貫通行 @ 政府開放資料
貫通行 - 搜尋結果總共有 377 筆政府開放資料，以下是 1 - 20 [第 1 頁]。
貫通行 | 統一編號: 14966171 | 電話號碼: 04-22987668 | 臺中市南屯區田心里海德街２５號一樓 @ 出進口廠商登記資料 |
貫通行 | 統一編號: 06805399 | 電話號碼: 07-3733079 | 高雄市三民區民禮路85號4樓 @ 出進口廠商登記資料 |
貫通行 | 統一編號: 92885301 | 電話號碼: 02-2987-6798 | 新北市三重區貴陽街４７巷１９弄３號１樓 @ 出進口廠商登記資料 |
八通關古道 | 級別名稱: 國定古蹟 | 所屬主管機關: 文化部 | 指定登錄理由: 一、八通關古道的開鑿為清領時期經營臺灣中部地區政策上一個重要的轉換點，建造該古道的決定，主要取決於兩個因素，其一，西元1874年，日軍以琉球宮古島民被臺灣南部原住民殺害為藉口，出兵攻打原住民，加以列強... @ 文資局古蹟 |
複合型電容 | 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 100 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 李明林,蔡麗端,劉淑芬,吳邦豪,鄭丞良, | 證書號碼: I345797 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機 | 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: ZL201010606224.9 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機 | 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: I412674 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機 | 核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: 8516924 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
複合型電容 | 核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 98 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 電子關鍵零組件及材料應用技術四年計畫 | 專利發明人: 李明林, 蔡麗端, 劉淑芬, 吳邦豪, 鄭丞良 | 證書號碼: 7,561,410 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
複合型電容 | 核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 104 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: ICT應用關鍵材料及元件技術開發計畫 | 專利發明人: 李明林 ,蔡麗端 ,劉淑芬 ,吳邦豪 ,鄭丞良 | 證書號碼: ZL201210188751.1 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
太魯閣牌樓 | 1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」 此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意... @ 文資局歷史建築 |
縱貫鐵路(海線)─日南車站 | 級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺中市政府 | 指定登錄理由: 日南車站早期有極重要的運輸功能，反應過去歷史上曾經繁榮條件。 @ 文資局古蹟 |
舊山線鐵道-大甲溪鐵橋 | 1 | 開放時間: 后豐自行車道，限自行車通行。 | 現狀: 民國88年921震災後，大甲溪鐵橋因鋼梁鏽蝕，經行政院文化建設委員會補助經費，進行除鏽油漆工程。 | 歷史沿革: 日治明治41年（1908）4月，臺灣縱貫鐵道全線通車，山線鐵道后里至葫蘆墩（今豐原）間是最後完工路段，大甲溪鐵橋為橫跨大甲溪之鐵道橋樑，即屬於此段。昭和10年（1935）中部大地震，新竹至臺中間之地區... @ 文資局歷史建築 |
貫通孔電容器及其製造方法 | 核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 100 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 吳邦豪,蔡麗端,李明林,鄭丞良, | 證書號碼: 7,894,178 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
貫通孔電容器及其製造方法 | 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 101 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 吳邦豪,蔡麗端,李明林,鄭丞良, | 證書號碼: I373118 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
西螺大橋（北段） | 1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 西螺大橋現今仍相當完整，供遊客參觀。 | 歷史沿革: 西螺大橋為連接雲林及彰化兩縣的高架鐵橋，於民國41年（西元1952年）12月25日竣工，現今坐落於彰化縣彰化縣溪州鄉水尾村。 在雲林與彰化之間的濁水溪，為臺灣最長的河流，在清代，需要靠義渡的方式才能... @ 文資局歷史建築 |
日治霧社、卡社古道 | 古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社，終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社，通過舊能高郡轄內的萬大社，因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」，起點為巴庫社，通過久社，當古道一過聞聞社後，便進入能高郡管轄範圍內，迄於萬大社，過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219 @ 臺灣原住民族古道簡介資料 |
南屯三角街 | 1 | 開放時間: AM9:00-PM7:00 南屯區南屯路2段549號為全成種苗行、南屯區南屯路2段551號為三角人文茶館 | 現狀: 街屋型態 | 歷史沿革: 南屯老街舊稱「犁頭店街」，約形成於清乾隆初年，為臺中盆地斜貫通路的中繼交通站，清乾隆－嘉慶年間即為鹿港貨物區運往東大墩街與葫蘆墩地區之捷徑。 本建築位於萬和路與南屯路交接處，為日治時期昭和7年（19... @ 文資局歷史建築 |
百吉林蔭步道 | 聯絡電話: 03-388-2201 | 地理位置: 百吉林蔭步道位於大溪北橫公路路段之百吉隧道上方，即桃118號道路。 | 基本收費: | 建議停留時間: 2小時以下 | 最佳旅遊時令: 1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12 | 交通指引: 開車。1.國道三號(南下)-桃園交流道下-接4號省道-左轉7號省道直行於7.5公里處，左轉桃118號道路可抵。。2.國道三號(北上)-中壢交流道下-接114號縣道-右轉112號縣道-接4號省道-左轉7... | 特色: 百吉林蔭步道原屬慈湖特區，當年為一般民眾無法進入的軍事管制區，管制長達20多年，直到1998年才解禁開放。多年的封山卻保持了這裡林相的完整與原始，置身其間，濃蔭的山林透露出陣陣的清涼，空氣中有種芬芳的... @ 擁抱田園風光-農村旅遊資訊 |
背光模組散熱設計 | 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院南分院 | 產出年度: 96 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 南部產業關鍵技術計畫 | 專利發明人: 林昆蔚 卓英吉 李金育 洪基彬 | 證書號碼: I289228 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
