歷史；左側為「中橫地質地形館」，描繪有關太魯閣至谷關之間的生態。二樓則有居住於梨山地區的原住民族─泰雅族的文化展示區及傳統建築，除了針對泰雅族傳統建築的介紹外，還包含了泰雅族使用的器具、服飾及生活文化。陳列館後方有一片青楓林，每年約於9月份開始轉紅，11月份則是最盛開的時節，是秋天賞楓的絕佳景點。 館內介紹了位於中央山脈與雪山山脈地質區裡的梨山地區，受到造山運動影響與大甲溪河流沖刷，地質地形之景觀因此顯得豐富且多樣，像是思源埡口的河川襲奪(也稱為斷頭河)，佳陽部落附近的佳陽沖積扇、松茂部落附近的環流丘、圓劇場河階等，皆是我們可以親眼觀察到的壯觀景象。所有大自然的巧奪天工，在館內都提供了詳盡的介紹與說明，非常值得一遊。
描述(空)
電話886-4-25980705
地址臺中市和平區福壽路14號
郵政區碼(Zipcode)424
Region臺中市
Town和平區
旅遊資訊大眾運輸： 1.豐原客運自豐原至梨山 ◎行駛時段：每日1班開往梨山，09:10。 ◎服務電話：豐原客運 04-25234175~9。 2.花蓮客運自花蓮至梨山 ◎行駛時段：每日1班開往梨山，08:40。 ◎服務電話：花蓮客運03-8323485。 3.國光客運自宜蘭、羅東至梨山 ◎行駛時段：每日各2班開往梨山、宜蘭 07:30、12:40，羅東 07:
開放時間9:00~17:00（全年無休）
圖一https://www.trimt-nsa.gov.tw/Web/FileDownload/Scenery/Big/20141121092021716.JPG
圖一描述梨山文物陳列館
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov315081200H
經度座標121.25679
緯度座標24.25277
原分類(空)
分類101
分類2(空)
分類3(空)
Level9
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2016-02-04T15:02:48+08:00
識別碼: C1_315081200H_000072
名稱: 梨山文物陳列館
區域: (空)
簡述: ◎標高(海拔)：2055m 梨山文物陳列館成立於民國60年，座落於梨山往福壽山農場方向，主要展示中橫開拓歷史、原住民族泰雅文化及梨山地區自然生態。梨山文物陳列館每日開放時間為上午9點到下午5點，歡迎遊客預約導覽參觀。 文物陳列館分為上下兩層，一樓右側為「橫貫公路開發史紀念館」，這裡記載中橫築路的英雄事蹟以及當年開鑿橫貫公路的艱辛歷史；左側為「中橫地質地形館」，描繪有關太魯閣至谷關之間的生態。二樓則有居住於梨山地區的原住民族─泰雅族的文化展示區及傳統建築，除了針對泰雅族傳統建築的介紹外，還包含了泰雅族使用的器具、服飾及生活文化。陳列館後方有一片青楓林，每年約於9月份開始轉紅，11月份則是最盛開的時節，是秋天賞楓的絕佳景點。 館內介紹了位於中央山脈與雪山山脈地質區裡的梨山地區，受到造山運動影響與大甲溪河流沖刷，地質地形之景觀因此顯得豐富且多樣，像是思源埡口的河川襲奪(也稱為斷頭河)，佳陽部落附近的佳陽沖積扇、松茂部落附近的環流丘、圓劇場河階等，皆是我們可以親眼觀察到的壯觀景象。所有大自然的巧奪天工，在館內都提供了詳盡的介紹與說明，非常值得一遊。
描述: (空)
電話: 886-4-25980705
地址: 臺中市和平區福壽路14號
郵政區碼(Zipcode): 424
Region: 臺中市
Town: 和平區
旅遊資訊: 大眾運輸： 1.豐原客運自豐原至梨山 ◎行駛時段：每日1班開往梨山，09:10。 ◎服務電話：豐原客運 04-25234175~9。 2.花蓮客運自花蓮至梨山 ◎行駛時段：每日1班開往梨山，08:40。 ◎服務電話：花蓮客運03-8323485。 3.國光客運自宜蘭、羅東至梨山 ◎行駛時段：每日各2班開往梨山、宜蘭 07:30、12:40，羅東 07:
開放時間: 9:00~17:00（全年無休）
圖一: https://www.trimt-nsa.gov.tw/Web/FileDownload/Scenery/Big/20141121092021716.JPG
圖一描述: 梨山文物陳列館
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 315081200H
經度座標: 121.25679
緯度座標: 24.25277
原分類: (空)
分類1: 01
分類2: (空)
分類3: (空)
Level: 9
網站: (空)
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場發射顯示器

核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院顯示中心 | 產出年度: 96 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 影像顯示關鍵技術發展四年計畫 | 專利發明人: 邱正茂 郭鐘亮 張光榮 賴詩文 栗愛綱 賴宏仁 橫山明聰 | 證書號碼:

