造橋
- 車站基本資料集 @ 國營臺灣鐵路股份有限公司

中文站名造橋的車站電話是037-472030, Station Name是Zaoqiao, 車站地址是苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路 54 號, Address是No. 54, Pingren Rd., Zaoqiao Township, Miaoli County, 車站代碼是3140.

#造橋的地圖

車站代碼	3140
中文站名	造橋
Station Name	Zaoqiao
網站中文站名	造橋
網站英文站名	Zaoqiao
車站地址	苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路 54 號
Address	No. 54, Pingren Rd., Zaoqiao Township, Miaoli County
車站電話	037-472030
座標	24.64186 120.86721
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車站代碼

3140

中文站名

造橋

Station Name

Zaoqiao

網站中文站名

造橋

網站英文站名

Zaoqiao

車站地址

苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路 54 號

Address

No. 54, Pingren Rd., Zaoqiao Township, Miaoli County

車站電話

037-472030

座標

24.64186 120.86721

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新竹縣十大癌症死亡原因(民國111年)	資料集識別碼: 163983 \| 詮釋資料更新時間: 2023-07-20 16:40:05 \| 品質檢測: 白金 \| 檔案格式: XLSX;CSV;XML;JSON \| 編碼格式: UTF-8;BIG5;UTF-8;UTF-8 \| 提供機關: 新竹縣政府衛生局 \| 服務分類: 公共資訊 \| 資料集描述: 提供民國111年新竹縣十大癌症死亡原因 @ 政府資料開放平臺資料集清單
113年新竹市固定桿違規舉發統計	資料集識別碼: 167813 \| 詮釋資料更新時間: 2024-03-29 13:49:45 \| 品質檢測: 白金 \| 檔案格式: XLSX;XLSX;CSV;CSV;XML;XML;JSON;JSON \| 編碼格式: UTF-8;UTF-8;UTF-8;UTF-8;UTF-8;UTF-8;UTF-8;UTF-8 \| 提供機關: 新竹市警察局 \| 服務分類: 交通及通訊 \| 資料集描述: 新竹市固定桿違規舉發統計 @ 政府資料開放平臺資料集清單
跳過一個消失記憶的影子—錫口印記書寫	顏名宏 \| 臺北市 \| 場域: 交通建設 \| 11088臺北市信義區永吉里松山路11號 @ 文化部公共藝術
臺北市第一果菜批發市場(承銷號：3140)	公司統一編號: \| 登錄項目: 公司/商業登記 \| 台北市萬華區萬大路533號/v409 \| 食品業者登錄字號: A-200062064-00000-7 @ 食品業者登錄資料集
臺北市第一果菜批發市場(承銷號：3140)	公司統一編號: \| 登錄項目: 販售場所 \| 台北市萬華區萬大路533號/v409 \| 食品業者登錄字號: A-200062064-00001-8 @ 食品業者登錄資料集
九份舊坑道	作者: \| 關鍵字: 九份舊坑道 \| 描述: @ 台灣采風翦影
環球企業社	統一編號: 92958872 \| 聯絡電話: \| 新竹縣竹東鎮 \| 設立日期: 1996/11/8 上午 12:00:00 @ 原住民族之商業清冊
台灣登陽照明有限公司	統一編號: 80467437 \| 電話號碼: 02-2902-3156 \| 新北市樹林區東興街16巷6弄1號 @ 出進口廠商登記資料

新竹縣十大癌症死亡原因(民國111年)

@ 政府資料開放平臺資料集清單

113年新竹市固定桿違規舉發統計

@ 政府資料開放平臺資料集清單

跳過一個消失記憶的影子—錫口印記書寫

顏名宏 | 臺北市 | 場域: 交通建設 | 11088臺北市信義區永吉里松山路11號

@ 文化部公共藝術

臺北市第一果菜批發市場(承銷號：3140)

公司統一編號: | 登錄項目: 公司/商業登記 | 台北市萬華區萬大路533號/v409 | 食品業者登錄字號: A-200062064-00000-7

@ 食品業者登錄資料集

臺北市第一果菜批發市場(承銷號：3140)

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@ 食品業者登錄資料集

九份舊坑道

作者: | 關鍵字: 九份舊坑道 | 描述:

@ 台灣采風翦影

環球企業社

統一編號: 92958872 | 聯絡電話: | 新竹縣竹東鎮 | 設立日期: 1996/11/8 上午 12:00:00

@ 原住民族之商業清冊

台灣登陽照明有限公司

統一編號: 80467437 | 電話號碼: 02-2902-3156 | 新北市樹林區東興街16巷6弄1號

@ 出進口廠商登記資料

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# 造橋於文資局古蹟 - 1

案件編號	20221124000001
個案名稱	舊山線-見返坂隧道群
級別代碼	1.1.3
級別名稱	縣(市)定古蹟
種類	1:: code: : A99 name: : 其他設施 other: : 隧道
歷史沿革	待修復或再利用計畫完成後填列
評定基準	1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者 2:: : 表現各時代營造技術流派特色者 3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由	1、「見返坂舊隧道」為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於1903（明治36）年，全長約193.1公尺，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，為臺灣鐵道史及技術工法的重要見證。 2、第二代造橋隧道因鐵路電氣化於1976年啟用，1996年因鐵路行車效能不足第二代隧道停用。第一代及第二代隧道大致呈東北向45度的相鄰平行配置。造橋隧道為見證臺灣鐵路電氣化時期的重要見證。 3、符合「古蹟指定及廢止審查辦法」第2條第1項第1、2、3款。
法令依據	第2條第1項第1、2、3款
所屬主管機關	苗栗縣政府
現況地址	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 address: : 冠軍磁磚造橋廠大門口至台13甲線聯外道路下方
經度	120.852908
緯度	24.627215
主管機關名稱	苗栗縣政府文化觀光局
主管機關單位	文化觀光局
主管機關聯絡地址	苗栗市自治路50號
代表圖像	ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-11-24/7bc17834-8263-4ba2-9297-26bf942eafb1/縣16_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-11-24/7bc17834-8263-4ba2-9297-26bf942eafb1/縣16.jpg name: : 縣16
所有權屬	1:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 交通部公路總局 3:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 財政部國有財產署 4:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 邱OO 5:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 6:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 7:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 8:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 9:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 彭OOO 10:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 11:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 12:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 13:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 14:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 賴OO 15:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 邱OO 16:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 王OO 17:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 王OO 18:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 王OO 19:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 陳OO 20:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
網站連結	http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20221124000001
主管機關聯絡電話	037-352961#718
公告	1:: classification: : 指定/登錄公告文號: : 府文資字第1110012901B號公告日期: : 2022-10-25 09:49:20.397
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案件編號: 20221124000001

個案名稱: 舊山線-見返坂隧道群

級別代碼: 1.1.3

級別名稱: 縣(市)定古蹟

種類: 1::
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歷史沿革: 待修復或再利用計畫完成後填列

評定基準: 1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者
2:: : 表現各時代營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者

指定登錄理由: 1、「見返坂舊隧道」為舊山線鐵道苗栗縣內第一座隧道，竣工於1903（明治36）年，全長約193.1公尺，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，南北隧道口上方女兒牆為鋸齒狀磚砌之垛牆疊砌，為臺灣鐵道史及技術工法的重要見證。 2、第二代造橋隧道因鐵路電氣化於1976年啟用，1996年因鐵路行車效能不足第二代隧道停用。第一代及第二代隧道大致呈東北向45度的相鄰平行配置。造橋隧道為見證臺灣鐵路電氣化時期的重要見證。 3、符合「古蹟指定及廢止審查辦法」第2條第1項第1、2、3款。

法令依據: 第2條第1項第1、2、3款

所屬主管機關: 苗栗縣政府

現況地址: 1::
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-11-24/b29223a2-0b90-4163-b73b-c956d1b6ba97/1111025 公告指定「舊山線-隧道群」為本縣縣定古蹟.pdf

地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-11-24/b90feaf2-a4c0-458a-ad9e-dfee8d8c0609/縣16航照圖.pdf