貫通行統一編號: 14966171 | 電話號碼: 04-22987668 | 臺中市南屯區田心里海德街２５號一樓 @ 出進口廠商登記資料 |
貫通行統一編號: 06805399 | 電話號碼: 07-3733079 | 高雄市三民區民禮路85號4樓 @ 出進口廠商登記資料 |
貫通行統一編號: 92885301 | 電話號碼: 02-2987-6798 | 新北市三重區貴陽街４７巷１９弄３號１樓 @ 出進口廠商登記資料 |
八通關古道級別名稱: 國定古蹟 | 所屬主管機關: 文化部 | 指定登錄理由: 一、八通關古道的開鑿為清領時期經營臺灣中部地區政策上一個重要的轉換點，建造該古道的決定，主要取決於兩個因素，其一，西元1874年，日軍以琉球宮古島民被臺灣南部原住民殺害為藉口，出兵攻打原住民，加以列強... @ 文資局古蹟 |
複合型電容核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 100 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 李明林,蔡麗端,劉淑芬,吳邦豪,鄭丞良, | 證書號碼: I345797 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: ZL201010606224.9 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: I412674 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
減速機構及其諧波齒輪減速機核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧自動化系統關鍵技術開發計畫 | 專利發明人: 彭達仁 ,丁純乾 ,陳俊皓 ,張恩生 | 證書號碼: 8516924 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
複合型電容核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 98 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 電子關鍵零組件及材料應用技術四年計畫 | 專利發明人: 李明林, 蔡麗端, 劉淑芬, 吳邦豪, 鄭丞良 | 證書號碼: 7,561,410 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
複合型電容核准國家: 中國大陸 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 104 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: ICT應用關鍵材料及元件技術開發計畫 | 專利發明人: 李明林 ,蔡麗端 ,劉淑芬 ,吳邦豪 ,鄭丞良 | 證書號碼: ZL201210188751.1 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
太魯閣牌樓1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」 此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意... @ 文資局歷史建築 |
縱貫鐵路(海線)─日南車站級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺中市政府 | 指定登錄理由: 日南車站早期有極重要的運輸功能，反應過去歷史上曾經繁榮條件。 @ 文資局古蹟 |
舊山線鐵道-大甲溪鐵橋1 | 開放時間: 后豐自行車道，限自行車通行。 | 現狀: 民國88年921震災後，大甲溪鐵橋因鋼梁鏽蝕，經行政院文化建設委員會補助經費，進行除鏽油漆工程。 | 歷史沿革: 日治明治41年（1908）4月，臺灣縱貫鐵道全線通車，山線鐵道后里至葫蘆墩（今豐原）間是最後完工路段，大甲溪鐵橋為橫跨大甲溪之鐵道橋樑，即屬於此段。昭和10年（1935）中部大地震，新竹至臺中間之地區... @ 文資局歷史建築 |
貫通孔電容器及其製造方法核准國家: 美國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 100 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 吳邦豪,蔡麗端,李明林,鄭丞良, | 證書號碼: 7,894,178 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
貫通孔電容器及其製造方法核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院材化所 | 產出年度: 101 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 行動智慧系統電子材料及應用技術開發計畫 | 專利發明人: 吳邦豪,蔡麗端,李明林,鄭丞良, | 證書號碼: I373118 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
西螺大橋（北段）1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 西螺大橋現今仍相當完整，供遊客參觀。 | 歷史沿革: 西螺大橋為連接雲林及彰化兩縣的高架鐵橋，於民國41年（西元1952年）12月25日竣工，現今坐落於彰化縣彰化縣溪州鄉水尾村。 在雲林與彰化之間的濁水溪，為臺灣最長的河流，在清代，需要靠義渡的方式才能... @ 文資局歷史建築 |
日治霧社、卡社古道古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社，終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社，通過舊能高郡轄內的萬大社，因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」，起點為巴庫社，通過久社，當古道一過聞聞社後，便進入能高郡管轄範圍內，迄於萬大社，過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219 @ 臺灣原住民族古道簡介資料 |
南屯三角街1 | 開放時間: AM9:00-PM7:00 南屯區南屯路2段549號為全成種苗行、南屯區南屯路2段551號為三角人文茶館 | 現狀: 街屋型態 | 歷史沿革: 南屯老街舊稱「犁頭店街」，約形成於清乾隆初年，為臺中盆地斜貫通路的中繼交通站，清乾隆－嘉慶年間即為鹿港貨物區運往東大墩街與葫蘆墩地區之捷徑。 本建築位於萬和路與南屯路交接處，為日治時期昭和7年（19... @ 文資局歷史建築 |
百吉林蔭步道聯絡電話: 03-388-2201 | 地理位置: 百吉林蔭步道位於大溪北橫公路路段之百吉隧道上方，即桃118號道路。 | 基本收費: | 建議停留時間: 2小時以下 | 最佳旅遊時令: 1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12 | 交通指引: 開車。1.國道三號(南下)-桃園交流道下-接4號省道-左轉7號省道直行於7.5公里處，左轉桃118號道路可抵。。2.國道三號(北上)-中壢交流道下-接114號縣道-右轉112號縣道-接4號省道-左轉7... | 特色: 百吉林蔭步道原屬慈湖特區，當年為一般民眾無法進入的軍事管制區，管制長達20多年，直到1998年才解禁開放。多年的封山卻保持了這裡林相的完整與原始，置身其間，濃蔭的山林透露出陣陣的清涼，空氣中有種芬芳的... @ 擁抱田園風光-農村旅遊資訊 |
背光模組散熱設計核准國家: 中華民國 | 執行單位: 工研院南分院 | 產出年度: 96 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 南部產業關鍵技術計畫 | 專利發明人: 林昆蔚 卓英吉 李金育 洪基彬 | 證書號碼: I289228 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |