火車頭〈火車站〉
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客家辭義火車頭〈火車站〉的腔調是饒平, 分類是交通, 客家音標是foˋchaˇteu(foˋchaˇzamˋ)【fo^caˇteuˋ/fo^caˇzam^】, 華語辭義是火車站, 客語例句是新北市十分火車站異多年前就毋著載石炭?細火車咧。.

分類交通
腔調饒平
客家辭義火車頭〈火車站〉
客家音標foˋchaˇteu(foˋchaˇzamˋ)【fo^caˇteuˋ/fo^caˇzam^】
華語辭義火車站
英語辭義trainstatio
客語例句新北市十分火車站異多年前就毋著載石炭?細火車咧。
客家例句語音
華語翻譯新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

分類

交通

腔調

饒平

客家辭義

火車頭〈火車站〉

客家音標

foˋchaˇteu(foˋchaˇzamˋ)【fo^caˇteuˋ/fo^caˇzam^】

華語辭義

火車站

英語辭義

trainstatio

客語例句

新北市十分火車站異多年前就毋著載石炭?細火車咧。

客家例句語音

華語翻譯

新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

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# 火車頭 火車站 於 客家委員會客語辭彙(已不適用) - 1

分類交通
腔調大埔
客家辭義火車頭(火車站)
客家音標fo^cha+teuˇ(fo^cha+zamˋ)
華語辭義火車站
英語辭義trainstatio
客語例句新北市十分火車頭已多年前斯看毋?載石炭?細火車咧。
客家例句語音http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/da-s/da-13-89s.mp3
華語翻譯新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。
分類: 交通
腔調: 大埔
客家辭義: 火車頭(火車站)
客家音標: fo^cha+teuˇ(fo^cha+zamˋ)
華語辭義: 火車站
英語辭義: trainstatio
客語例句: 新北市十分火車頭已多年前斯看毋?載石炭?細火車咧。
客家例句語音: http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/da-s/da-13-89s.mp3
華語翻譯: 新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

# 火車頭 火車站 於 客家委員會客語辭彙(已不適用) - 2

分類交通
腔調四縣
客家辭義火車頭(火車站)
客家音標foˋcaˊteuˇ(foˋcaˊzam)
華語辭義火車站
英語辭義trainstatio
客語例句新臺北市十分火車頭異(蓋)多年前就看毋?載石炭?細火車仔哩。
客家例句語音http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/si-s/si-13-89s.mp3
華語翻譯新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。
分類: 交通
腔調: 四縣
客家辭義: 火車頭(火車站)
客家音標: foˋcaˊteuˇ(foˋcaˊzam)
華語辭義: 火車站
英語辭義: trainstatio
客語例句: 新臺北市十分火車頭異(蓋)多年前就看毋?載石炭?細火車仔哩。
客家例句語音: http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/si-s/si-13-89s.mp3
華語翻譯: 新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

# 火車頭 火車站 於 客家委員會客語辭彙(已不適用) - 3

分類交通
腔調詔安
客家辭義火車頭(火車站)
客家音標foo^chaˇteuˋ(foo^chaˇcam)
華語辭義火車站
英語辭義trainstatio
客語例句新北市十分火車頭真多年前即毋會?載泥炭?小火車啊。
客家例句語音http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/zh-s/zh-13-89s.mp3
華語翻譯新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。
分類: 交通
腔調: 詔安
客家辭義: 火車頭(火車站)
客家音標: foo^chaˇteuˋ(foo^chaˇcam)
華語辭義: 火車站
英語辭義: trainstatio
客語例句: 新北市十分火車頭真多年前即毋會?載泥炭?小火車啊。
客家例句語音: http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/zh-s/zh-13-89s.mp3
華語翻譯: 新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

# 火車頭 火車站 於 客家委員會客語辭彙(已不適用) - 4

分類交通
腔調海陸
客家辭義火車頭(火車站)
客家音標foˊchaˋ/chiaˋteu(foˊchaˋ/chiaˋzhamˇ/zhiamˇ)
華語辭義火車站
英語辭義trainstatio
客語例句新北市十分火車站已多年前就看毋?載石炭?火車子咧。
客家例句語音http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/ha-s/ha-13-89s.mp3
華語翻譯新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。
分類: 交通
腔調: 海陸
客家辭義: 火車頭(火車站)
客家音標: foˊchaˋ/chiaˋteu(foˊchaˋ/chiaˋzhamˇ/zhiamˇ)
華語辭義: 火車站
英語辭義: trainstatio
客語例句: 新北市十分火車站已多年前就看毋?載石炭?火車子咧。
客家例句語音: http://wiki.hakka.gov.tw/file/102/ha-s/ha-13-89s.mp3
華語翻譯: 新臺北市十分火車站很多年前就看不到載煤炭的小火車了。