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# 造橋於文資局古蹟 - 2

案件編號	19940818000001
個案名稱	國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)
級別代碼	1.1.3
級別名稱	縣(市)定古蹟
種類	1:: code: : A15 name: : 橋樑
歷史沿革	北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。該橋原為一簡便的木構造橋樑，橋寬約一丈，位在今橋下游不及十尺之處。據當地耆老憶述，北港溪舊木橋極為簡陋，除橋身立柱數支外，欄杆低矮零落，以平版舖面，時而翹起不平。每遇大水便淹橋而過，相當危險。迨及日治時期，為縮短東勢與埔里二地軍用機場的運補作業，避去由臺中，經霧峰、草屯，再溯烏溪北上埔里的路程，遂在此興建石橋，由小埔社月大坪頂經北港溪之水長流，而至新社。時承造廠商為臺中州的日本商社源田組，監工技師為彰化人張色，石拱橋部份則轉包給本地人王金練。由於此座橋樑屬於戰備工程，日本軍方頗為重視，臺中州知事指派山崎先生等人，到現場指揮督造。造橋石料就地取材，取自北港村西南郊埔尾段山區，由人工打鑿，作好樣式，再予編號，由牛車運載至現場組合。石拱橋興建時，因山區人力難尋，當時幾乎由全村居民應征僱工，黎雙火等黎家三兄弟參與橋基爆破工程。工程於日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。不過，隨著民國76年(1987)臺21線省道的拓寬完成，及下游新橋的築成，石拱橋因而功成身退，不再是交通要徑。此橋雖建於日治時期，年代不遠，但因係以石灰、糯米、紅糖等傳統方式為結合材料，所建成的四孔型石橋，在目前臺灣極少見。再加上充份運用當地材料與營造方法，深具地方特色，民國83年(1994)8月，內政部公告指定為第三級古蹟。
評定基準	1:: : 具歷史、文化、藝術價值 2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者 3:: : 具稀少性，不易再現者 4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者 5:: : 具其他古蹟價值者
指定登錄理由	一、北港溪石橋俗稱糯米橋，為國姓鄉北港村昔日對外交通要道，亦為台灣現僅存糯米橋三座中，保存狀況最完整之一座橋樑。二、由於糯米橋造型極具藝術之美，亦具歷史保存價值，其採用糯米、紅糖、石灰等黏結材，在台灣建築歷史發展過程中，亦甚具重要價值，乃於民國83年，經內政部公告指定為三級古蹟，即今之縣定古蹟。
法令依據	依據文化資產保存法第102條
所屬主管機關	南投縣政府
現況地址	1:: itemNo: : 1 cityName: : 南投縣 distName: : 國姓鄉 address: : 北港村第10鄰
經度	120.90646041339
緯度	24.058474045534
主管機關名稱	南投縣政府文化局
主管機關單位	文資科
主管機關聯絡地址	南投縣南投市建國路135號
代表圖像	ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-11-15/f3fcff99-54ee-4e43-a21e-db7b4af60227/國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-11-15/f3fcff99-54ee-4e43-a21e-db7b4af60227/國姓鄉北港溪石橋(糯米橋).jpg name: : 國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)
所有權屬	1:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 孫OO 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 趙OO 3:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 趙OO 4:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 中華民國
網站連結	http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19940818000001
外觀特徵	北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。具有整體造型的藝術美感，可藉由保護這座橋樑及溪流的自然資源，發展本地的觀光。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。
室內特徵	非室內建築物
使用情形	除橋墩經年累月受溪水沖刷呈淘空現象外，古蹟本體保存尚完整。糯米橋的整修工程仿古修復，補砌橋墩掉落的石塊須挑適當地的黃沙岩，再以手工打造成四角形狀，在橋墩疊砌補空，不使用鋼筋與鐵勾，以恢復過去的原貌。
應重點維護之事項	汛期防護、橋墩加固
現狀	1.日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。 2.民國98年(2009)由符宏仁建築師事務所進行復建規劃設計，於民國95 年8 月發包，由天下營造股份有限公司承攬、興興建築師事務所執行監造，同年10 月19 日開工，其間經歷了96.07.15 柯羅莎颱風、96.08.18 聖帕颱風、96.09.17 韋帕颱風、96.10.06 柯羅拉颱風、97.07.17 卡玫基颱風(固床部份受損)、97.07.26 鳳凰颱風等侵襲，始至民國97 年9 月12 日完工。 3.民國103年(2014)由劦盛工程顧問有限公司進行復建程及穩固河床工程測設監造工作。 4.民國104年(2015)由堃成營造營造股份有限公司進行復建及穩固河床工程。 5.民國105年(2016)由劦盛工程顧問公司進行第二期復建工程及穩固河床工程測設監造工作。 6.民國106年(2017)由昌鉅營造有限公司進行第二期復建工程及穩固河床工程。 7.民國107年(2018)由鈺霖工程顧問有限公司進行「國姓鄉北港溪糯米橋護欄工程」規劃設計監造，並由允中營造有公司進行修復工程施作。目前由國姓鄉公所進行管理維護。
網站名稱	南投縣政府文化局
網址	http://www.nthcc.gov.tw/culture/02excavation/excav
主管機關聯絡電話	049-2231191#409
公告	1:: classification: : 指定/登錄公告文號: : 臺83內民字第8386224號公告日期: : 1994-08-18 10:46:15.0
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地籍資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2019-05-01/eed421c3-24e1-4cba-81c0-8dd194279d82/糯米橋.png
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案件編號: 19940818000001

個案名稱: 國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)

級別代碼: 1.1.3

級別名稱: 縣(市)定古蹟

種類: 1::
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歷史沿革: 北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。該橋原為一簡便的木構造橋樑，橋寬約一丈，位在今橋下游不及十尺之處。據當地耆老憶述，北港溪舊木橋極為簡陋，除橋身立柱數支外，欄杆低矮零落，以平版舖面，時而翹起不平。每遇大水便淹橋而過，相當危險。迨及日治時期，為縮短東勢與埔里二地軍用機場的運補作業，避去由臺中，經霧峰、草屯，再溯烏溪北上埔里的路程，遂在此興建石橋，由小埔社月大坪頂經北港溪之水長流，而至新社。時承造廠商為臺中州的日本商社源田組，監工技師為彰化人張色，石拱橋部份則轉包給本地人王金練。由於此座橋樑屬於戰備工程，日本軍方頗為重視，臺中州知事指派山崎先生等人，到現場指揮督造。造橋石料就地取材，取自北港村西南郊埔尾段山區，由人工打鑿，作好樣式，再予編號，由牛車運載至現場組合。石拱橋興建時，因山區人力難尋，當時幾乎由全村居民應征僱工，黎雙火等黎家三兄弟參與橋基爆破工程。工程於日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。不過，隨著民國76年(1987)臺21線省道的拓寬完成，及下游新橋的築成，石拱橋因而功成身退，不再是交通要徑。此橋雖建於日治時期，年代不遠，但因係以石灰、糯米、紅糖等傳統方式為結合材料，所建成的四孔型石橋，在目前臺灣極少見。再加上充份運用當地材料與營造方法，深具地方特色，民國83年(1994)8月，內政部公告指定為第三級古蹟。

評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
5:: : 具其他古蹟價值者

指定登錄理由: 一、北港溪石橋俗稱糯米橋，為國姓鄉北港村昔日對外交通要道，亦為台灣現僅存糯米橋三座中，保存狀況最完整之一座橋樑。二、由於糯米橋造型極具藝術之美，亦具歷史保存價值，其採用糯米、紅糖、石灰等黏結材，在台灣建築歷史發展過程中，亦甚具重要價值，乃於民國83年，經內政部公告指定為三級古蹟，即今之縣定古蹟。

法令依據: 依據文化資產保存法第102條

所屬主管機關: 南投縣政府

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外觀特徵: 北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。具有整體造型的藝術美感，可藉由保護這座橋樑及溪流的自然資源，發展本地的觀光。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。石材的尺寸、大小，依橋樑的拱形狀打造堆砌，因為拱橋是最符合科學原理的橋樑，近來一些新的橋墩，也以拱橋的形狀出現，一來符合力學原理，二來減少洪水的衝擊，是相當了不起的工程。

室內特徵: 非室內建築物

使用情形: 除橋墩經年累月受溪水沖刷呈淘空現象外，古蹟本體保存尚完整。糯米橋的整修工程仿古修復，補砌橋墩掉落的石塊須挑適當地的黃沙岩，再以手工打造成四角形狀，在橋墩疊砌補空，不使用鋼筋與鐵勾，以恢復過去的原貌。

應重點維護之事項: 汛期防護、橋墩加固

現狀: 1.日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。 2.民國98年(2009)由符宏仁建築師事務所進行復建規劃設計，於民國95 年8 月發包，由天下營造股份有限公司承攬、興興建築師事務所執行監造，同年10 月19 日開工，其間經歷了96.07.15 柯羅莎颱風、96.08.18 聖帕颱風、96.09.17 韋帕颱風、96.10.06 柯羅拉颱風、97.07.17 卡玫基颱風(固床部份受損)、97.07.26 鳳凰颱風等侵襲，始至民國97 年9 月12 日完工。 3.民國103年(2014)由劦盛工程顧問有限公司進行復建程及穩固河床工程測設監造工作。 4.民國104年(2015)由堃成營造營造股份有限公司進行復建及穩固河床工程。 5.民國105年(2016)由劦盛工程顧問公司進行第二期復建工程及穩固河床工程測設監造工作。 6.民國106年(2017)由昌鉅營造有限公司進行第二期復建工程及穩固河床工程。 7.民國107年(2018)由鈺霖工程顧問有限公司進行「國姓鄉北港溪糯米橋護欄工程」規劃設計監造，並由允中營造有公司進行修復工程施作。目前由國姓鄉公所進行管理維護。

網站名稱: 南投縣政府文化局

網址: http://www.nthcc.gov.tw/culture/02excavation/excav

主管機關聯絡電話: 049-2231191#409

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author: : 南投縣政府文化局
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description: : 國姓鄉北港溪石橋(糯米橋)橋墩外觀
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# 造橋於文資局古蹟 - 3

