造橋 @ 政府開放資料
造橋 - 搜尋結果總共有 28198 筆政府開放資料，以下是 1 - 20 [第 1 頁]。
舊山線-見返坂隧道群 | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1、「見返坂舊隧道」為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於1903（明治36）年，全長約193.1公尺，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，為臺灣... @ 文資局古蹟 |
國姓鄉北港溪石橋(糯米橋) | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 南投縣政府 | 指定登錄理由: 一、北港溪石橋俗稱糯米橋，為國姓鄉北港村昔日對外交通要道，亦為台灣現僅存糯米橋三座中，保存狀況最完整之一座橋樑。 二、由於糯米橋造型極具藝術之美，亦具歷史保存價值，其採用糯米、紅糖、石灰等黏結材，在台... @ 文資局古蹟 |
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋 | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全... @ 文資局古蹟 |
魚藤坪斷橋 | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。 @ 文資局古蹟 |
造橋木炭博物館 | 開放時間: 每日開放 09:00-17:30 | | 電話: 886-37-540039 | 地址: 苗栗縣造橋鄉造橋村錦成東路8-6號 @ 景點 - 觀光資訊資料庫 |
談文車站 | 1 | 開放時間: | 現狀: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，民國九十七年（2008年）3月21日登錄為歷史建築，屬車站類建築；建築物為交通部臺灣鐵路管理局持有，由竹南車站管理使用。 「談文車站」隨著產結構變遷民國七十二... | 歷史沿革: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，啟用於大正十一年（1922年），時稱「淡文湖驛」，隸屬竹南郡造橋庄的淡文湖，為海岸線上第一個車站。 「談文車站」在日治時期是以運送薪炭、米的貨物運輸為主，而送... @ 文資局歷史建築 |
2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行 | (中華民國)苗栗縣造橋鄉公所 | 活動起始日期: 2024/04/20 | 活動結束日期: 2024/04/27 | 折扣資訊: 一經繳納恕不退費 匯款資料 匯入銀行-造橋鄉農會 戶名-苗栗縣造橋鄉公所 帳號：920010-40000012 @ 展覽資訊 |
2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行 | (中華民國)苗栗縣造橋鄉公所 | 活動起始日期: 2024/04/20 | 活動結束日期: 2024/04/27 | 折扣資訊: 一經繳納恕不退費 匯款資料 匯入銀行-造橋鄉農會 戶名-苗栗縣造橋鄉公所 帳號：920010-40000012 @ 藝文活動-所有類別 |
中山公園內水池橋樑 | 1 | 開放時間: 全日開放 | 現狀: 戰後曾改為忠烈祠，後拆除改建為體育場，目前僅留神橋遺蹟。橋樑的保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中山公園水池橋樑為日治時期阿猴神社參道之神道橋，阿猴神社創建於日大正8年(1919)，為日本時代屏東最大最重要的神社，神社等級為縣社，是日本國家神道教的象徵後更名為阿緱神社，並有官派之社司高橋齡市，社... @ 文資局歷史建築 |
三芝三板橋 | 級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1、三板橋為建於道光初年之大屯山區過溪橋樑，年代相當久，見證三芝鄉一帶聚落間的發展，並展現早期墾民的智慧。 2、此橋架於大屯溪（龜仔山溪）上，利用天然溪石作為橋墩，以當地所產大屯山安山岩鑿成石條，共三... @ 文資局古蹟 |