# 火車頭 火車站 於 文資局古蹟 - 5

案件編號19990416000001
個案名稱勝興火車站
級別代碼1.1.3
級別名稱縣(市)定古蹟
種類1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革「勝興火車站」坐落於苗栗縣三義鄉三叉段，是臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段之間的車站。「勝興火車站」前身是「十六份信號場」，於明治四十一年（1908年）設立於十六份聚落。 臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段是地形最崎嶇的一段，山丘、河流阻隔，工程艱鉅，進度緩慢。自明治三十六年（1903年）起，興建至明治四十一年（1908年）才完工通車，同時使得臺灣縱貫鐵路全線通車。「勝興火車站」所坐落的十六份聚落，早年山區盛產樟木，先民曾在當地設置16座蒸餾樟腦的爐灶，因此而得名。「勝興火車站」前身為「十六份信號場」，便是「號誌站」，主要辦理上下列車交會運轉業務。 「勝興火車站」車站建築主體興建於大正元年（1912年）3月31日，為一層樓木造兩坡水屋頂建築，為「十六份信號場」主要建築物。昭和五年（1930年）因為山產運輸需要，改設為「十六份停車場」，開辦客貨運業務。當時貨運業務繁忙，遠在大湖地區出產之木炭、香茅油、水果等，皆由本站運出。昭和十年（1935年）中部大地震，「十六份停車場」到臺中間的鐵路橋樑、隧道受損嚴重，因而停駛整修3年，直到昭和十三年（1938年）才恢復通車。 戰後，「十六份停車場」改稱「十六份驛」，附近改設勝興村。民國四十七年（1958年）改名為「勝興火車站」，並沿用至今。之後，因為臺灣經濟產業結構改變，加上公路交通發達，「勝興火車站」貨運業萎縮。民國七十二年（1983年）停辦貨運，專辦客運。民國八十七年（1998年）9月23日臺灣縱貫鐵路新山線鐵道完工通車，列車改線，舊山線鐵路、「勝興火車站」功成身退，從此走入歷史。 「勝興火車站」曾於民國六十三年（1974年）擴建運轉室、民國八十三年（1996年）全面整修，其主體結構、格局、材料，均維持原貌、原材料；加上「勝興火車站」的海拔高度、建築歷史與臺灣鐵道歷史文化上，均占有重要地位。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
指定登錄理由勝興火車站海拔高 402.326 公尺，為台灣縱貫鐵路最高點，三義到后里舊山線是西部幹線最陡峭路段。 勝興火車站雖屬小型日式木造建築，但柱樑上刻有八卦和矛頭，尤其是屋簷下的支撐建構亦成鋸齒狀，造型特殊，具有特殊性藝術風格。建物雖小但做工巧，尤其細部、收頭等更具細膩妙趣與宗教之附會意義，算是極精彩之小品建築。
法令依據(空)
所屬主管機關苗栗縣政府
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
address: : 勝興村9號
經度120.78183362323
緯度24.38875311299
主管機關名稱苗栗縣政府文化觀光局
主管機關單位文化資產科
主管機關聯絡地址苗栗縣苗栗市自治路50號
代表圖像ext: : jpg
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-12/0100fbd1-a58a-4fba-8904-6a4a8e23c436/縣05-勝興車站_c.jpg
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name: : 縣05-勝興車站
所有權屬1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局
2::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
3::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19990416000001
外觀特徵「勝興火車站」為一層樓木造兩坡水屋頂建築，戰後因新的需求而陸續興建發電機室、連接的倉庫、道班倉庫、駐守隧道的營舍及、宿舍等等建築。 車站建築木構造牆體為洋式構造，以「土台」、「柱」、「間柱」、「胴差」、「敷桁」、「楣」、「窗台」、「筋違」等構件所組成。屋架為和式木屋架，在構造形式上與傳統日式屋架有些微差異，部分構造有仿西洋式屋架構造之意味；屋坡斜率由於外觀屋頂造型，較一般建築陡斜。屋面材料原為鍍鋅鐵板，現已改為金屬浪版。整體而言，車站建築屬於「和洋混合風格」建築。 另外，在雨淋板、屋架與裝飾部分，融入西洋建築的語彙與結構行為。例如：廊柱斜撐交叉成「米」字形、圓形線角、鋸齒狀造型簷版..等等，都成為「勝興火車站」建築外觀的特徵。
室內特徵「勝興火車站」於昭和五年（1930年）時，由信號所改建為車站，將無隔間之辦公廳舍，增設剪票口、候車室及座椅，其中辦公室以售票窗口，作為與候車室的介面。 「勝興火車站」內部，全數採用日本稱「豎羽目版張」的木作腰板，可以避免鞋子、器物破壞牆體。內部在間柱與柱間，插入水構件（日：胴緣），外面再以約10公分寬的版材，榫接交接；上下各以「笠木」及「巾木」固定之；巾木是灰泥作而非木作。
使用情形苗栗縣政府文化觀光局於民國八十八年（1999年）4月16日，指定「勝興火車站」為苗栗縣古蹟，民國九十八年（2009年）完成修復與再利用計畫。 目前除本站建築物外，周邊含廣場、山洞、月台間之平行副正線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施，也被登錄為交通類文化景觀。近年來，積極配合苗栗縣政府文化觀光局的活動，發展觀光。開放民眾前來觀光、取景拍照，連帶的帶動周邊聚落觀光經濟產業。
應重點維護之事項勝興車站站體及其周邊環境景觀，應注意電線管路及用火安全，並需定期檢查。
現狀「勝興火車站」位於苗栗縣三義鄉勝興村9號，土地及建築所有人皆為臺灣鐵路管理局所有。自明治四十一年（1908年）完工啟用，至民國八十七年（1998年）功成身退，共歷經90年的車站使用。 苗栗縣政府文化觀光局於民國八十八年（1999年）4月16日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於車站類古蹟。分別於民國九十四年（2005年）進行維護及調查計畫、民國九十六年（2007年）整體車站的活化與調查研究、民國九十八年（2009年）修復與再利用計畫與民國九十九年（2010年）推動文化資產保存管制作業。再於民國九十九年至一百零三年（2010年-2014年）之間，配合苗栗縣政府文化觀光局的「舊山線觀光文化活動」，復駛國寶級蒸汽火車頭，成功打響「勝興火車站」觀光據點名聲。近年來，積極配合苗栗縣政府文化觀光局的活動，發展觀光。開放民眾前來觀光、取景拍照，連帶的帶動周邊聚落觀光經濟產業。
網站名稱苗栗縣三義鄉公所
網址http://www.sanyi.gov.tw/sanyi_township/index.php?forewordTypeID=0
主管機關聯絡電話037-352961#712
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府民禮字第8800032131號公告
公告日期: : 1999-04-16 11:56:16.0
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
landNo: : 三叉段
landSerialNo: : 278-1
landownership: : (空)
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
landNo: : 三叉段