案件編號	20190529000001
個案名稱	臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋
級別代碼	1.1.3
級別名稱	縣(市)定古蹟
種類	1:: code: : A15 name: : 橋樑
歷史沿革	「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉魚藤坪段，為臺鐵舊山線魚藤坪橋的第二代橋體，於昭和十三年（1938年）完工啟用，總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」始建於建於明治四十年（1907年），以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。昭和十年（1935年）因中部大地震而受損嚴重，經鐵道部檢討後認為修復不易，決定在西側80公尺處另建新橋，即為「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」於昭和十一年（1936年）由見新組承攬施工，昭和十三年（1938年）完工啟用，為鋼筋混凝土上承式鋼鈑橋。由鐵道部技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。民國六十九年（1980年）時，因為山線鐵路運輸飽和，無法增開列車以適業務需要，遂展開山線雙軌化工程，竹南到豐原間路段，因地勢崎嶇、坡度大彎道急、線型不良、隧道橋樑超過使用年限與安全堪慮等問題，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」見證大地震後，鐵道橋樑構造之演變，具日治後期鐵道橋樑建造技術價值，與第一代魚藤坪橋（今魚藤坪斷橋）皆為地震歷史的見證。
評定基準	1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者 2:: : 表現各時代營造技術流派特色者 3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由	1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全臺此類橋樑現存較少。
法令依據	(空)
所屬主管機關	苗栗縣政府
現況地址	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段
經度	120.77320170537
緯度	24.358644041885
主管機關名稱	苗栗縣政府文化觀光局
主管機關單位	文化資產科
主管機關聯絡地址	苗栗縣苗栗市自治路50號
代表圖像	ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85.jpg name: : 2021829_210829_85
所有權屬	1:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 財政部國有財產署 3:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局
網站連結	http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20190529000001
外觀特徵	「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」由臺灣總督府技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。
室內特徵	為橋樑類建築構造物，無室內特徵。
使用情形	「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前由苗栗縣政府租賃，以OT案方式委託專業廠商辦理軌道活化再利用營運移轉，提供學校、親子等文化教育、環境教育之體驗。
應重點維護之事項	「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前有許多民眾會前往觀光旅遊，因此需定期維護檢視相關安全設施，並預防人為關係所造成的損壞。
現狀	「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉龍騰村魚藤坪段，民國一百零八年（2019年）五月九日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋樑類。建築結構體、土地與管理使用人為交通部鐵路管理局。昭和十三年（1938年）完工啟用，後於民國60年代（1970年代）的鐵路電氣化工程中，加設電桿。民國六十九年（1980年）時，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。臺鐵舊山線停駛後，臺灣鐵路管理局工務段仍定期進行線路檢修、油漆管護、枕木抽換等，「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」保存現況良好。分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。目前由苗栗縣政府租賃廠商，提供文化教育、環境教育之體驗活動。
主管機關聯絡電話	037-352961#712
公告	1:: classification: : 指定/登錄公告文號: : 府文資字1080005318B號公告日期: : 2019-05-09 10:20:09.078
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地籍資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2019-05-29/25ca784d-65cb-4735-8778-eda7ffbbcfbf/縣定13-臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋-清冊.pdf
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案件編號: 20190529000001

個案名稱: 臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋

級別代碼: 1.1.3

級別名稱: 縣(市)定古蹟

種類: 1::
code: : A15
name: : 橋樑

歷史沿革: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉魚藤坪段，為臺鐵舊山線魚藤坪橋的第二代橋體，於昭和十三年（1938年）完工啟用，總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」始建於建於明治四十年（1907年），以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。昭和十年（1935年）因中部大地震而受損嚴重，經鐵道部檢討後認為修復不易，決定在西側80公尺處另建新橋，即為「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」於昭和十一年（1936年）由見新組承攬施工，昭和十三年（1938年）完工啟用，為鋼筋混凝土上承式鋼鈑橋。由鐵道部技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。民國六十九年（1980年）時，因為山線鐵路運輸飽和，無法增開列車以適業務需要，遂展開山線雙軌化工程，竹南到豐原間路段，因地勢崎嶇、坡度大彎道急、線型不良、隧道橋樑超過使用年限與安全堪慮等問題，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」見證大地震後，鐵道橋樑構造之演變，具日治後期鐵道橋樑建造技術價值，與第一代魚藤坪橋（今魚藤坪斷橋）皆為地震歷史的見證。

評定基準: 1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者
2:: : 表現各時代營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者

指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全臺此類橋樑現存較少。

法令依據: (空)

所屬主管機關: 苗栗縣政府

現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
address: : 魚藤坪段

經度: 120.77320170537

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主管機關名稱: 苗栗縣政府文化觀光局

主管機關單位: 文化資產科

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外觀特徵: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」由臺灣總督府技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。

室內特徵: 為橋樑類建築構造物，無室內特徵。

使用情形: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前由苗栗縣政府租賃，以OT案方式委託專業廠商辦理軌道活化再利用營運移轉，提供學校、親子等文化教育、環境教育之體驗。

應重點維護之事項: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前有許多民眾會前往觀光旅遊，因此需定期維護檢視相關安全設施，並預防人為關係所造成的損壞。

現狀: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉龍騰村魚藤坪段，民國一百零八年（2019年）五月九日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋樑類。建築結構體、土地與管理使用人為交通部鐵路管理局。昭和十三年（1938年）完工啟用，後於民國60年代（1970年代）的鐵路電氣化工程中，加設電桿。民國六十九年（1980年）時，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。臺鐵舊山線停駛後，臺灣鐵路管理局工務段仍定期進行線路檢修、油漆管護、枕木抽換等，「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」保存現況良好。分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。目前由苗栗縣政府租賃廠商，提供文化教育、環境教育之體驗活動。

主管機關聯絡電話: 037-352961#712

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classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府文資字1080005318B號
公告日期: : 2019-05-09 10:20:09.078

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# 造橋於文資局古蹟 - 4

案件編號	20031125000001
個案名稱	魚藤坪斷橋
級別代碼	1.1.3
級別名稱	縣(市)定古蹟
種類	1:: code: : A15 name: : 橋樑
歷史沿革	「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。根據臺灣總督府鐵道部出版的《台灣鐵道史中卷》記載，「魚藤坪斷橋」由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則是美國技師Coopper Schneider設計，並由以鐵道工程起家的營造業者「久米組」承造，完工後稱為「魚藤坪橋」。「魚藤坪橋」以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。「魚藤坪橋」因位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為台灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。昭和十年（1935年）4月21日中部大地震，震央在「魚藤坪橋」附近10餘公里處的關刀山，「魚藤坪橋」受損嚴重。震災後，鐵道部檢討「魚藤坪橋」修復問題，認為修復不易、磚拱橋不耐震、南北兩端有三處曲率半徑達300公尺的大彎道等因素，因此決定在西側80公尺處另建新橋。為運送新橋建材，當時的工程單位，將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。昭和十三年（1938年）新橋完工後，舊橋鋼板樑、上承桁架才拆除，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。民國八十八年（1999年）發生九二一大地震，「魚藤坪斷橋」第4座橋腳攔腰震斷，使「魚藤坪斷橋」成為兩度見證中部大地震的知名建築物，引起各方關注。因此，苗栗縣政府隨即進行文化資產審查作業，民國九十二年（2003年）依文化資產保存法指定為「縣（市）定古蹟」。「魚藤坪橋」是曾經被譽為「臺灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，前後經歷二次臺灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。
評定基準	1:: : 具歷史、文化、藝術價值
指定登錄理由	魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。
法令依據	(空)
所屬主管機關	苗栗縣政府
現況地址	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段401-1地號
經度	120.77379369898
緯度	24.358377337005
主管機關名稱	苗栗縣政府文化觀光局
主管機關單位	文化資產科
主管機關聯絡地址	苗栗縣苗栗市自治路50號
代表圖像	ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/5b641ac4-7904-4281-a450-da1214cb1e6e/IMG_9057_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/5b641ac4-7904-4281-a450-da1214cb1e6e/IMG_9057.jpg name: : IMG_9057
所有權屬	1:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 臺灣鐵路管理局
網站連結	http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20031125000001
外觀特徵	「魚藤坪斷橋」是磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料的鐵道橋樑。所以，磚石的組砌為其構造物的特色所在。在不同部位，使用合適的組砌方式，大致上橋腳跟拱側一樣，為「荷式砌法（Dutch Bond）」，主要是一層順砌、一層丁砌，在轉角牆端使用75磚收邊。現場可觀察到收邊的75磚以及因應尺寸的特殊尺寸磚頭，並不是工廠生產好的特殊尺寸，而是現場敲製出來的產品。「魚藤坪斷橋」興建完成時，是臺灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。
室內特徵	為橋梁類古蹟，無室內特徵。
使用情形	目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，設有簡易月台、休憩平台、散步道、停車場、觀景亭等設施、設備。橋樑遺構本體以遺跡式保存，保存十分良好，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。
應重點維護之事項	「魚藤坪斷橋」因位於溪谷地形，大雨過後需加強巡視，避免表土崩落造成古蹟的破壞。斷橋採遺跡式保存，橋柱下方依規定是禁止進入，需定期安排人員檢視，以策安全。
現狀	「魚藤坪斷橋」位於苗栗縣三義鄉魚藤坪段401-1地號，舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處。原稱「魚藤坪橋」，因歷經兩次中臺灣大地震成為現況，後於民國九十二年（2003年）11月25日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋梁類古蹟，建築所有人及管理人均為臺灣鐵路管理局。目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，橋樑遺構本體以遺跡式保存，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。魚藤坪橋，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（民國前五年，1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。民國二十四年（1935年）新竹至臺中大地震後臺灣總督府交通局鐵道部放棄改建原橋，而在第二代魚藤坪橋竣工後改名為魚藤坪斷橋。民國八十八年（1999年）921大地震，魚藤坪斷橋第四座橋腳攔腰震斷，成為兩度見證中部大地震的歷史古蹟。分別於民國八十九年（2000年）文建會指定為震災紀念物、民國九十二年（2003年）苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟、民國九十四年（2005年）委託進行勝興車站及魚藤坪斷橋調查研究暨修護計畫及民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。
網站名稱	苗栗文化觀光旅遊網
網址	https://miaolitravel.net/
主管機關聯絡電話	037-352961#716
公告	1:: classification: : 指定/登錄公告文號: : 府文資字第0927500330號公告公告日期: : 2003-11-25 09:38:40.0
landlotList	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 401-1 landownership: : 公有 noncityLandUseType: : 山坡地保育區 noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片	1:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(2) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7425/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(2).jpg 2:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(3) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7426/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(3).jpg 3:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(4) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7427/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(4).jpg 4:: mediaName: : 魚 url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/114590/photo/魚.JPG
公告資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-06-21/6016efa6-2b7a-4209-8fee-a1786b128f7e/縣06-魚藤坪斷橋縣政府公告.pdf
地籍資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/ee89d691-51d7-4a08-8cda-87cd64b7e2e1/縣06-魚藤坪斷橋地籍圖.pdf
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案件編號: 20031125000001