橋頭社區發展協會 | 類別名稱: 磚瓦類 | 彰化縣 | 地址: 彰化縣花壇鄉橋頭村長昇街20巷96弄22號 @ 工藝中心工藝社區 |
竹東曉江亭 | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 新竹縣政府 | 指定登錄理由: 曉江亭於1926年落成，由地方人士所捐建，是客家人提供過往路人停留休息之茶亭及輕便車站，為當時庶民公益性建築。其形式具西洋風格，結合本土工藝、泥塑，表現民間藝術品味。曉江亭與福德祠及旁東寧橋之建設有其... @ 文資局古蹟 |
樹林石灰坑拱橋 | 1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 目前觀測現場石拱橋整體結構狀況，除了⼀些植生所產生的破壞，及部分拱圈的砂漿剝落，其餘並無明顯的破壞痕跡。 | 歷史沿革: 石灰坑所在的山佳地區於清代光緒年間開墾，山佳⼀帶最早在清代便已開始挖掘煤，其煤礦活動範圍包含了石灰坑等地，明治三十七（1904）年，開始有最早的礦場，日後才出現較大規模的礦場。石灰坑栱橋創建說法之一即... @ 文資局歷史建築 |
坪林尾橋 | 級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1.本橋創建於1910年，1924年修建，年代悠久。 2.本橋建築工法、結構、造型皆具特色。 3.本橋與坪林鄉的歷史發展息息相關，昔日為臺北經坪林通往宜蘭重要橋樑，是坪林鄉人共同回憶。 @ 文資局古蹟 |
北埔雙安橋 | 1 | 開放時間: 開放空間，全日對外開放 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 北埔地區自清道光十五（1835）年由姜秀鑾為首的「金廣福」墾號，招佃開墾，前後歷經約五十年，開闢大隘三鄉，歷經姜秀鑾、姜殿邦、姜榮華與姜紹基四代墾戶首，而成為北埔最大的家族。 ... @ 文資局歷史建築 |
松茂清泉橋 | 1 | 現狀: 民國110(2021)年登錄為歷史建築，維持原使用用途。 | 歷史沿革: 該橋為法國艾菲爾設計，西德製造，橋體重要元素包含了組合柱及鉚釘，鋼構鉚釘呈現不同於一般橋梁構造，以及橋桁一側的結構節點為少見的以滾圓鋼棒構成的roller，是見證中部地區橋梁發展的重要個案，其構造方式... @ 文資局歷史建築 |
金色魅力-全家FUN假趣 | 景點縣市: 苗栗縣 | 鄉鎮: 造橋鄉 | 旅遊天數: 1天 | 每月特產: | 交通指引: 開車。1.國道一號頭份交流道下左轉接台一線(往苗栗/後龍方向) →(台1線99.5K)左轉接台13甲線往造橋→(台13甲7.5K)左轉苗14線。。2.國道一號苗栗交流道下左轉接台6線→右轉接台72線至... | 動線導言: 谷巴木炭休閒渡假村/火炭谷休閒農場坐落於山光明媚的苗栗縣造橋鄉，以全台首創以木炭為主題的主題度假中心，村內除了必備的軟硬體設施之外，仍保留了許多天然未受破壞的自然生態環境。其中木炭博物館更是渡假村內最... @ 體驗農村生活-農村主題旅遊規劃 |
美濃舊橋 | 1 | 開放時間: 全天候自由參觀 | 現狀: 所在位置具體反映聚落空間的成長歷程。橋齡雖大，然至今仍十分堅固，具體反映出建造時的認真與嚴謹的態度。 在歷史及建築上均有甚高的文化資產價值。 | 歷史沿革: 清代以來，美濃庄南向對外的通道，由於受到美濃溪的阻隔，住民必須於南渡口藉由擺渡才能與柚仔林、中壇等聚落聯繫，甚為不便。日本統治台灣後，庄役所、警察官吏派出所、公學校等重要官署和文教單位相繼於永安老街的... @ 文資局歷史建築 |
舊大溪橋 | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 宜蘭縣政府 | 指定登錄理由: 舊大溪橋竣工於昭和十六年，為混凝土橋，為蘭陽平原於日治時期至今所保留四座橋梁之一，展現當時造橋技術，結構良好，造型典雅，且能融合現地景觀，建築特色稀少不易再現，極具保存意義。 舊大溪橋是往來臺北、基隆... @ 文資局古蹟 |
平溪公園頂歷史建築群 | 1 | 開放時間: 全天 | 現狀: 一、昭和橋欄杆破損嚴重，鋼筋外露 二、防空洞現況保存良好 | 歷史沿革: 平溪地區由於山地較多，較不利開墾，此地區的主要礦區為石底煤礦，主礦脈位於為菁桐，故多數的設施皆集中於菁桐地區。平溪車站附近由於較無煤礦的開採，所以設置郡役所與派出所等設施，相較於菁桐的採礦中心，平溪則... @ 文資局歷史建築 |