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noncityLandUseType: : 山坡地保育區
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影音多媒體圖片1::
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-10-20/e6227686-19e9-4586-98b9-1d15bf34fc9b/縣05-勝興火車站縣政府公告.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/97b03509-9de3-48c9-8686-3673607e4980/縣5-勝興火車站-地籍圖.jpg
repImgId179652
案件編號: 19990416000001
個案名稱: 勝興火車站
級別代碼: 1.1.3
級別名稱: 縣(市)定古蹟
種類: 1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革: 「勝興火車站」坐落於苗栗縣三義鄉三叉段，是臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段之間的車站。「勝興火車站」前身是「十六份信號場」，於明治四十一年（1908年）設立於十六份聚落。 臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段是地形最崎嶇的一段，山丘、河流阻隔，工程艱鉅，進度緩慢。自明治三十六年（1903年）起，興建至明治四十一年（1908年）才完工通車，同時使得臺灣縱貫鐵路全線通車。「勝興火車站」所坐落的十六份聚落，早年山區盛產樟木，先民曾在當地設置16座蒸餾樟腦的爐灶，因此而得名。「勝興火車站」前身為「十六份信號場」，便是「號誌站」，主要辦理上下列車交會運轉業務。 「勝興火車站」車站建築主體興建於大正元年（1912年）3月31日，為一層樓木造兩坡水屋頂建築，為「十六份信號場」主要建築物。昭和五年（1930年）因為山產運輸需要，改設為「十六份停車場」，開辦客貨運業務。當時貨運業務繁忙，遠在大湖地區出產之木炭、香茅油、水果等，皆由本站運出。昭和十年（1935年）中部大地震，「十六份停車場」到臺中間的鐵路橋樑、隧道受損嚴重，因而停駛整修3年，直到昭和十三年（1938年）才恢復通車。 戰後，「十六份停車場」改稱「十六份驛」，附近改設勝興村。民國四十七年（1958年）改名為「勝興火車站」，並沿用至今。之後，因為臺灣經濟產業結構改變，加上公路交通發達，「勝興火車站」貨運業萎縮。民國七十二年（1983年）停辦貨運，專辦客運。民國八十七年（1998年）9月23日臺灣縱貫鐵路新山線鐵道完工通車，列車改線，舊山線鐵路、「勝興火車站」功成身退，從此走入歷史。 「勝興火車站」曾於民國六十三年（1974年）擴建運轉室、民國八十三年（1996年）全面整修，其主體結構、格局、材料，均維持原貌、原材料；加上「勝興火車站」的海拔高度、建築歷史與臺灣鐵道歷史文化上，均占有重要地位。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
指定登錄理由: 勝興火車站海拔高 402.326 公尺，為台灣縱貫鐵路最高點，三義到后里舊山線是西部幹線最陡峭路段。 勝興火車站雖屬小型日式木造建築，但柱樑上刻有八卦和矛頭，尤其是屋簷下的支撐建構亦成鋸齒狀，造型特殊，具有特殊性藝術風格。建物雖小但做工巧，尤其細部、收頭等更具細膩妙趣與宗教之附會意義，算是極精彩之小品建築。
法令依據: (空)
所屬主管機關: 苗栗縣政府
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
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外觀特徵: 「勝興火車站」為一層樓木造兩坡水屋頂建築，戰後因新的需求而陸續興建發電機室、連接的倉庫、道班倉庫、駐守隧道的營舍及、宿舍等等建築。 車站建築木構造牆體為洋式構造，以「土台」、「柱」、「間柱」、「胴差」、「敷桁」、「楣」、「窗台」、「筋違」等構件所組成。屋架為和式木屋架，在構造形式上與傳統日式屋架有些微差異，部分構造有仿西洋式屋架構造之意味；屋坡斜率由於外觀屋頂造型，較一般建築陡斜。屋面材料原為鍍鋅鐵板，現已改為金屬浪版。整體而言，車站建築屬於「和洋混合風格」建築。 另外，在雨淋板、屋架與裝飾部分，融入西洋建築的語彙與結構行為。例如：廊柱斜撐交叉成「米」字形、圓形線角、鋸齒狀造型簷版..等等，都成為「勝興火車站」建築外觀的特徵。
室內特徵: 「勝興火車站」於昭和五年（1930年）時，由信號所改建為車站，將無隔間之辦公廳舍，增設剪票口、候車室及座椅，其中辦公室以售票窗口，作為與候車室的介面。 「勝興火車站」內部，全數採用日本稱「豎羽目版張」的木作腰板，可以避免鞋子、器物破壞牆體。內部在間柱與柱間，插入水構件（日：胴緣），外面再以約10公分寬的版材，榫接交接；上下各以「笠木」及「巾木」固定之；巾木是灰泥作而非木作。
使用情形: 苗栗縣政府文化觀光局於民國八十八年（1999年）4月16日，指定「勝興火車站」為苗栗縣古蹟，民國九十八年（2009年）完成修復與再利用計畫。 目前除本站建築物外，周邊含廣場、山洞、月台間之平行副正線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施，也被登錄為交通類文化景觀。近年來，積極配合苗栗縣政府文化觀光局的活動，發展觀光。開放民眾前來觀光、取景拍照，連帶的帶動周邊聚落觀光經濟產業。
應重點維護之事項: 勝興車站站體及其周邊環境景觀，應注意電線管路及用火安全，並需定期檢查。
現狀: 「勝興火車站」位於苗栗縣三義鄉勝興村9號，土地及建築所有人皆為臺灣鐵路管理局所有。自明治四十一年（1908年）完工啟用，至民國八十七年（1998年）功成身退，共歷經90年的車站使用。 苗栗縣政府文化觀光局於民國八十八年（1999年）4月16日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於車站類古蹟。分別於民國九十四年（2005年）進行維護及調查計畫、民國九十六年（2007年）整體車站的活化與調查研究、民國九十八年（2009年）修復與再利用計畫與民國九十九年（2010年）推動文化資產保存管制作業。再於民國九十九年至一百零三年（2010年-2014年）之間，配合苗栗縣政府文化觀光局的「舊山線觀光文化活動」，復駛國寶級蒸汽火車頭，成功打響「勝興火車站」觀光據點名聲。近年來，積極配合苗栗縣政府文化觀光局的活動，發展觀光。開放民眾前來觀光、取景拍照，連帶的帶動周邊聚落觀光經濟產業。
網站名稱: 苗栗縣三義鄉公所
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12::
mediaName: : G035苗栗縣勝興火車站(13)
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13::
mediaName: : 勝興火車站
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-10-20/e6227686-19e9-4586-98b9-1d15bf34fc9b/縣05-勝興火車站縣政府公告.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/97b03509-9de3-48c9-8686-3673607e4980/縣5-勝興火車站-地籍圖.jpg
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# 火車頭 火車站 於 體驗農村生活-農村主題旅遊規劃 - 6