個案名稱: 魚藤坪斷橋

級別代碼: 1.1.3

級別名稱: 縣(市)定古蹟

種類: 1::
code: : A15
name: : 橋樑

歷史沿革: 「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。根據臺灣總督府鐵道部出版的《台灣鐵道史中卷》記載，「魚藤坪斷橋」由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則是美國技師Coopper Schneider設計，並由以鐵道工程起家的營造業者「久米組」承造，完工後稱為「魚藤坪橋」。「魚藤坪橋」以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。「魚藤坪橋」因位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為台灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。昭和十年（1935年）4月21日中部大地震，震央在「魚藤坪橋」附近10餘公里處的關刀山，「魚藤坪橋」受損嚴重。震災後，鐵道部檢討「魚藤坪橋」修復問題，認為修復不易、磚拱橋不耐震、南北兩端有三處曲率半徑達300公尺的大彎道等因素，因此決定在西側80公尺處另建新橋。為運送新橋建材，當時的工程單位，將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。昭和十三年（1938年）新橋完工後，舊橋鋼板樑、上承桁架才拆除，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。民國八十八年（1999年）發生九二一大地震，「魚藤坪斷橋」第4座橋腳攔腰震斷，使「魚藤坪斷橋」成為兩度見證中部大地震的知名建築物，引起各方關注。因此，苗栗縣政府隨即進行文化資產審查作業，民國九十二年（2003年）依文化資產保存法指定為「縣（市）定古蹟」。「魚藤坪橋」是曾經被譽為「臺灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，前後經歷二次臺灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。

評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值

指定登錄理由: 魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。

法令依據: (空)

所屬主管機關: 苗栗縣政府

現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
address: : 魚藤坪段401-1地號

經度: 120.77379369898

緯度: 24.358377337005

主管機關名稱: 苗栗縣政府文化觀光局

主管機關單位: 文化資產科

主管機關聯絡地址: 苗栗縣苗栗市自治路50號

代表圖像: ext: : jpg
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/5b641ac4-7904-4281-a450-da1214cb1e6e/IMG_9057_c.jpg
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name: : IMG_9057

所有權屬: 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局

網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20031125000001

外觀特徵: 「魚藤坪斷橋」是磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料的鐵道橋樑。所以，磚石的組砌為其構造物的特色所在。在不同部位，使用合適的組砌方式，大致上橋腳跟拱側一樣，為「荷式砌法（Dutch Bond）」，主要是一層順砌、一層丁砌，在轉角牆端使用75磚收邊。現場可觀察到收邊的75磚以及因應尺寸的特殊尺寸磚頭，並不是工廠生產好的特殊尺寸，而是現場敲製出來的產品。「魚藤坪斷橋」興建完成時，是臺灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。

室內特徵: 為橋梁類古蹟，無室內特徵。

使用情形: 目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，設有簡易月台、休憩平台、散步道、停車場、觀景亭等設施、設備。橋樑遺構本體以遺跡式保存，保存十分良好，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。

應重點維護之事項: 「魚藤坪斷橋」因位於溪谷地形，大雨過後需加強巡視，避免表土崩落造成古蹟的破壞。斷橋採遺跡式保存，橋柱下方依規定是禁止進入，需定期安排人員檢視，以策安全。

現狀: 「魚藤坪斷橋」位於苗栗縣三義鄉魚藤坪段401-1地號，舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處。原稱「魚藤坪橋」，因歷經兩次中臺灣大地震成為現況，後於民國九十二年（2003年）11月25日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋梁類古蹟，建築所有人及管理人均為臺灣鐵路管理局。目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，橋樑遺構本體以遺跡式保存，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。魚藤坪橋，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（民國前五年，1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。民國二十四年（1935年）新竹至臺中大地震後臺灣總督府交通局鐵道部放棄改建原橋，而在第二代魚藤坪橋竣工後改名為魚藤坪斷橋。民國八十八年（1999年）921大地震，魚藤坪斷橋第四座橋腳攔腰震斷，成為兩度見證中部大地震的歷史古蹟。分別於民國八十九年（2000年）文建會指定為震災紀念物、民國九十二年（2003年）苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟、民國九十四年（2005年）委託進行勝興車站及魚藤坪斷橋調查研究暨修護計畫及民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。

網站名稱: 苗栗文化觀光旅遊網

網址: https://miaolitravel.net/

主管機關聯絡電話: 037-352961#716

公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府文資字第0927500330號公告
公告日期: : 2003-11-25 09:38:40.0

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itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 三義鄉
landNo: : 魚藤坪段
landSerialNo: : 401-1
landownership: : 公有
noncityLandUseType: : 山坡地保育區
noncityLandUseTypeOther: : (空)

影音多媒體圖片: 1::
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3::
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4::
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-06-21/6016efa6-2b7a-4209-8fee-a1786b128f7e/縣06-魚藤坪斷橋縣政府公告.pdf

地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/ee89d691-51d7-4a08-8cda-87cd64b7e2e1/縣06-魚藤坪斷橋地籍圖.pdf

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# 造橋於景點 - 觀光資訊資料庫 - 5

識別碼	C1_376450000A_000489
名稱	造橋木炭博物館
區域	(空)
簡述	苗栗縣造橋鄉早期即有「炭的故鄉」之美譽。燒製木炭不但是本地的特色產業，同時也是主要的經濟來源。然而；隨著新能源的開發，傳統燃料逐漸式微，燒炭也成為夕陽產業。位於造橋鄉的這座木炭博物館，結合休閒度假村之營運，將原本不起眼的木炭注入新的生命，讓木炭以養生姿態融入到我們日常生活中。木炭博物館以鄉村固有的木炭文化氣息，將其成果呈現在這個極具意義的博物館中，更是鄉村木炭文化的延續。木炭博物館利用造橋鄉現有傳統的木炭文化資源，將社區的歷史、文化產業資源以新的觀念、新的思維、新的創意及新科技結合並具體營造及呈現出來。到木炭博物館走一遭，才知道原來看上去髒黑的木炭，竟然有這麼多的用途！館內以木炭為主題，賦予它美容養生的新形象，製成洗髮精、面膜、床墊等日常用品，而木炭所釋放的遠紅外線和礦物質對身體相當好，加入木炭的風味料理更是獨特。
描述	苗栗縣造橋鄉早期即有「炭的故鄉」之美譽。燒製木炭不但是本地的特色產業，同時也是主要的經濟來源。然而；隨著新能源的開發，傳統燃料逐漸式微，燒炭也成為夕陽產業。位於造橋鄉的這座木炭博物館，結合休閒度假村之營運，將原本不起眼的木炭注入新的生命，讓木炭以養生姿態融入到我們日常生活中。木炭博物館以鄉村固有的木炭文化氣息，將其成果呈現在這個極具意義的博物館中，更是鄉村木炭文化的延續。木炭博物館利用造橋鄉現有傳統的木炭文化資源，將社區的歷史、文化產業資源以新的觀念、新的思維、新的創意及新科技結合並具體營造及呈現出來。到木炭博物館走一遭，才知道原來看上去髒黑的木炭，竟然有這麼多的用途！館內以木炭為主題，賦予它美容養生的新形象，製成洗髮精、面膜、床墊等日常用品，而木炭所釋放的遠紅外線和礦物質對身體相當好，加入木炭的風味料理更是獨特。
電話	886-37-540039
地址	苗栗縣造橋鄉造橋村錦成東路8-6號
郵政區碼(Zipcode)	361
Region	苗栗縣
Town	造橋鄉
旅遊資訊	自行開車：(1)北部出發：中山高頭份交流道下左轉接台一線（往苗栗／後龍方向）－左轉接台13甲線往造橋（總路程約13公里）(2)北部出發：北二高竹南交流道下左轉往竹南／造橋（2KM）－右轉接竹南／造橋聯絡道（4KM）－右轉接苗14線（總路程約13公里）(3)南部出發：中山高苗栗交流道下左轉接台6線－右轉接台712線至7公里出口－右轉台13甲線往頭份方向至造橋（總路程約13公里）（4）
開放時間	每日開放 09:00-17:30
圖一	(空)
圖一描述	(空)
圖二	(空)
圖二描述	(空)
圖三	(空)
圖三描述	(空)
地圖	(空)
Gov	376450000A
經度座標	120.87593
緯度座標	24.6356
原分類	(空)
分類1	12
分類2	14
分類3	(空)
Level	(空)
網站	http://charcoal.58resort.com.tw/
停車資訊	(空)
停車經度座標	(空)
停車緯度座標	(空)
售票資訊	門票：每人150元，門票可全額抵炭生活館消費，團體可預約專人導覽
備註	(空)
關鍵字	(空)
更改時間	2019-08-05T11:56:16+08:00

識別碼: C1_376450000A_000489

名稱: 造橋木炭博物館

區域: (空)

簡述: 苗栗縣造橋鄉早期即有「炭的故鄉」之美譽。燒製木炭不但是本地的特色產業，同時也是主要的經濟來源。然而；隨著新能源的開發，傳統燃料逐漸式微，燒炭也成為夕陽產業。位於造橋鄉的這座木炭博物館，結合休閒度假村之營運，將原本不起眼的木炭注入新的生命，讓木炭以養生姿態融入到我們日常生活中。木炭博物館以鄉村固有的木炭文化氣息，將其成果呈現在這個極具意義的博物館中，更是鄉村木炭文化的延續。木炭博物館利用造橋鄉現有傳統的木炭文化資源，將社區的歷史、文化產業資源以新的觀念、新的思維、新的創意及新科技結合並具體營造及呈現出來。到木炭博物館走一遭，才知道原來看上去髒黑的木炭，竟然有這麼多的用途！館內以木炭為主題，賦予它美容養生的新形象，製成洗髮精、面膜、床墊等日常用品，而木炭所釋放的遠紅外線和礦物質對身體相當好，加入木炭的風味料理更是獨特。

描述: 苗栗縣造橋鄉早期即有「炭的故鄉」之美譽。燒製木炭不但是本地的特色產業，同時也是主要的經濟來源。然而；隨著新能源的開發，傳統燃料逐漸式微，燒炭也成為夕陽產業。位於造橋鄉的這座木炭博物館，結合休閒度假村之營運，將原本不起眼的木炭注入新的生命，讓木炭以養生姿態融入到我們日常生活中。木炭博物館以鄉村固有的木炭文化氣息，將其成果呈現在這個極具意義的博物館中，更是鄉村木炭文化的延續。木炭博物館利用造橋鄉現有傳統的木炭文化資源，將社區的歷史、文化產業資源以新的觀念、新的思維、新的創意及新科技結合並具體營造及呈現出來。到木炭博物館走一遭，才知道原來看上去髒黑的木炭，竟然有這麼多的用途！館內以木炭為主題，賦予它美容養生的新形象，製成洗髮精、面膜、床墊等日常用品，而木炭所釋放的遠紅外線和礦物質對身體相當好，加入木炭的風味料理更是獨特。

電話: 886-37-540039

地址: 苗栗縣造橋鄉造橋村錦成東路8-6號

郵政區碼(Zipcode): 361

Region: 苗栗縣

Town: 造橋鄉

旅遊資訊: 自行開車：(1)北部出發：中山高頭份交流道下左轉接台一線（往苗栗／後龍方向）－左轉接台13甲線往造橋（總路程約13公里）(2)北部出發：北二高竹南交流道下左轉往竹南／造橋（2KM）－右轉接竹南／造橋聯絡道（4KM）－右轉接苗14線（總路程約13公里）(3)南部出發：中山高苗栗交流道下左轉接台6線－右轉接台712線至7公里出口－右轉台13甲線往頭份方向至造橋（總路程約13公里）（4）

開放時間: 每日開放 09:00-17:30

圖一: (空)

圖一描述: (空)

圖二: (空)

圖二描述: (空)

圖三: (空)

圖三描述: (空)

地圖: (空)

Gov: 376450000A

經度座標: 120.87593

緯度座標: 24.6356

原分類: (空)

分類1: 12

分類2: 14

分類3: (空)

Level: (空)

網站: http://charcoal.58resort.com.tw/

停車資訊: (空)

停車經度座標: (空)

停車緯度座標: (空)

售票資訊: 門票：每人150元，門票可全額抵炭生活館消費，團體可預約專人導覽

備註: (空)

關鍵字: (空)

更改時間: 2019-08-05T11:56:16+08:00

# 造橋於文資局歷史建築 - 6

案件編號	20080321000001
個案名稱	談文車站
種類	1:: code: : A7 name: : 車站
歷史沿革	「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，啟用於大正十一年（1922年），時稱「淡文湖驛」，隸屬竹南郡造橋庄的淡文湖，為海岸線上第一個車站。「談文車站」在日治時期是以運送薪炭、米的貨物運輸為主，而送至「談文車站」的貨物則以建材佔大部份，例如木材、磚塊土器、石灰等，肥料亦有少量輸入，作為供給農作物種植之用。民國四十三年（1954年）淡文湖站，隨著地名的更換而改名為「談文站」，屬苗栗縣造橋鄉談文村。戰後的「談文車站」，基本上仍承襲日治時期貨運的樞紐位置，因造橋木炭、公館紅瓦及南庄煤礦等貨物的轉運站而興盛。由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，產品都載運到「談文車站」以及大山車站轉運全台販賣。另外，談文村土質適合做磚瓦，因此早期瓦窯林立，盛產的紅瓦，也都載運至「談文車站」以及大山車站轉運至南部，供應建築房舍之用。「談文車站」建築主體為和洋混合樣式建築，為二坡水切妻式洋小屋，屋脊皆呈Ｌ形，由垂直二向「切妻屋根」所組成。平面空間為簡易的矩形平面，包括有「事務室」、「電信台」、「待合室」出札口（售票口）等空間與設施、設備。「談文車站」初期行車設備，為電氣路牌閉塞式行車制；民國五十三年（1964年）3月，改為中央控制行車制（CTC）行車。民國六十年（1971年），木炭以及紅磚瓦的需求量變小，使得曾經紅極一時的地方產物，開始走下坡，而木炭窯、紅瓦窯也一直衰退。隨著產業之衰退，加上「談文車站」位處偏遠地區，鄰近鄉鎮的居民又少，使得客運業務的發展一直呈現出不甚理想的狀況。民國七十二年（1983年）停辦零擔貨運業務，民國八十年（1991年）由三等站降為甲種簡易站，目前屬臺中工務段，由竹南站負責管理。
歷史沿革資料來源	徐慧民計畫主持，2008,《苗栗縣日治時期海線鐵路車站群談文、大山及新埔歷史建築修復計畫暨調查研究》
評定基準	1:: : 具歷史文化價值者 2:: : 具建築史或技術史之價值者 3:: : 其他具歷史建築價值者
指定登錄理由	具地區性交通史與生活史共同記憶，並為日治時期海線鐵路開發見證，雖周圍環境與地貌變遷甚大，但建築物基本保持其原有形貌，且屋面構造多樣，簷廊木構形式獨特，具登錄歷史建築價值。
法令依據	(空)
所屬主管機關	苗栗縣政府
所在地理區域	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 address: : 談文村仁愛路29號
經度	120.85852049523
緯度	24.656537589253
主管機關名稱	苗栗縣政府文化觀光局
主管機關單位	文化資產科
主管機關聯絡地址	苗栗縣苗栗市自治路50號
代表圖像	ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-12/bfda6abb-1f5b-428c-9801-c40ad2388f55/歷14-談文車站_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-12/bfda6abb-1f5b-428c-9801-c40ad2388f55/歷14-談文車站.jpg name: : 歷14-談文車站
所有權屬	1:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局
網站連結	http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20080321000001
外觀特徵	「談文車站」建築主體為和洋混合樣式建築，是二坡水切妻式洋小屋，屋脊皆呈Ｌ形，由垂直二向「切妻屋根」所組成。左右兩側面的山牆，其屋簷會略突出於山牆面，並在山牆屋簷處設破風板（博風板）作為止水，並作氣窗或其他裝飾。屋頂主要由水泥棧瓦、水泥軒瓦、水泥袖瓦、棟丸（冠瓦）、曲り瓦及「三っ又瓦」、鬼瓦以及巴瓦等構成。
室內特徵	「談文車站」平面空間為簡易的矩形平面，包括有「事務室」、「電信台」、「待合室」出札口（售票口）等空間與設施、設備。「事務室」為站務人員辦公、賣票以及控管車輛運行之作業空間；內部設有電信台，做為鐵路信號控制及掌握行車動態之空間。「待合室」內設有座椅與出札口（售票口），提供乘客購票、駐留、接送等。
使用情形	「談文車站」已於民國九十七年（2008年）執行海線鐵路車站修復與調查研究，民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。針對現存於車站敷地週邊之建築如：日式宿舍及道班房等，進行「舊材新生」計畫。一方面，拆除舊料可做為車站實際修復時之材料，降低工程成本且達成原貌修復之目的。另一方面，透過社區集體參與和動員，將拆除的舊料再利用後，重新建構一個屬於社區之公共空間。計畫之另一目標即待「舊料新生」階段性方案完成，人力與意識亦已凝結後，可再向外尋求較大之資源，進行最終之站體修復工作。目前，「談文車站」為簡易招呼站，仍作為臺鐵海線車站使用。
應重點維護之事項	「談文車站」目前採用裝設鐵皮圍籬保護，需定期管理防止人為破壞，等待後續空間之經營管理與再利用。
現狀	「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，民國九十七年（2008年）3月21日登錄為歷史建築，屬車站類建築；建築物為交通部臺灣鐵路管理局持有，由竹南車站管理使用。「談文車站」隨著產結構變遷民國七十二年（1983年）9月15日停辦零擔貨運業務，民國八十年（1991年）3月15日由三等站降為甲種簡易站，目前屬臺中工務段，由竹南站負責管理。民國九十七年（2008年）執行海線鐵路車站修復與調查研究、民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。
是否開放	1
是否收費	(空)
開放時間	(空)
網站名稱	造橋鄉公所
網址	http://www.miaoli.gov.tw/zaociao_township/
主管機關聯絡電話	037-352961#712
公告	1:: classification: : 指定/登錄公告文號: : 府文資字第0977500491號公告日期: : 2008-03-21 09:30:29.0
landlotList	1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 238-1 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 特定農業區 noncityLandUseTypeOther: : (空) 2:: itemNo: : 2 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 839-6 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 山坡地保育區 noncityLandUseTypeOther: : (空) 3:: itemNo: : 3 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 273-2 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 特定農業區 noncityLandUseTypeOther: : (空) 4:: itemNo: : 4 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 240-1 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 特定農業區 noncityLandUseTypeOther: : (空) 5:: itemNo: : 5 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 239-1 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 特定農業區 noncityLandUseTypeOther: : (空) 6:: itemNo: : 6 cityName: : 苗栗縣 distName: : 造橋鄉 landNo: : 淡文湖段 landSerialNo: : 814-1 landownership: : (空) noncityLandUseType: : 特定農業區 noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片	1:: mediaName: : G008苗栗縣談文火車站(歷建)(2) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/5755/photo/G008苗栗縣談文火車站(歷建)(2).JPG
公告資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-07-11/191a775a-a65a-4995-8186-58bbf7df98e7/歷14-談文車站縣政府公告.pdf
地籍資料	1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/82acd4c6-51ad-4df0-8283-36322bb9230d/歷14-談文車站-地籍圖.jpg
repImgId	179672