舊山線-見返坂隧道群級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1、「見返坂舊隧道」為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於1903（明治36）年，全長約193.1公尺，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，為臺灣... @ 文資局古蹟 |
國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 南投縣政府 | 指定登錄理由: 一、北港溪石橋俗稱糯米橋，為國姓鄉北港村昔日對外交通要道，亦為台灣現僅存糯米橋三座中，保存狀況最完整之一座橋樑。 二、由於糯米橋造型極具藝術之美，亦具歷史保存價值，其採用糯米、紅糖、石灰等黏結材，在台... @ 文資局古蹟 |
臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全... @ 文資局古蹟 |
魚藤坪斷橋級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。 @ 文資局古蹟 |
造橋木炭博物館開放時間: 每日開放 09:00-17:30 | | 電話: 886-37-540039 | 地址: 苗栗縣造橋鄉造橋村錦成東路8-6號 @ 景點 - 觀光資訊資料庫 |
談文車站1 | 開放時間: | 現狀: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，民國九十七年（2008年）3月21日登錄為歷史建築，屬車站類建築；建築物為交通部臺灣鐵路管理局持有，由竹南車站管理使用。 「談文車站」隨著產結構變遷民國七十二... | 歷史沿革: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，啟用於大正十一年（1922年），時稱「淡文湖驛」，隸屬竹南郡造橋庄的淡文湖，為海岸線上第一個車站。 「談文車站」在日治時期是以運送薪炭、米的貨物運輸為主，而送... @ 文資局歷史建築 |
2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行(中華民國)苗栗縣造橋鄉公所 | 活動起始日期: 2024/04/20 | 活動結束日期: 2024/04/27 | 折扣資訊: 一經繳納恕不退費 匯款資料 匯入銀行-造橋鄉農會 戶名-苗栗縣造橋鄉公所 帳號：920010-40000012 @ 展覽資訊 |
2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行(中華民國)苗栗縣造橋鄉公所 | 活動起始日期: 2024/04/20 | 活動結束日期: 2024/04/27 | 折扣資訊: 一經繳納恕不退費 匯款資料 匯入銀行-造橋鄉農會 戶名-苗栗縣造橋鄉公所 帳號：920010-40000012 @ 藝文活動-所有類別 |
中山公園內水池橋樑1 | 開放時間: 全日開放 | 現狀: 戰後曾改為忠烈祠，後拆除改建為體育場，目前僅留神橋遺蹟。橋樑的保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中山公園水池橋樑為日治時期阿猴神社參道之神道橋，阿猴神社創建於日大正8年(1919)，為日本時代屏東最大最重要的神社，神社等級為縣社，是日本國家神道教的象徵後更名為阿緱神社，並有官派之社司高橋齡市，社... @ 文資局歷史建築 |
三芝三板橋級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1、三板橋為建於道光初年之大屯山區過溪橋樑，年代相當久，見證三芝鄉一帶聚落間的發展，並展現早期墾民的智慧。 2、此橋架於大屯溪（龜仔山溪）上，利用天然溪石作為橋墩，以當地所產大屯山安山岩鑿成石條，共三... @ 文資局古蹟 |
橋頭社區發展協會類別名稱: 磚瓦類 | 彰化縣 | 地址: 彰化縣花壇鄉橋頭村長昇街20巷96弄22號 @ 工藝中心工藝社區 |