名稱阿里山森林歷險之旅
其他活動項目(空)
動線導言相傳約莫二百年以前，鄒族有一位大頭目名叫「阿里」，驍勇善戰，獵技高超，每每帶領族人來到阿里山狩獵，總能滿載而歸，在他身故之後，為表尊崇之意，族人便以其名來稱呼這片山林。後來於西元1896年，日籍作家率隊探勘新高山（今玉山）時，無意發現此處樹木扶疏，後經多次勘查，始於20世紀初著手開發，直至現今，阿里山以高山森林鐵道、雲海、森林、日出及夕照等景觀而聞名，成為遊客如織的觀光地，聽到這您是否準備好行囊了，迫不及待想要出發，就讓我們吟唱著「一二三到台灣，台灣有個阿里山……」兒時童謠，乘坐阿里山森林鐵路，追尋大頭目阿里的足跡，一同揭開阿里山探險之旅的序曲。
親子特色(空)
銀髮特色(空)
遊學特色(空)
會議特色(空)
校外教學特色(空)
旅遊天數3天
每月特產1-2月：阿里山沼平公園、梅園梅花。 。3-4月：阿里山櫻花季（HOT） 。4-5月：阿里山貴賓館（蔣公行館）鎮山之寶-台灣一葉蘭盛開。 。5-6月：奮起湖山野賞螢去。 。4-6月：奮起湖蕎篙筍收成囉！ 。6月：達那伊谷寶島魚節慶典。 。7月：採麻竹筍製作美味筍乾。 。5-9月：奮起湖、阿里山高山茶採茶樂。 。12月~翌年1月：農曆新年孟宗竹筍（冬筍）盛產期。
行程商品訂購(空)
交通指引開車。走國道三號至中埔交流道下，續行省道18號經觸口、龍美、石桌可抵阿里山森林遊樂區。欲往達那伊谷，需行省道18號至龍美後，右轉山美產業道路，行約10公里抵山美村後，過山美大橋左轉續行3公里左右即抵。
第一天行程早上下國道三號中埔交流道→吳鳳成仁地下車休息→沿公路前行龍美轉鄉道至達娜伊谷自然生態保育公園→達那伊谷魚類生態體驗→「峰餐廳享用原住民風味餐、漫談鄒族歷史→抵阿里山森林遊樂區→至阿里山森林遊樂區遊客服務中心聽導覽解說→漫步梅園欣賞桃花、山櫻花盛開美景→松閣餐廳享用晚餐，到阿里山旅館服務區賞星空→夜宿櫻山大飯店
第一天行程特色三月天，起個大早，乘著晚春微風的翅膀，呼朋引伴，一同包車往阿里山出發，第一次奔馳在南二高寬敞平穩的路上，開窗春風拂面，好不愜意，溜下中埔交流道，銜接上阿里山公路（省道台18線），約莫開了半小時，忽見到路左側似乎廟宇的建築，且周圍綠蔭盎然，便下車稍事休息，仔細看門前的解說牌，才知道是吳鳳成仁地。。休息並閒磕牙片刻後，又繼續上路趕往達那伊谷，到龍美檢查哨右轉進山美村，在達那伊谷入口就見到一幢兩層樓高的鄒族傳統木屋，在這你可以沿著溪谷欣賞魚、馬口魚、山石斑悠遊於水中，甚至在第三賞魚區，可以捲起褲管下水，魚群總會不怕生在腳邊繞行，獻上牠熱情的歡迎之吻，假日時，舞姿曼妙、歌聲嘹亮的鄒族婦女還會與遊客一同高歌，來到這有山、有水、有歌舞的山谷中，如同「達那伊谷」鄒族語原意—忘憂的地方，你一定可以滌盡俗塵，忘卻憂愁。來到這裡，一定要嚐嚐山豬肉與山豬肉香腸，老闆特別以相思樹原木火烤之，並佐以自調醬料、小米酒醃漬豬肉入味，品嚐起來有種微燻的酒香。。午餐後，轉回台18號公路繼續往阿里山森林遊樂區前進，山區溼氣重，沿途遠眺群山被籠在薄霧白紗中，朦朧間透著神秘美感，抵達時恰巧趕上遊客服務中心的解說時間，介紹著阿里山「春櫻、夏浴、秋雲、冬楓」四季美景。沿著步道導覽指示，隨性漫步到梅園，原以為非隆冬時刻，只能見到的是「沒花」的梅樹，卻見到一片嫣紅景象，原來是桃花、山櫻花盛放，蜜蜂忙碌地穿梭花間，遊客三五成群，笑語不斷，阿里山的春天原來是如此充滿生命力的。。松閣餐廳的風味餐，吃的竹筒飯，還有嚐起來口感香甜爽翠的高山高麗菜，阿里山的夜間還是微寒的，此時喝一口精心熬製的香菇雞湯，不但暖了你的胃，也暖了你的心。。飯後在廣場上散步，山上人工光害小，抬眼便見明月高懸夜空，古人常云：月明星稀，但阿里山的夜空滿天星斗，星光點點，似乎是不願讓月兒專美於前，為避免明天對阿里山的「美麗小姐」失約，夜景雖是無限好，卻不敢多所流連，只能早點擁被高眠啦。
第二天行程早起床盥洗，吃早餐→阿里山賓館、阿里山沼平公園與阿里山最佳女主角（櫻花）約會→參觀阿里山貴賓館，一睹台灣一葉蘭風采→中午至阿里山商店街逛街買土產→13：30搭火車去奮起湖→抵達奮起湖火車站→參觀奮起湖火車頭車庫→跟當地鎮守百年「奮起湖土地公廟」拜碼頭→來去「愛玉伯ㄟ厝」坐坐→奮起湖自然生態圖書館泡茶漫談奮起湖發展史→夜宿奮起湖生態教育民宿
第二天行程特色如果阿里山神木未倒，以參天直立之姿，堪稱阿里山首席主角，但在這浪漫的春天，我們選擇與阿里山最佳女主角—櫻花有個約會。。在阿里山除了土生土長的台灣山櫻，還有多達6種以上的櫻花，都是在日治時期由日本引進的，3月中旬正好是吉野櫻出場的時節，在阿里山賓館前就栽植多棵吉野櫻，它的花苞帶著淡淡粉紅，綻放時轉為粉白，一眼望去形成柔美雪嫩的花海，走在賓館到阿里山工作站的櫻花步道，風一襲來，落英繽紛，就是名符其實的「櫻吹雪」，曾聽聞爺爺說：「日本人之所以愛櫻花，是因為櫻花就像武士，有著美麗獨特的才能，即使是殞落，也要展現最高貴的姿態。」，現在才深刻體會他的話意。。除了櫻花，阿里山沼平車站前的森氏杜鵑也嬌羞的綻放花容，由於今年天氣提早轉熱，蔣公行館前的台灣一葉蘭悄悄探出頭來，花形小巧可愛，由於一株只有一片葉子，又是台灣特有蘭科植物，故以台灣一葉蘭名之。下午一點半，準時搭上往奮起湖的火車，可能是早晨步行後略有點疲憊，只好闔眼小憩，於焉錯失了沿途美景，一路昏睡到奮起湖站。。如果說九份是台灣礦業過往風華時光的表彰，那奮起湖山城就是阿里山火車運行的銘記，在這裡，往昔林業興盛，鐵道興建與運行創造的點滴記憶，流洩在空氣中，無論車站前的老杜鵑樹，車庫中的蒸汽火車頭，老街中讓你口水直流的鐵路便當，或者是鎮守當地百年的土地公，都是時光長河片段的具像化，這個藏居林間的山城，聚集著古往今昔當地特產、小吃，甚至典故，其古樸原味並沒有隨著時光沙漏流失，反而越陳越香，默默地上演著傳統文化延續的劇碼，展現一種古與今交錯的時空，供往來遊客細細體會。。沿著山城小徑拾街而下，來到愛玉伯ㄟ厝與愛玉伯談天說地，說南到北，來一碗野生愛玉冰，喝到的不只是沁人心脾的解渴，還有愛玉伯平易近人的親切感。。夜晚來到奮起湖生態圖書館泡茶閒談，品茗甘甜潤喉的高山茶，漫談奮起湖過往今昔，深深感受到當地人純樸好客的一面，由於明天要凌晨起床看日出，導覽翁先生早早就催我們就寢了。