案件編號: 20080321000001

個案名稱: 談文車站

種類: 1::
code: : A7
name: : 車站

歷史沿革: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，啟用於大正十一年（1922年），時稱「淡文湖驛」，隸屬竹南郡造橋庄的淡文湖，為海岸線上第一個車站。「談文車站」在日治時期是以運送薪炭、米的貨物運輸為主，而送至「談文車站」的貨物則以建材佔大部份，例如木材、磚塊土器、石灰等，肥料亦有少量輸入，作為供給農作物種植之用。民國四十三年（1954年）淡文湖站，隨著地名的更換而改名為「談文站」，屬苗栗縣造橋鄉談文村。戰後的「談文車站」，基本上仍承襲日治時期貨運的樞紐位置，因造橋木炭、公館紅瓦及南庄煤礦等貨物的轉運站而興盛。由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，產品都載運到「談文車站」以及大山車站轉運全台販賣。另外，談文村土質適合做磚瓦，因此早期瓦窯林立，盛產的紅瓦，也都載運至「談文車站」以及大山車站轉運至南部，供應建築房舍之用。「談文車站」建築主體為和洋混合樣式建築，為二坡水切妻式洋小屋，屋脊皆呈Ｌ形，由垂直二向「切妻屋根」所組成。平面空間為簡易的矩形平面，包括有「事務室」、「電信台」、「待合室」出札口（售票口）等空間與設施、設備。「談文車站」初期行車設備，為電氣路牌閉塞式行車制；民國五十三年（1964年）3月，改為中央控制行車制（CTC）行車。民國六十年（1971年），木炭以及紅磚瓦的需求量變小，使得曾經紅極一時的地方產物，開始走下坡，而木炭窯、紅瓦窯也一直衰退。隨著產業之衰退，加上「談文車站」位處偏遠地區，鄰近鄉鎮的居民又少，使得客運業務的發展一直呈現出不甚理想的狀況。民國七十二年（1983年）停辦零擔貨運業務，民國八十年（1991年）由三等站降為甲種簡易站，目前屬臺中工務段，由竹南站負責管理。

歷史沿革資料來源: 徐慧民計畫主持，2008,《苗栗縣日治時期海線鐵路車站群談文、大山及新埔歷史建築修復計畫暨調查研究》

評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 具建築史或技術史之價值者
3:: : 其他具歷史建築價值者

指定登錄理由: 具地區性交通史與生活史共同記憶，並為日治時期海線鐵路開發見證，雖周圍環境與地貌變遷甚大，但建築物基本保持其原有形貌，且屋面構造多樣，簷廊木構形式獨特，具登錄歷史建築價值。

法令依據: (空)

所屬主管機關: 苗栗縣政府

所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
address: : 談文村仁愛路29號

經度: 120.85852049523

緯度: 24.656537589253

主管機關名稱: 苗栗縣政府文化觀光局

主管機關單位: 文化資產科

主管機關聯絡地址: 苗栗縣苗栗市自治路50號

代表圖像: ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-12/bfda6abb-1f5b-428c-9801-c40ad2388f55/歷14-談文車站_c.jpg
original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-12/bfda6abb-1f5b-428c-9801-c40ad2388f55/歷14-談文車站.jpg
name: : 歷14-談文車站

所有權屬: 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 交通部台灣鐵路管理局

網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20080321000001

外觀特徵: 「談文車站」建築主體為和洋混合樣式建築，是二坡水切妻式洋小屋，屋脊皆呈Ｌ形，由垂直二向「切妻屋根」所組成。左右兩側面的山牆，其屋簷會略突出於山牆面，並在山牆屋簷處設破風板（博風板）作為止水，並作氣窗或其他裝飾。屋頂主要由水泥棧瓦、水泥軒瓦、水泥袖瓦、棟丸（冠瓦）、曲り瓦及「三っ又瓦」、鬼瓦以及巴瓦等構成。

室內特徵: 「談文車站」平面空間為簡易的矩形平面，包括有「事務室」、「電信台」、「待合室」出札口（售票口）等空間與設施、設備。「事務室」為站務人員辦公、賣票以及控管車輛運行之作業空間；內部設有電信台，做為鐵路信號控制及掌握行車動態之空間。「待合室」內設有座椅與出札口（售票口），提供乘客購票、駐留、接送等。

使用情形: 「談文車站」已於民國九十七年（2008年）執行海線鐵路車站修復與調查研究，民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。針對現存於車站敷地週邊之建築如：日式宿舍及道班房等，進行「舊材新生」計畫。一方面，拆除舊料可做為車站實際修復時之材料，降低工程成本且達成原貌修復之目的。另一方面，透過社區集體參與和動員，將拆除的舊料再利用後，重新建構一個屬於社區之公共空間。計畫之另一目標即待「舊料新生」階段性方案完成，人力與意識亦已凝結後，可再向外尋求較大之資源，進行最終之站體修復工作。目前，「談文車站」為簡易招呼站，仍作為臺鐵海線車站使用。

應重點維護之事項: 「談文車站」目前採用裝設鐵皮圍籬保護，需定期管理防止人為破壞，等待後續空間之經營管理與再利用。

現狀: 「談文車站」位於造橋鄉談文村仁愛路29號，民國九十七年（2008年）3月21日登錄為歷史建築，屬車站類建築；建築物為交通部臺灣鐵路管理局持有，由竹南車站管理使用。「談文車站」隨著產結構變遷民國七十二年（1983年）9月15日停辦零擔貨運業務，民國八十年（1991年）3月15日由三等站降為甲種簡易站，目前屬臺中工務段，由竹南站負責管理。民國九十七年（2008年）執行海線鐵路車站修復與調查研究、民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。

是否開放: 1

是否收費: (空)

開放時間: (空)

網站名稱: 造橋鄉公所

網址: http://www.miaoli.gov.tw/zaociao_township/

主管機關聯絡電話: 037-352961#712

公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府文資字第0977500491號
公告日期: : 2008-03-21 09:30:29.0

landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
landNo: : 淡文湖段
landSerialNo: : 238-1
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 特定農業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
landNo: : 淡文湖段
landSerialNo: : 839-6
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 山坡地保育區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
3::
itemNo: : 3
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
landNo: : 淡文湖段
landSerialNo: : 273-2
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 特定農業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
4::
itemNo: : 4
cityName: : 苗栗縣
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landSerialNo: : 240-1
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 特定農業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
5::
itemNo: : 5
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
landNo: : 淡文湖段
landSerialNo: : 239-1
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 特定農業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
6::
itemNo: : 6
cityName: : 苗栗縣
distName: : 造橋鄉
landNo: : 淡文湖段
landSerialNo: : 814-1
landownership: : (空)
noncityLandUseType: : 特定農業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)