竹東曉江亭級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 新竹縣政府 | 指定登錄理由: 曉江亭於1926年落成，由地方人士所捐建，是客家人提供過往路人停留休息之茶亭及輕便車站，為當時庶民公益性建築。其形式具西洋風格，結合本土工藝、泥塑，表現民間藝術品味。曉江亭與福德祠及旁東寧橋之建設有其... @ 文資局古蹟 |
樹林石灰坑拱橋1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 目前觀測現場石拱橋整體結構狀況，除了⼀些植生所產生的破壞，及部分拱圈的砂漿剝落，其餘並無明顯的破壞痕跡。 | 歷史沿革: 石灰坑所在的山佳地區於清代光緒年間開墾，山佳⼀帶最早在清代便已開始挖掘煤，其煤礦活動範圍包含了石灰坑等地，明治三十七（1904）年，開始有最早的礦場，日後才出現較大規模的礦場。石灰坑栱橋創建說法之一即... @ 文資局歷史建築 |
坪林尾橋級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1.本橋創建於1910年，1924年修建，年代悠久。 2.本橋建築工法、結構、造型皆具特色。 3.本橋與坪林鄉的歷史發展息息相關，昔日為臺北經坪林通往宜蘭重要橋樑，是坪林鄉人共同回憶。 @ 文資局古蹟 |
北埔雙安橋1 | 開放時間: 開放空間，全日對外開放 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 北埔地區自清道光十五（1835）年由姜秀鑾為首的「金廣福」墾號，招佃開墾，前後歷經約五十年，開闢大隘三鄉，歷經姜秀鑾、姜殿邦、姜榮華與姜紹基四代墾戶首，而成為北埔最大的家族。 ... @ 文資局歷史建築 |
松茂清泉橋1 | 現狀: 民國110(2021)年登錄為歷史建築，維持原使用用途。 | 歷史沿革: 該橋為法國艾菲爾設計，西德製造，橋體重要元素包含了組合柱及鉚釘，鋼構鉚釘呈現不同於一般橋梁構造，以及橋桁一側的結構節點為少見的以滾圓鋼棒構成的roller，是見證中部地區橋梁發展的重要個案，其構造方式... @ 文資局歷史建築 |
金色魅力-全家FUN假趣景點縣市: 苗栗縣 | 鄉鎮: 造橋鄉 | 旅遊天數: 1天 | 每月特產: | 交通指引: 開車。1.國道一號頭份交流道下左轉接台一線(往苗栗/後龍方向) →(台1線99.5K)左轉接台13甲線往造橋→(台13甲7.5K)左轉苗14線。。2.國道一號苗栗交流道下左轉接台6線→右轉接台72線至... | 動線導言: 谷巴木炭休閒渡假村/火炭谷休閒農場坐落於山光明媚的苗栗縣造橋鄉，以全台首創以木炭為主題的主題度假中心，村內除了必備的軟硬體設施之外，仍保留了許多天然未受破壞的自然生態環境。其中木炭博物館更是渡假村內最... @ 體驗農村生活-農村主題旅遊規劃 |
美濃舊橋1 | 開放時間: 全天候自由參觀 | 現狀: 所在位置具體反映聚落空間的成長歷程。橋齡雖大，然至今仍十分堅固，具體反映出建造時的認真與嚴謹的態度。 在歷史及建築上均有甚高的文化資產價值。 | 歷史沿革: 清代以來，美濃庄南向對外的通道，由於受到美濃溪的阻隔，住民必須於南渡口藉由擺渡才能與柚仔林、中壇等聚落聯繫，甚為不便。日本統治台灣後，庄役所、警察官吏派出所、公學校等重要官署和文教單位相繼於永安老街的... @ 文資局歷史建築 |
舊大溪橋級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 宜蘭縣政府 | 指定登錄理由: 舊大溪橋竣工於昭和十六年，為混凝土橋，為蘭陽平原於日治時期至今所保留四座橋梁之一，展現當時造橋技術，結構良好，造型典雅，且能融合現地景觀，建築特色稀少不易再現，極具保存意義。 舊大溪橋是往來臺北、基隆... @ 文資局古蹟 |
平溪公園頂歷史建築群1 | 開放時間: 全天 | 現狀: 一、昭和橋欄杆破損嚴重，鋼筋外露 二、防空洞現況保存良好 | 歷史沿革: 平溪地區由於山地較多，較不利開墾，此地區的主要礦區為石底煤礦，主礦脈位於為菁桐，故多數的設施皆集中於菁桐地區。平溪車站附近由於較無煤礦的開採，所以設置郡役所與派出所等設施，相較於菁桐的採礦中心，平溪則... @ 文資局歷史建築 |