第三天行程清晨04：30天沒亮就要起床喔→往大凍山觀日出賞雲海，摸黑爬登山步道→06：00終於爬到「大凍山觀日出」→07：30欣賞完美景，沿大凍山國家森林步道散步，→下山約走2小時，到達後休息一下，補充體力→見見國寶級植物奮起湖百年台灣肖楠母樹林→10：30來到奮起湖百年老店遙想舊時光→嚐嚐德銘餅店火車餅→11：30拜訪蘭香食堂老闆，談談火車便當創始經過→享用好吃的火車便當喔！→搭上回嘉義火車→讓人頭暈的獨立山鐵道→回到嘉義市
第三天行程特色「叩、叩、叩」是誰在敲門，本來我還沈醉在欣賞櫻花的美夢中，赫然想起今天要往大凍山看日出，應該是導覽翁先生給我們「morning call」，趕緊起身梳洗，準備好簡便行裝出發囉！。呼吸著微寒的空氣，我們摸黑爬山，由於山路濕滑，一路上總是東跌西撞，或閉目養神抱著看日出的期待與興奮，似乎大家都不以為意。好不容易爬上山頂，大家都氣喘吁吁，抬眼見到遠方山頭濛濛亮，天空慢慢由黑轉灰，忽地，濃霧從四面八方湧來，將觀景台攏在一片白茫茫之中，我們開始擔心了，難道我們真的與太陽公公無緣，突然間遠處光線漸漸轉亮，一陣清風吹來，拂開眼前雲霧，東方的山頭射出金線，光芒萬丈的金烏緩緩升上來，雲海隨風湧向西方的群峰，氣勢磅礡的翻滾出一片波濤，看看表，日出過程竟然足足有2分鐘，在這視覺旅程中，我們飽覽朝霞晨曦的色彩瑰麗，群山在雲霧虛無縹緲中的美景，雲海翻騰的壯麗景色，更深刻感受到重現光明剎那時的生命力。。看完日出後，我們踏著愉快的腳步，循著森林步道一路輕鬆的往下走，沿途綠樹參天，林間鳥囀蟲鳴，仔細觀察便可見到白耳畫眉、冠羽畫眉、綠繡眼跳躍枝椏間，途中翁先生開玩笑說，柳杉大概是植物中最會保持身材的，因為它總是只長高，不太長胖，突然翁先生示意我們噤聲，指著前方林中不遠處，仔細一看竟然是藍腹鷴在覓食，想拿起相機捕捉他的曼妙身影，他卻輕巧伶俐的跳開，大概是告訴我們，想見我，下次請在來大凍山。。下山後，稍事休息，我們要去看看國寶級的植物「台灣肖楠」，台灣肖楠由於其木材色澤偏黃褐色，俗稱「黃肉仔」，材質緻密，不易受白蟻蛀蝕，是製作家具、建築、木刻藝品很有的用材，但目前因數量銳減，已不再大量砍伐利用。。奮起湖百年老街是個商號聚集的小巷弄，裡頭的德銘餅店，販售知名的火車餅，入口齒頰留香；老豆腐店賣著風味特殊的山葵豆腐；當然不能錯過充滿懷舊口味的火車便當，想吃最道地的火車排骨便當，記得光臨火車便當創始店「蘭香食堂」。。搭上往回程的火車，經過獨立山鐵道，果然是像在繞圈圈，而且過了10個隧道，弄得大家有點頭暈，好不容易終於抵達平地，大家就在嘉義火車站話別後回家囉。
景點縣市嘉義縣
鄉鎮阿里山鄉
緯度(空)
經度(空)
名稱: 阿里山森林歷險之旅
其他活動項目: (空)
動線導言: 相傳約莫二百年以前，鄒族有一位大頭目名叫「阿里」，驍勇善戰，獵技高超，每每帶領族人來到阿里山狩獵，總能滿載而歸，在他身故之後，為表尊崇之意，族人便以其名來稱呼這片山林。後來於西元1896年，日籍作家率隊探勘新高山（今玉山）時，無意發現此處樹木扶疏，後經多次勘查，始於20世紀初著手開發，直至現今，阿里山以高山森林鐵道、雲海、森林、日出及夕照等景觀而聞名，成為遊客如織的觀光地，聽到這您是否準備好行囊了，迫不及待想要出發，就讓我們吟唱著「一二三到台灣，台灣有個阿里山……」兒時童謠，乘坐阿里山森林鐵路，追尋大頭目阿里的足跡，一同揭開阿里山探險之旅的序曲。
親子特色: (空)
銀髮特色: (空)
遊學特色: (空)
會議特色: (空)
校外教學特色: (空)
旅遊天數: 3天
每月特產: 1-2月：阿里山沼平公園、梅園梅花。 。3-4月：阿里山櫻花季（HOT） 。4-5月：阿里山貴賓館（蔣公行館）鎮山之寶-台灣一葉蘭盛開。 。5-6月：奮起湖山野賞螢去。 。4-6月：奮起湖蕎篙筍收成囉！ 。6月：達那伊谷寶島魚節慶典。 。7月：採麻竹筍製作美味筍乾。 。5-9月：奮起湖、阿里山高山茶採茶樂。 。12月~翌年1月：農曆新年孟宗竹筍（冬筍）盛產期。
行程商品訂購: (空)
交通指引: 開車。走國道三號至中埔交流道下，續行省道18號經觸口、龍美、石桌可抵阿里山森林遊樂區。欲往達那伊谷，需行省道18號至龍美後，右轉山美產業道路，行約10公里抵山美村後，過山美大橋左轉續行3公里左右即抵。
第一天行程: 早上下國道三號中埔交流道→吳鳳成仁地下車休息→沿公路前行龍美轉鄉道至達娜伊谷自然生態保育公園→達那伊谷魚類生態體驗→「峰餐廳享用原住民風味餐、漫談鄒族歷史→抵阿里山森林遊樂區→至阿里山森林遊樂區遊客服務中心聽導覽解說→漫步梅園欣賞桃花、山櫻花盛開美景→松閣餐廳享用晚餐，到阿里山旅館服務區賞星空→夜宿櫻山大飯店
第一天行程特色: 三月天，起個大早，乘著晚春微風的翅膀，呼朋引伴，一同包車往阿里山出發，第一次奔馳在南二高寬敞平穩的路上，開窗春風拂面，好不愜意，溜下中埔交流道，銜接上阿里山公路（省道台18線），約莫開了半小時，忽見到路左側似乎廟宇的建築，且周圍綠蔭盎然，便下車稍事休息，仔細看門前的解說牌，才知道是吳鳳成仁地。。休息並閒磕牙片刻後，又繼續上路趕往達那伊谷，到龍美檢查哨右轉進山美村，在達那伊谷入口就見到一幢兩層樓高的鄒族傳統木屋，在這你可以沿著溪谷欣賞魚、馬口魚、山石斑悠遊於水中，甚至在第三賞魚區，可以捲起褲管下水，魚群總會不怕生在腳邊繞行，獻上牠熱情的歡迎之吻，假日時，舞姿曼妙、歌聲嘹亮的鄒族婦女還會與遊客一同高歌，來到這有山、有水、有歌舞的山谷中，如同「達那伊谷」鄒族語原意—忘憂的地方，你一定可以滌盡俗塵，忘卻憂愁。來到這裡，一定要嚐嚐山豬肉與山豬肉香腸，老闆特別以相思樹原木火烤之，並佐以自調醬料、小米酒醃漬豬肉入味，品嚐起來有種微燻的酒香。。