影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : G008苗栗縣談文火車站(歷建)(2)
url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/5755/photo/G008苗栗縣談文火車站(歷建)(2).JPG

公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-07-11/191a775a-a65a-4995-8186-58bbf7df98e7/歷14-談文車站縣政府公告.pdf

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repImgId: 179672

# 造橋於展覽資訊 - 7

發行版本	1.4
唯一辨識碼	661851de73f77c4d54c7148c
活動名稱	2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行
活動類別	6
活動場次資訊	1:: 單場次演出時間: : 2024/04/20 08:00:00 地址: : 苗栗縣造橋鄉場地名稱: : 造橋鄉（苗栗縣）= 是否售票: : Y 價格: : 報名費+400 緯度: : (空) 經度: : (空) 結束時間: : 2024/04/27 17:00:00
演出單位	(中華民國)苗栗縣造橋鄉公所
折扣資訊	一經繳納恕不退費匯款資料匯入銀行-造橋鄉農會戶名-苗栗縣造橋鄉公所帳號：920010-40000012
簡介說明	樂遊造橋-桐花小旅行活動路線：造橋鄉綜合活動中心→談文火車站→龍昇湖及金瓜綠龍隧道→鄭漢紀念碑→好客綠色廊道→DIY擠福菜體驗→傳統客家美食四炆四炒→大西萬善祠→劍潭水庫→綠池鳳凰花步道→造橋火車站、造橋驛站及口山步道→造橋鄉農會農村社區小舖→造橋鄉綜合活動中心。參加對象：凡具中華民國國籍身分，並完成繳費及報名程序者。活動名額：150人次 (分二梯次辦理、自行選擇一梯次報名參加) 。報名日期：113年3月26日(二)上午 08：30 起至150人額滿截止。報名方式：臨櫃報名或電話報名臨櫃報名後，索取繳款單於當日至「造橋鄉農會」繳款，始完成報名程序。電話報名 037-542255轉182、159、157、172，提供參加人資料予公所，並於報名當日內完成匯款繳費，始完成報名程序，繳費未完成、視同未報名。
圖片連結	(空)
主辦單位	1:: : 苗栗縣政府
協辦單位	(空的。未填資料。)
贊助單位	(空的。未填資料。)
其他單位	1:: : (執行)苗栗縣造橋鄉公所 2:: : (指導)客家委員會
售票網址	(空)
推廣網址	https://miaolitravel.net/Article.aspx?sNo=04008133
備註	(空)
編輯時間	(空)
來源網站名稱	全國藝文活動資訊系統
活動起始日期	2024/04/20
活動結束日期	2024/04/27
點閱數	42

發行版本: 1.4

唯一辨識碼: 661851de73f77c4d54c7148c

活動名稱: 2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行

活動類別: 6

活動場次資訊: 1::
單場次演出時間: : 2024/04/20 08:00:00
地址: : 苗栗縣造橋鄉
場地名稱: : 造橋鄉（苗栗縣）=
是否售票: : Y
價格: : 報名費+400
緯度: : (空)
經度: : (空)
結束時間: : 2024/04/27 17:00:00

演出單位: (中華民國)苗栗縣造橋鄉公所

折扣資訊: 一經繳納恕不退費匯款資料匯入銀行-造橋鄉農會戶名-苗栗縣造橋鄉公所帳號：920010-40000012

簡介說明: 樂遊造橋-桐花小旅行活動路線：造橋鄉綜合活動中心→談文火車站→龍昇湖及金瓜綠龍隧道→鄭漢紀念碑→好客綠色廊道→DIY擠福菜體驗→傳統客家美食四炆四炒→大西萬善祠→劍潭水庫→綠池鳳凰花步道→造橋火車站、造橋驛站及口山步道→造橋鄉農會農村社區小舖→造橋鄉綜合活動中心。參加對象：凡具中華民國國籍身分，並完成繳費及報名程序者。活動名額：150人次 (分二梯次辦理、自行選擇一梯次報名參加) 。報名日期：113年3月26日(二)上午 08：30 起至150人額滿截止。報名方式：臨櫃報名或電話報名臨櫃報名後，索取繳款單於當日至「造橋鄉農會」繳款，始完成報名程序。電話報名 037-542255轉182、159、157、172，提供參加人資料予公所，並於報名當日內完成匯款繳費，始完成報名程序，繳費未完成、視同未報名。

圖片連結: (空)

主辦單位: 1:: : 苗栗縣政府

協辦單位: (空的。未填資料。)

贊助單位: (空的。未填資料。)

其他單位: 1:: : (執行)苗栗縣造橋鄉公所
2:: : (指導)客家委員會

售票網址: (空)

推廣網址: https://miaolitravel.net/Article.aspx?sNo=04008133

備註: (空)

編輯時間: (空)

來源網站名稱: 全國藝文活動資訊系統

活動起始日期: 2024/04/20

活動結束日期: 2024/04/27

點閱數: 42

# 造橋於藝文活動-所有類別 - 8

發行版本	1.4
唯一辨識碼	661851de73f77c4d54c7148c
活動名稱	2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行
活動類別	6
活動場次資訊	1:: 單場次演出時間: : 2024/04/20 08:00:00 地址: : 苗栗縣造橋鄉場地名稱: : 造橋鄉（苗栗縣）= 是否售票: : Y 價格: : 報名費+400 緯度: : (空) 經度: : (空) 結束時間: : 2024/04/27 17:00:00
演出單位	(中華民國)苗栗縣造橋鄉公所
折扣資訊	一經繳納恕不退費匯款資料匯入銀行-造橋鄉農會戶名-苗栗縣造橋鄉公所帳號：920010-40000012
簡介說明	樂遊造橋-桐花小旅行活動路線：造橋鄉綜合活動中心→談文火車站→龍昇湖及金瓜綠龍隧道→鄭漢紀念碑→好客綠色廊道→DIY擠福菜體驗→傳統客家美食四炆四炒→大西萬善祠→劍潭水庫→綠池鳳凰花步道→造橋火車站、造橋驛站及口山步道→造橋鄉農會農村社區小舖→造橋鄉綜合活動中心。參加對象：凡具中華民國國籍身分，並完成繳費及報名程序者。活動名額：150人次 (分二梯次辦理、自行選擇一梯次報名參加) 。報名日期：113年3月26日(二)上午 08：30 起至150人額滿截止。報名方式：臨櫃報名或電話報名臨櫃報名後，索取繳款單於當日至「造橋鄉農會」繳款，始完成報名程序。電話報名 037-542255轉182、159、157、172，提供參加人資料予公所，並於報名當日內完成匯款繳費，始完成報名程序，繳費未完成、視同未報名。
圖片連結	(空)
主辦單位	1:: : 苗栗縣政府
協辦單位	(空的。未填資料。)
贊助單位	(空的。未填資料。)
其他單位	1:: : (執行)苗栗縣造橋鄉公所 2:: : (指導)客家委員會
售票網址	(空)
推廣網址	https://miaolitravel.net/Article.aspx?sNo=04008133
備註	(空)
編輯時間	(空)
來源網站名稱	全國藝文活動資訊系統
活動起始日期	2024/04/20
活動結束日期	2024/04/27
點閱數	42

發行版本: 1.4

唯一辨識碼: 661851de73f77c4d54c7148c

活動名稱: 2024苗栗桐花祭暨桐花小旅行：樂遊造橋-桐花小旅行

活動類別: 6

演出單位: (中華民國)苗栗縣造橋鄉公所

折扣資訊: 一經繳納恕不退費匯款資料匯入銀行-造橋鄉農會戶名-苗栗縣造橋鄉公所帳號：920010-40000012

圖片連結: (空)

主辦單位: 1:: : 苗栗縣政府

協辦單位: (空的。未填資料。)

贊助單位: (空的。未填資料。)

其他單位: 1:: : (執行)苗栗縣造橋鄉公所
2:: : (指導)客家委員會

售票網址: (空)

推廣網址: https://miaolitravel.net/Article.aspx?sNo=04008133

備註: (空)

編輯時間: (空)

來源網站名稱: 全國藝文活動資訊系統

活動起始日期: 2024/04/20

活動結束日期: 2024/04/27

點閱數: 42

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# 037-472030 於臺鐵各車站行包、貨運業務洽詢電話表 - 1

車站	竹南
行李房	037-472030
貨物房	037-472030
備註	行李房業務{1.行包託運 2.鐵馬託運 3.機車託運 }貨物房業務{1.貨物託運 2.人車同行 (小客車) 受理 3.人車同行 (小客車) 起運 }