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

張光榮攤位

公司統一編號: | 登錄項目: 公司/商業登記 | 宜蘭縣羅東鎮博愛路92號 | 食品業者登錄字號: G-200051767-00000-1

@ 食品業者登錄資料集

張光榮攤位

公司統一編號: | 登錄項目: 販售場所 | 宜蘭縣羅東鎮第三市場27號 | 食品業者登錄字號: G-200051767-00001-2

@ 食品業者登錄資料集

場發射顯示器

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材料所 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能金屬材料技術四年計畫 | 專利發明人: 邱正茂, 郭鐘亮, 張光榮, 賴詩文, 栗愛綱, 賴宏仁, 橫山明聰 | 證書號碼: TW I224352

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

場發射照明裝置

核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材料所 | 產出年度: 94 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能金屬材料技術三年計畫 | 專利發明人: 邱正茂、郭鐘亮、張光榮、賴詩文、栗愛綱、賴宏仁 | 證書號碼: 6943494

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

七股斜陽

作者: 張光榮 | 關鍵字: | 描述:

@ 台灣采風翦影

枯木之歌

作者: 張光榮 | 關鍵字: 枯木 | 描述: 拍攝地點：福壽山

@ 台灣采風翦影

張光榮

公司名稱: 天友通運有限公司 | 違規數(未結/總數): 0/7 | 酒駕紀錄: 0 | 發照日期: 20230208

@ 遊覽車駕駛資料

場發射顯示器

核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院顯示中心 | 產出年度: 96 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 影像顯示關鍵技術發展四年計畫 | 專利發明人: 邱正茂 郭鐘亮 張光榮 賴詩文 栗愛綱 賴宏仁 橫山明聰 | 證書號碼:

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

張光榮攤位

公司統一編號: | 登錄項目: 公司/商業登記 | 宜蘭縣羅東鎮博愛路92號 | 食品業者登錄字號: G-200051767-00000-1

@ 食品業者登錄資料集

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公司統一編號: | 登錄項目: 販售場所 | 宜蘭縣羅東鎮第三市場27號 | 食品業者登錄字號: G-200051767-00001-2

@ 食品業者登錄資料集

場發射顯示器

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材料所 | 產出年度: 93 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能金屬材料技術四年計畫 | 專利發明人: 邱正茂, 郭鐘亮, 張光榮, 賴詩文, 栗愛綱, 賴宏仁, 橫山明聰 | 證書號碼: TW I224352

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

場發射照明裝置

核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材料所 | 產出年度: 94 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能金屬材料技術三年計畫 | 專利發明人: 邱正茂、郭鐘亮、張光榮、賴詩文、栗愛綱、賴宏仁 | 證書號碼: 6943494

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

七股斜陽

作者: 張光榮 | 關鍵字: | 描述:

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枯木之歌

作者: 張光榮 | 關鍵字: 枯木 | 描述: 拍攝地點：福壽山

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張光榮

公司名稱: 天友通運有限公司 | 違規數(未結/總數): 0/7 | 酒駕紀錄: 0 | 發照日期: 20230208

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公司地址負責人統一編號狀態

桃園市新屋區大坡里6鄰37號		張光榮44602304歇業 - 獨資 (核准文號: 1099003699)

高雄市大寮區中興里中興路中興１０巷５號１樓		張光榮18015693核准設立 - 獨資

新北市淡水區清水街４２號		張光榮37032980歇業 - 獨資

桃園縣平鎮市湧豐里南豐路２８―３號１樓		張光榮08406881歇業 - 獨資

臺北市文山區保儀路41號		張光榮13851192歇業 - 獨資

高雄市楠梓區大學２８街１６８號１樓		張光榮21387726歇業 - 獨資 (核准文號: 11160661500)

臺北市士林區忠義街113之3號1樓		張光榮29213609歇業 - 獨資

高雄市楠梓區大學二十八街168號		張光榮54622103解散 (核准解散日期: 2022-04-14)

登記地址: 桃園市新屋區大坡里6鄰37號 | 負責人: 張光榮 | 統編: 44602304 | 歇業 - 獨資 (核准文號: 1099003699)

登記地址: 高雄市大寮區中興里中興路中興１０巷５號１樓 | 負責人: 張光榮 | 統編: 18015693 | 核准設立 - 獨資

登記地址: 新北市淡水區清水街４２號 | 負責人: 張光榮 | 統編: 37032980 | 歇業 - 獨資

登記地址: 桃園縣平鎮市湧豐里南豐路２８―３號１樓 | 負責人: 張光榮 | 統編: 08406881 | 歇業 - 獨資

登記地址: 臺北市文山區保儀路41號 | 負責人: 張光榮 | 統編: 13851192 | 歇業 - 獨資

登記地址: 高雄市楠梓區大學２８街１６８號１樓 | 負責人: 張光榮 | 統編: 21387726 | 歇業 - 獨資 (核准文號: 11160661500)

登記地址: 臺北市士林區忠義街113之3號1樓 | 負責人: 張光榮 | 統編: 29213609 | 歇業 - 獨資

登記地址: 高雄市楠梓區大學二十八街168號 | 負責人: 張光榮 | 統編: 54622103 | 解散 (核准解散日期: 2022-04-14)

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谷關公園

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阿里山瑞里雲潭瀑布

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