午餐後，轉回台18號公路繼續往阿里山森林遊樂區前進，山區溼氣重，沿途遠眺群山被籠在薄霧白紗中，朦朧間透著神秘美感，抵達時恰巧趕上遊客服務中心的解說時間，介紹著阿里山「春櫻、夏浴、秋雲、冬楓」四季美景。沿著步道導覽指示，隨性漫步到梅園，原以為非隆冬時刻，只能見到的是「沒花」的梅樹，卻見到一片嫣紅景象，原來是桃花、山櫻花盛放，蜜蜂忙碌地穿梭花間，遊客三五成群，笑語不斷，阿里山的春天原來是如此充滿生命力的。。松閣餐廳的風味餐，吃的竹筒飯，還有嚐起來口感香甜爽翠的高山高麗菜，阿里山的夜間還是微寒的，此時喝一口精心熬製的香菇雞湯，不但暖了你的胃，也暖了你的心。。飯後在廣場上散步，山上人工光害小，抬眼便見明月高懸夜空，古人常云：月明星稀，但阿里山的夜空滿天星斗，星光點點，似乎是不願讓月兒專美於前，為避免明天對阿里山的「美麗小姐」失約，夜景雖是無限好，卻不敢多所流連，只能早點擁被高眠啦。
第二天行程: 早起床盥洗，吃早餐→阿里山賓館、阿里山沼平公園與阿里山最佳女主角（櫻花）約會→參觀阿里山貴賓館，一睹台灣一葉蘭風采→中午至阿里山商店街逛街買土產→13：30搭火車去奮起湖→抵達奮起湖火車站→參觀奮起湖火車頭車庫→跟當地鎮守百年「奮起湖土地公廟」拜碼頭→來去「愛玉伯ㄟ厝」坐坐→奮起湖自然生態圖書館泡茶漫談奮起湖發展史→夜宿奮起湖生態教育民宿
第二天行程特色: 如果阿里山神木未倒，以參天直立之姿，堪稱阿里山首席主角，但在這浪漫的春天，我們選擇與阿里山最佳女主角—櫻花有個約會。。在阿里山除了土生土長的台灣山櫻，還有多達6種以上的櫻花，都是在日治時期由日本引進的，3月中旬正好是吉野櫻出場的時節，在阿里山賓館前就栽植多棵吉野櫻，它的花苞帶著淡淡粉紅，綻放時轉為粉白，一眼望去形成柔美雪嫩的花海，走在賓館到阿里山工作站的櫻花步道，風一襲來，落英繽紛，就是名符其實的「櫻吹雪」，曾聽聞爺爺說：「日本人之所以愛櫻花，是因為櫻花就像武士，有著美麗獨特的才能，即使是殞落，也要展現最高貴的姿態。」，現在才深刻體會他的話意。。除了櫻花，阿里山沼平車站前的森氏杜鵑也嬌羞的綻放花容，由於今年天氣提早轉熱，蔣公行館前的台灣一葉蘭悄悄探出頭來，花形小巧可愛，由於一株只有一片葉子，又是台灣特有蘭科植物，故以台灣一葉蘭名之。下午一點半，準時搭上往奮起湖的火車，可能是早晨步行後略有點疲憊，只好闔眼小憩，於焉錯失了沿途美景，一路昏睡到奮起湖站。。如果說九份是台灣礦業過往風華時光的表彰，那奮起湖山城就是阿里山火車運行的銘記，在這裡，往昔林業興盛，鐵道興建與運行創造的點滴記憶，流洩在空氣中，無論車站前的老杜鵑樹，車庫中的蒸汽火車頭，老街中讓你口水直流的鐵路便當，或者是鎮守當地百年的土地公，都是時光長河片段的具像化，這個藏居林間的山城，聚集著古往今昔當地特產、小吃，甚至典故，其古樸原味並沒有隨著時光沙漏流失，反而越陳越香，默默地上演著傳統文化延續的劇碼，展現一種古與今交錯的時空，供往來遊客細細體會。。沿著山城小徑拾街而下，來到愛玉伯ㄟ厝與愛玉伯談天說地，說南到北，來一碗野生愛玉冰，喝到的不只是沁人心脾的解渴，還有愛玉伯平易近人的親切感。。夜晚來到奮起湖生態圖書館泡茶閒談，品茗甘甜潤喉的高山茶，漫談奮起湖過往今昔，深深感受到當地人純樸好客的一面，由於明天要凌晨起床看日出，導覽翁先生早早就催我們就寢了。
第三天行程: 清晨04：30天沒亮就要起床喔→往大凍山觀日出賞雲海，摸黑爬登山步道→06：00終於爬到「大凍山觀日出」→07：30欣賞完美景，沿大凍山國家森林步道散步，→下山約走2小時，到達後休息一下，補充體力→見見國寶級植物奮起湖百年台灣肖楠母樹林→10：30來到奮起湖百年老店遙想舊時光→嚐嚐德銘餅店火車餅→11：30拜訪蘭香食堂老闆，談談火車便當創始經過→享用好吃的火車便當喔！→搭上回嘉義火車→讓人頭暈的獨立山鐵道→回到嘉義市
第三天行程特色: 「叩、叩、叩」是誰在敲門，本來我還沈醉在欣賞櫻花的美夢中，赫然想起今天要往大凍山看日出，應該是導覽翁先生給我們「morning call」，趕緊起身梳洗，準備好簡便行裝出發囉！。呼吸著微寒的空氣，我們摸黑爬山，由於山路濕滑，一路上總是東跌西撞，或閉目養神抱著看日出的期待與興奮，似乎大家都不以為意。好不容易爬上山頂，大家都氣喘吁吁，抬眼見到遠方山頭濛濛亮，天空慢慢由黑轉灰，忽地，濃霧從四面八方湧來，將觀景台攏在一片白茫茫之中，我們開始擔心了，難道我們真的與太陽公公無緣，突然間遠處光線漸漸轉亮，一陣清風吹來，拂開眼前雲霧，東方的山頭射出金線，光芒萬丈的金烏緩緩升上來，雲海隨風湧向西方的群峰，氣勢磅礡的翻滾出一片波濤，看看表，日出過程竟然足足有2分鐘，在這視覺旅程中，我們飽覽朝霞晨曦的色彩瑰麗，群山在雲霧虛無縹緲中的美景，雲海翻騰的壯麗景色，更深刻感受到重現光明剎那時的生命力。。看完日出後，我們踏著愉快的腳步，循著森林步道一路輕鬆的往下走，沿途綠樹參天，林間鳥囀蟲鳴，仔細觀察便可見到白耳畫眉、冠羽畫眉、綠繡眼跳躍枝椏間，途中翁先生開玩笑說，柳杉大概是植物中最會保持身材的，因為它總是只長高，不太長胖，突然翁先生示意我們噤聲，指著前方林中不遠處，仔細一看竟然是藍腹鷴在覓食，想拿起相機捕捉他的曼妙身影，他卻輕巧伶俐的跳開，大概是告訴我們，想見我，下次請在來大凍山。。下山後，稍事休息，我們要去看看國寶級的植物「台灣肖楠」，台灣肖楠由於其木材色澤偏黃褐色，俗稱「黃肉仔」，材質緻密，不易受白蟻蛀蝕，是製作家具、建築、木刻藝品很有的用材，但目前因數量銳減，已不再大量砍伐利用。。奮起湖百年老街是個商號聚集的小巷弄，裡頭的德銘餅店，販售知名的火車餅，入口齒頰留香；老豆腐店賣著風味特殊的山葵豆腐；當然不能錯過充滿懷舊口味的火車便當，想吃最道地的火車排骨便當，記得光臨火車便當創始店「蘭香食堂」。。搭上往回程的火車，經過獨立山鐵道，果然是像在繞圈圈，而且過了10個隧道，弄得大家有點頭暈，好不容易終於抵達平地，大家就在嘉義火車站話別後回家囉。
景點縣市: 嘉義縣
鄉鎮: 阿里山鄉
緯度: (空)
經度: (空)