車站: 竹南

行李房: 037-472030

貨物房: 037-472030

備註: 行李房業務{1.行包託運 2.鐵馬託運 3.機車託運 }貨物房業務{1.貨物託運 2.人車同行 (小客車) 受理 3.人車同行 (小客車) 起運 }

# 037-472030 於全國哺集乳室名單 - 2

場所名稱	竹南火車站
縣市	苗栗縣
鄉/鎮/市/區	竹南鎮
村/里	竹南里
鄰	1
大道/路/街/地區	中山路
段	(空)
巷/弄/衖	(空)
號	166號
樓（之~）	2樓
室	(空)
電話	037－472030
開放時間	週一至週日全日服務
注意事項	請自行前往哺乳室並登記
設置依據	依法設置

場所名稱: 竹南火車站

縣市: 苗栗縣

鄉/鎮/市/區: 竹南鎮

村/里: 竹南里

鄰: 1

大道/路/街/地區: 中山路

段: (空)

巷/弄/衖: (空)

號: 166號

樓（之~）: 2樓

室: (空)

電話: 037－472030

開放時間: 週一至週日全日服務

注意事項: 請自行前往哺乳室並登記

設置依據: 依法設置

# 037-472030 於車站基本資料集 - 3

車站代碼	1250
中文站名	竹南
Station Name	Zhuna
網站中文站名	竹南
網站英文站名	Zhuna
車站地址	苗栗縣竹南鎮竹南里中山路 166 號
Address	No. 166, Zhongshan Rd., Zhunan Township, Miaoli County
車站電話	037-472030
座標	24.68663 120.88041
haveBike	Y

車站代碼: 1250

中文站名: 竹南

Station Name: Zhuna

網站中文站名: 竹南

網站英文站名: Zhuna

車站地址: 苗栗縣竹南鎮竹南里中山路 166 號

Address: No. 166, Zhongshan Rd., Zhunan Township, Miaoli County

車站電話: 037-472030

座標: 24.68663 120.88041

haveBike: Y

# 037-472030 於車站基本資料集 - 4

車站代碼	2110
中文站名	談文
Station Name	Tanwe
網站中文站名	談文
網站英文站名	Tanwe
車站地址	苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路 29 號
Address	No. 29, Ren’ai Rd., Zaoqiao Township, Miaoli County
車站電話	037-472030
座標	24.65641 120.85825
haveBike	N

車站代碼: 2110

中文站名: 談文

Station Name: Tanwe

網站中文站名: 談文

網站英文站名: Tanwe

車站地址: 苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路 29 號

Address: No. 29, Ren’ai Rd., Zaoqiao Township, Miaoli County

車站電話: 037-472030

座標: 24.65641 120.85825

haveBike: N

# 037-472030 於車站基本資料集 - 5

車站代碼	1240
中文站名	崎頂
Station Name	Qiding
網站中文站名	崎頂
網站英文站名	Qiding
車站地址	苗栗縣竹南鎮崎頂里北戶 55 號
Address	No. 55, Beihu, Zhunan Township, Miaoli County
車站電話	037-472030
座標	24.72291 120.87183
haveBike	N

車站代碼: 1240

中文站名: 崎頂

Station Name: Qiding

網站中文站名: 崎頂

網站英文站名: Qiding

車站地址: 苗栗縣竹南鎮崎頂里北戶 55 號

Address: No. 55, Beihu, Zhunan Township, Miaoli County

車站電話: 037-472030

座標: 24.72291 120.87183

haveBike: N

# 037-472030 於依法應設置哺集乳室公共場所名單 - 6

場所名稱	竹南火車站
縣市	苗栗縣
鄉/鎮/市/區	竹南鎮
村/里	竹南里
鄰	1
大道/路/街/地區	中山路
段	(空)
巷/弄/衖	(空)
號	166號
樓（之~）	2樓
室	(空)
電話	037－472030
開放時間	週一至週日全日服務
注意事項	請自行前往哺乳室並登記
設置依據	依法設置

場所名稱: 竹南火車站

縣市: 苗栗縣

鄉/鎮/市/區: 竹南鎮

村/里: 竹南里

鄰: 1

大道/路/街/地區: 中山路

段: (空)

巷/弄/衖: (空)

號: 166號

樓（之~）: 2樓

室: (空)

電話: 037－472030

開放時間: 週一至週日全日服務

注意事項: 請自行前往哺乳室並登記

設置依據: 依法設置

# 037-472030 於政府機關唯一識別代碼(OID) - 7

機關名稱	竹南站
OID	2.16.886.101.20003.20008.20093.20004.20001.20001
電話	037-472030
地址	苗栗縣竹南鎮中山路166號
DN	ou=竹南站,ou=臺中運務段,ou=中區營運處,ou=國營臺灣鐵路股份有限公司,ou=交通部,o=行政院,c=TW
機關代號	A15240401M

機關名稱: 竹南站

OID: 2.16.886.101.20003.20008.20093.20004.20001.20001

電話: 037-472030

地址: 苗栗縣竹南鎮中山路166號

DN: ou=竹南站,ou=臺中運務段,ou=中區營運處,ou=國營臺灣鐵路股份有限公司,ou=交通部,o=行政院,c=TW

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臺鐵局造橋車站月台	地址: 361苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號 \| 苗栗縣 \| 熱點建置機關: 交通部臺灣鐵路管理局 \| 主管機關: 交通部 @ 交通部臺灣鐵路管理局itaiwan熱點
臺鐵局造橋站候車室前方	地址: 361苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號 \| 主管機關: 交通部 \| 苗栗縣 @ iTaiwan公共區域免費服務無線上網熱點

臺鐵局造橋車站月台

地址: 361苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號 | 苗栗縣 | 熱點建置機關: 交通部臺灣鐵路管理局 | 主管機關: 交通部

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臺鐵局造橋站候車室前方

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志學	車站電話: 03-8662966 \| Station Name: Zhixue \| 車站地址: 花蓮縣壽豐鄉志學村中正路 1 號 \| Address: No. 1, Zhongzheng Rd., Shoufeng Township, Hualien County \| 車站代碼: 6240
吉安	車站電話: 03-8539423 \| Station Name: Ji'a \| 車站地址: 花蓮縣吉安鄉南昌村南昌路1號 \| Address: No. 200, Nanchang Rd., Ji`an Township, Hualien County \| 車站代碼: 6250
花蓮	車站電話: 03-8355941 \| Station Name: Hualie \| 車站地址: 花蓮縣花蓮市國聯里國聯一路 100 號 \| Address: No. 100, Guolian 1st Rd., Hualian City, Hualien County \| 車站代碼: 7000
北埔	車站電話: 03-8263809 \| Station Name: Beipu \| 車站地址: 花蓮縣新城鄉北埔村自強街 113 號 \| Address: No. 113, Ziqiang St., Xincheng Township, Hualien County \| 車站代碼: 7010
景美	車站電話: 03-8611237 \| Station Name: Jingmei \| 車站地址: 花蓮縣秀林鄉景美村加灣 178 之 1 號 \| Address: No. 178-1, Jiawan, Xiulin Township, Hualien County \| 車站代碼: 7020
新城	車站電話: 03-8611237 \| Station Name: Xincheng \| 車站地址: 花蓮縣新城鄉新城村新興一路 73 號 \| Address: No. 73, Xinxing 1st Rd., Xincheng Township, Hualien County \| 車站代碼: 7030
崇德	車站電話: 03-8621365 \| Station Name: Chongde \| 車站地址: 花蓮縣秀林鄉崇德村海濱路 96 號 \| Address: No. 96, Haibin Rd., Xiulin Township, Hualien County \| 車站代碼: 7040
和仁	車站電話: 03-8681221 \| Station Name: Here \| 車站地址: 花蓮縣秀林鄉和平村和仁 71 號 \| Address: No. 71, Heren, Xiulin Township, Hualien County \| 車站代碼: 7050
和平	車站電話: 03-8681009 \| Station Name: Heping \| 車站地址: 花蓮縣秀林鄉和平村和平 276 號 \| Address: No. 276, Heping, Xiulin Township, Hualien County \| 車站代碼: 7060
漢本	車站電話: 03-9985238 \| Station Name: Hanbe \| 車站地址: 宜蘭縣南澳鄉澳花村蘇花路一段 56 號 \| Address: No. 56, Sec. 1, Suhua Rd., Nan`ao Township, Yilan County \| 車站代碼: 7070
武塔	車站電話: 03-9981971 \| Station Name: Wuta \| 車站地址: 宜蘭縣南澳鄉武塔村新溪路 18 號 \| Address: No. 18, Xinxi Rd., Nan`ao Township, Yilan County \| 車站代碼: 7080
南澳	車站電話: 03-9981971 \| Station Name: Nan'ao \| 車站地址: 宜蘭縣蘇澳鎮南強里大通路 22 號 \| Address: No. 22, Datong Rd., Su`ao Township, Yilan County \| 車站代碼: 7090
東澳	車站電話: 03-9986053 \| Station Name: Dong'ao \| 車站地址: 宜蘭縣南澳鄉東岳村東岳路 1 號 \| Address: No. 1, Dongyue Rd., Nan`ao Township, Yilan County \| 車站代碼: 7100
永樂	車站電話: 03-9961889 \| Station Name: Yongle \| 車站地址: 宜蘭縣蘇澳鎮永樂里圳頭路 60 號 \| Address: No. 60, Zuntou Rd., Su`ao Township, Yilan County \| 車站代碼: 7110

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