# 火車頭 火車站 於 文資局歷史建築 - 7

案件編號20041221000003
個案名稱集集火車站
種類1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革鐵路集集支線的集集車站，乃是日治時期政府為了興建日月潭發電廠運送材料起見，由台灣電力株式會社興建從二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係一簡陋的木板構築車站。文獻記載起建於日治大正8年(1919)，但地方耆老講述是日治大正5年(1916)即動工，至日治大正11年(1922)1月15日通車，全線由縱貫線二水站向東延伸，經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里，終點站車埕，全長29.7公里，行車約40分鐘。通車初期是載運電廠興建材料為主，日治大正12年開始對外營業，兼營客貨運輸，其車廂採前段貨車後段客車之混合車輛型態。日治昭和2年(1927)由當時的台灣鐵道株式會社將此段鐵路售予日本政府。 在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，集集之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。日治昭和5年(1930)左右是集集香蕉外銷最興盛的時代，當時鄰近地區香蕉均需送到此處集中轉運出口。因此集集街商旅往來極為密集，各種商店林立呈現一片繁榮景象。日治昭和8年(1933)日本政府鑑於集集車站已成為附近地區之交通門戶，舊車站格局侷促、簡陋，不敷業務需要，遂將原車站拆掉加以重建，採純檜木為建材。 集集車站外型典雅拙撲，距今已近九十年之歷史，為目前台灣僅存之少數古老火車站，建築架構為一日式型態，純檜木架構之車站建築，其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割，屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷，屋架、樑柱支撐材為檜木，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。民國75年(1986)以後，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線鐵路，幸賴地方人士極力反對而免遭拆除之命運。自民國83年(1994)起，集集鎮公所陸續捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化；加闢停車場，並向國防部爭取到報廢戰車，陳列於火車站前供民眾參觀，而車站廣場也放置了一部銅製的小火車頭。民國89年(1999)九二一地震集集鎮因靠近震央，集集火車站受損嚴重，成為重建工作的具體象徵，終於在獲得各界的關注及經費補助下修復完成。
歷史沿革資料來源南投縣政府文化局彙整
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由創建年期久遠，於1922年建造具歷史文化意義足為時代表徵，具地域風貌及稀少性。
法令依據文化資產保存法第27條之1暨歷史建築登錄及輔助辦法第7條。
所屬主管機關南投縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 南投縣
distName: : 集集鎮
address: : 集集鎮民生路75號
經度120.78488522958
緯度23.826538417171
主管機關名稱南投縣政府文化局
主管機關單位文化資產科
主管機關聯絡地址南投縣南投市建國路135號
代表圖像ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2023-10-02/d1f846f6-8fad-49a5-9a7b-94d1fda8f35d/集集火車站_c.jpg
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name: : 集集火車站
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
2::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20041221000003
外觀特徵1.建築架構為一日式型態，為目前台灣僅存之少數日式火車站，純檜木架構之車站建築。其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割。屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷。屋架、樑柱支撐材為檜木。
室內特徵1.其主要構造及形貌為「木造平家切妻洋小屋」。 2.R.C 樑鋼柱及「木摺白牆」，頂為木構桁組成。
使用情形台灣鐵路局以集集支線委託集集鎮公所管理維護。目前本站由二水火車站管理。
應重點維護之事項集集車站建築物因其復舊後之主要構造為R.C地樑鋼柱及「木摺白牆」，頂為木構桁組成，因此本體建築物應持續日常維修的行為，以確保木作牆面、木桁架及鋼柱的構材強度及結構安全。
現狀目前由二水火車站經營管理，日常管理維護良好。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間全日開放。人員售票及諮詢服務時間為上午8:00至下午5:00，其餘時間可於車上購票。
網站名稱(空)
網址(空)
主管機關聯絡電話049-2231191#409
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第0930238358 號
公告日期: : 2004-12-21 15:35:38.0
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 南投縣
distName: : 集集鎮
landNo: : 營子段
landSerialNo: : 751-1
landownership: : 公有
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 集集火車站月台
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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2::
mediaName: : 集集火車站木構架
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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3::
mediaName: : 集集火車站門窗
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
url: : https://data.boch.gov.tw/upload/media/2023-10-02/b14892ae-5122-4313-a1e0-d3f543f7c1f1/集集火車站門窗.jpg
4::
mediaName: : 集集火車站大廳
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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5::
mediaName: : 集集火車站大廳天花板
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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6::
mediaName: : 集集火車站(屋瓦及山牆側透氣窗)
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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7::
mediaName: : 集集火車站大廳購票服務台
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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8::
mediaName: : 集集火車站屋瓦
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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9::
mediaName: : 集集火車站大門口
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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10::
mediaName: : 集集火車站側面門窗
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
url: : https://data.boch.gov.tw/upload/media/2023-10-02/c1a34c56-d9b4-41ef-b37e-ba3f91354186/集集火車站側面門窗.jpg
11::
mediaName: : 集集火車站側面
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-08-18/2df1a5e3-72e2-46d3-89f7-9edc5439dbed/南投市聚芳館、甘泉井及石頭公、林尾陳宅、集集火車站、新庄國小禮堂、茶業改良所公告.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/74893/photo/b4baf73f-0287-4891-9667-8f5a2a7ce771.jpg
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案件編號: 20041221000003
個案名稱: 集集火車站
種類: 1::
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name: : 車站
歷史沿革: 鐵路集集支線的集集車站，乃是日治時期政府為了興建日月潭發電廠運送材料起見，由台灣電力株式會社興建從二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係一簡陋的木板構築車站。文獻記載起建於日治大正8年(1919)，但地方耆老講述是日治大正5年(1916)即動工，至日治大正11年(1922)1月15日通車，全線由縱貫線二水站向東延伸，經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里，終點站車埕，全長29.7公里，行車約40分鐘。通車初期是載運電廠興建材料為主，日治大正12年開始對外營業，兼營客貨運輸，其車廂採前段貨車後段客車之混合車輛型態。日治昭和2年(1927)由當時的台灣鐵道株式會社將此段鐵路售予日本政府。 在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，集集之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。日治昭和5年(1930)左右是集集香蕉外銷最興盛的時代，當時鄰近地區香蕉均需送到此處集中轉運出口。因此集集街商旅往來極為密集，各種商店林立呈現一片繁榮景象。日治昭和8年(1933)日本政府鑑於集集車站已成為附近地區之交通門戶，舊車站格局侷促、簡陋，不敷業務需要，遂將原車站拆掉加以重建，採純檜木為建材。 集集車站外型典雅拙撲，距今已近九十年之歷史，為目前台灣僅存之少數古老火車站，建築架構為一日式型態，純檜木架構之車站建築，其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割，屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷，屋架、樑柱支撐材為檜木，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。民國75年(1986)以後，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線鐵路，幸賴地方人士極力反對而免遭拆除之命運。自民國83年(1994)起，集集鎮公所陸續捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化；加闢停車場，並向國防部爭取到報廢戰車，陳列於火車站前供民眾參觀，而車站廣場也放置了一部銅製的小火車頭。民國89年(1999)九二一地震集集鎮因靠近震央，集集火車站受損嚴重，成為重建工作的具體象徵，終於在獲得各界的關注及經費補助下修復完成。
歷史沿革資料來源: 南投縣政府文化局彙整
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 創建年期久遠，於1922年建造具歷史文化意義足為時代表徵，具地域風貌及稀少性。
法令依據: 文化資產保存法第27條之1暨歷史建築登錄及輔助辦法第7條。
所屬主管機關: 南投縣政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 南投縣
distName: : 集集鎮
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經度: 120.78488522958
緯度: 23.826538417171
主管機關名稱: 南投縣政府文化局
主管機關單位: 文化資產科
主管機關聯絡地址: 南投縣南投市建國路135號
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name: : 集集火車站
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
2::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20041221000003
外觀特徵: 1.建築架構為一日式型態，為目前台灣僅存之少數日式火車站，純檜木架構之車站建築。其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割。屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷。屋架、樑柱支撐材為檜木。
室內特徵: 1.其主要構造及形貌為「木造平家切妻洋小屋」。 2.R.C 樑鋼柱及「木摺白牆」，頂為木構桁組成。
使用情形: 台灣鐵路局以集集支線委託集集鎮公所管理維護。目前本站由二水火車站管理。
應重點維護之事項: 集集車站建築物因其復舊後之主要構造為R.C地樑鋼柱及「木摺白牆」，頂為木構桁組成，因此本體建築物應持續日常維修的行為，以確保木作牆面、木桁架及鋼柱的構材強度及結構安全。
現狀: 目前由二水火車站經營管理，日常管理維護良好。
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 全日開放。人員售票及諮詢服務時間為上午8:00至下午5:00，其餘時間可於車上購票。
網站名稱: (空)
網址: (空)
主管機關聯絡電話: 049-2231191#409
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第0930238358 號
公告日期: : 2004-12-21 15:35:38.0
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itemNo: : 1
cityName: : 南投縣
distName: : 集集鎮
landNo: : 營子段
landSerialNo: : 751-1
landownership: : 公有
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : 集集火車站月台
author: : 禾影文化影像工作室
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2::
mediaName: : 集集火車站木構架
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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3::
mediaName: : 集集火車站門窗
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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author: : 禾影文化影像工作室
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6::
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author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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7::
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8::
mediaName: : 集集火車站屋瓦
author: : 禾影文化影像工作室
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9::
mediaName: : 集集火車站大門口
author: : 禾影文化影像工作室
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mediaName: : 集集火車站側面門窗
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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mediaName: : 集集火車站側面
author: : 禾影文化影像工作室
takePhotoDate: : 2023年
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地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/74893/photo/b4baf73f-0287-4891-9667-8f5a2a7ce771.jpg
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# 火車頭 火車站 於 台灣糖業公司_旅遊景點 - 8

sn77
景點名稱蒜頭糖廠蔗埕文化園區
主題1,2,3,25,6,14,13,24,5
區域雲嘉南
飯店介紹(空)
景點介紹

蒜頭糖廠建於西元1906年，在日治時代曾是全台第三大廠。2001年納莉颱風造成廠區淹水，製糖設備嚴重毀損，因此停止製糖業務。今日蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車，以「蔗埕文化園區」為主題轉型朝觀光休閒發展，廠區內也可欣賞到日式宿舍群及巴洛克式建築，或來一客蒜頭糖廠的暢銷冰品；紅豆牛乳冰淇淋、三明治，保證使暑氣全消。

 蒜頭蔗埕文化園區的百年製糖工廠相當值得參觀，雖然機器皆已停止運作，但是廠方限用心地規劃了一條參觀路線，並有如蔗板、糖蜜等質物展示，在導覽人員妙語如珠的講解下，遊客能清楚了解蔗糖的製造流程。廠內的蒜頭糖廠為古樸的木造建築，可以在這裡搭乘五分仔小火車出遊去。列車自車站出發往太保、南靖方向行駛，車上的導覽人員將為乘客講解沿途田園景致，包括已逐年減少白甘蔗田。  蒜頭糖蔗埕文化園區另外設置了一座鐵道文物館展示許多相關物品，而縱橫交錯的鐵道上則可看到各式各樣約五分仔車頭與車體，包括一台在日本流落30年的蒸汽火車頭。此外，民國93年底園區將有新的景點生態公園開發完成，並結合環保概念與資源回收的應用，使兼具戶外教學的功能。
促銷好康(空)
細詳資料營業時間：全年開放聯絡電話：05-380-0735地址：嘉義縣六腳鄉工廠村1號  
交通指引鐵公路：台鐵嘉義火車站下車，於火車站前搭乘嘉義縣營公車蒜頭線，至糖廠站下車（約35分鐘）。高鐵： (1) 高鐵嘉義站下車，3號出口直走約1分鐘，即可看到五分車高鐵站，搭乘台糖五分車至蒜頭蔗埕文化園區，車程約40分鐘。 (2) 高鐵嘉義站下車，轉乘台灣好行-故宮南院線（106）或是往蒜頭蔗埕文化園區（105、105A），詳細情形請於台灣好行網或嘉義縣公共汽車管理處查詢。開車：走國道1號高速公路，下水上交流道後，沿168縣道往朴子方向前進，約8公里處祥和加油站右轉太子大道，約1公里處右轉故宮大道，再左轉故宮東路，直行約2分鐘即至。
地址嘉義縣六腳鄉工廠村1號
經度座標120.29947
緯度座標23.480245
sn: 77
景點名稱: 蒜頭糖廠蔗埕文化園區
主題: 1,2,3,25,6,14,13,24,5
區域: 雲嘉南
飯店介紹: (空)
景點介紹:

蒜頭糖廠建於西元1906年，在日治時代曾是全台第三大廠。2001年納莉颱風造成廠區淹水，製糖設備嚴重毀損，因此停止製糖業務。今日蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車，以「蔗埕文化園區」為主題轉型朝觀光休閒發展，廠區內也可欣賞到日式宿舍群及巴洛克式建築，或來一客蒜頭糖廠的暢銷冰品；紅豆牛乳冰淇淋、三明治，保證使暑氣全消。

 蒜頭蔗埕文化園區的百年製糖工廠相當值得參觀，雖然機器皆已停止運作，但是廠方限用心地規劃了一條參觀路線，並有如蔗板、糖蜜等質物展示，在導覽人員妙語如珠的講解下，遊客能清楚了解蔗糖的製造流程。廠內的蒜頭糖廠為古樸的木造建築，可以在這裡搭乘五分仔小火車出遊去。列車自車站出發往太保、南靖方向行駛，車上的導覽人員將為乘客講解沿途田園景致，包括已逐年減少白甘蔗田。  蒜頭糖蔗埕文化園區另外設置了一座鐵道文物館展示許多相關物品，而縱橫交錯的鐵道上則可看到各式各樣約五分仔車頭與車體，包括一台在日本流落30年的蒸汽火車頭。此外，民國93年底園區將有新的景點生態公園開發完成，並結合環保概念與資源回收的應用，使兼具戶外教學的功能。
促銷好康: (空)
細詳資料: 營業時間：全年開放聯絡電話：05-380-0735地址：嘉義縣六腳鄉工廠村1號  
交通指引: 鐵公路：台鐵嘉義火車站下車，於火車站前搭乘嘉義縣營公車蒜頭線，至糖廠站下車（約35分鐘）。高鐵： (1) 高鐵嘉義站下車，3號出口直走約1分鐘，即可看到五分車高鐵站，搭乘台糖五分車至蒜頭蔗埕文化園區，車程約40分鐘。 (2) 高鐵嘉義站下車，轉乘台灣好行-故宮南院線（106）或是往蒜頭蔗埕文化園區（105、105A），詳細情形請於台灣好行網或嘉義縣公共汽車管理處查詢。開車：走國道1號高速公路，下水上交流道後，沿168縣道往朴子方向前進，約8公里處祥和加油站右轉太子大道，約1公里處右轉故宮大道，再左轉故宮東路，直行約2分鐘即至。
地址: 嘉義縣六腳鄉工廠村1號
經度座標: 120.29947
緯度座標: 23.480245
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與火車頭〈火車站〉同分類的客家委員會客語辭彙(已不適用)

豬耳公

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: zuˊngiˋgungˊ | 華語辭義: 豬耳朵 | 客語例句: 該家滷?豬耳公味緒特別好。

大腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: taicongˇ | 華語辭義: 大腸 | 客語例句: 有人好食大腸炒薑絲有人好食粉腸煲粥。

雞胗

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gieˊkinˊ | 華語辭義: 雞胗 | 客語例句: 吾叔盡好請有雞胗佢就感覺當(蓋)豐沛。

鹹豬肉

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: hamˇzuˊngiugˋ | 華語辭義: 鹹豬肉 | 客語例句: 鹹豬肉係客家名菜之一好食係好食毋過忒鹹。

小腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: euˋcongˇ | 華語辭義: 小腸 | 客語例句: 吾屋下?人毋食腹內故所吾姆買菜毋識買豬小腸。

生腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: angˊcongˇ | 華語辭義: 豬卵巢 | 客語例句: 日本人毋食豬腹內看人食小腸、生腸就搖頭。

粉腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: funˋcongˇ | 華語辭義: 粉腸 | 客語例句: 阿耀伯出街定著愛去豬店買一擐豬粉腸轉(歸)去。

三紋魚

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: amˊvunˇngˇ | 華語辭義: 1.魚罐頭2.鮪魚 | 客語例句: 三紋魚盡扯飯買三紋魚會食了米。

魚漿

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gˇjiongˊ | 華語辭義: 魚漿 | 客語例句: 看?魚販仔將魚漿做成魚圓實在異(盡)想食。

魚圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gˇienˇ【ngˇianˇ】 | 華語辭義: 魚丸 | 客語例句: 試?花枝圓比魚圓較(過)好食。

肉圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: giugˋienˇ【ngiugˋianˇ】 | 華語辭義: 1碎肉做的丸子；2肉丸 | 客語例句: 阿婆輒輒用?豬肉做肉圓來分阿公食。

摃圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gongienˇ【gongianˇ】 | 華語辭義: 貢丸 | 客語例句: 新竹城隍廟?摃圓當(蓋)有名你愛去試食看哪無？

花枝圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: faˊgiˊienˇ【faˊgiˊianˇ】 | 華語辭義: 花枝丸 | 客語例句: 花枝圓煮湯愛放兜仔芹菜末較(過)合味。

雞髀

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gieˊbiˋ | 華語辭義: 雞腿 | 客語例句: 焙?雞髀好食但係毋好放勢食。

蝦米

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: haˇmiˋ | 華語辭義: 蝦仁 | 客語例句: 這下有人炒肉放蝦米試?毋合嘴。

豬耳公

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: zuˊngiˋgungˊ | 華語辭義: 豬耳朵 | 客語例句: 該家滷?豬耳公味緒特別好。

大腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: taicongˇ | 華語辭義: 大腸 | 客語例句: 有人好食大腸炒薑絲有人好食粉腸煲粥。

雞胗

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gieˊkinˊ | 華語辭義: 雞胗 | 客語例句: 吾叔盡好請有雞胗佢就感覺當(蓋)豐沛。

鹹豬肉

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: hamˇzuˊngiugˋ | 華語辭義: 鹹豬肉 | 客語例句: 鹹豬肉係客家名菜之一好食係好食毋過忒鹹。

小腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: euˋcongˇ | 華語辭義: 小腸 | 客語例句: 吾屋下?人毋食腹內故所吾姆買菜毋識買豬小腸。

生腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: angˊcongˇ | 華語辭義: 豬卵巢 | 客語例句: 日本人毋食豬腹內看人食小腸、生腸就搖頭。

粉腸

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: funˋcongˇ | 華語辭義: 粉腸 | 客語例句: 阿耀伯出街定著愛去豬店買一擐豬粉腸轉(歸)去。

三紋魚

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: amˊvunˇngˇ | 華語辭義: 1.魚罐頭2.鮪魚 | 客語例句: 三紋魚盡扯飯買三紋魚會食了米。

魚漿

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gˇjiongˊ | 華語辭義: 魚漿 | 客語例句: 看?魚販仔將魚漿做成魚圓實在異(盡)想食。

魚圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gˇienˇ【ngˇianˇ】 | 華語辭義: 魚丸 | 客語例句: 試?花枝圓比魚圓較(過)好食。

肉圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: giugˋienˇ【ngiugˋianˇ】 | 華語辭義: 1碎肉做的丸子；2肉丸 | 客語例句: 阿婆輒輒用?豬肉做肉圓來分阿公食。

摃圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gongienˇ【gongianˇ】 | 華語辭義: 貢丸 | 客語例句: 新竹城隍廟?摃圓當(蓋)有名你愛去試食看哪無？

花枝圓

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: faˊgiˊienˇ【faˊgiˊianˇ】 | 華語辭義: 花枝丸 | 客語例句: 花枝圓煮湯愛放兜仔芹菜末較(過)合味。

雞髀

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: gieˊbiˋ | 華語辭義: 雞腿 | 客語例句: 焙?雞髀好食但係毋好放勢食。

蝦米

腔調: 四縣 | 分類: 飲食 | 客家音標: haˇmiˋ | 華語辭義: 蝦仁 | 客語例句: 這下有人炒肉放蝦米試?毋合嘴。

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