四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部
技術名稱-中文四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機的執行單位是工研院機械所, 產出年度是93, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫, 技術規格是排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm, 潛力預估是建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術.
| 序號 | 117 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 潛力預估 | 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | http://無 |
| 所須軟硬體設備 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 同步更新日期 | 2023-07-22 |
序號117 |
產出年度93 |
技術名稱-中文四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
執行單位工研院機械所 |
產出單位(空) |
計畫名稱先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
領域(空) |
已申請專利之國家(空) |
已獲得專利之國家(空) |
技術現況敘述-中文可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
技術現況敘述-英文(空) |
技術規格排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm |
技術成熟度雛型 |
可應用範圍生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
潛力預估建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
聯絡人員張念慈 |
電話03-5915918 |
傳真03-5820452 |
電子信箱larry_chang@itri.org.tw |
參考網址http://無 |
所須軟硬體設備具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
需具備之專業人才具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
同步更新日期2023-07-22 |
根據名稱 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 找到的相關資料
| 序號 | 1036 |
| 產出年度 | 94 |
| 技術名稱-中文 | 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：125 C.C. 點火方式：CDI_x000D_，供油方式：化油器 冷卻方式：水冷式_x000D_，傳動方式：CVT 汽門數：2閥_x000D_，馬力7.0 kw/7500 rpm ，扭力10.0 Nm/6000 rpm |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 潛力預估 | 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | (03) 5915918 |
| 傳真 | (03) 5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.twtw |
| 參考網址 | http://www.itri.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之專業技術之廠商 |
| 序號: 1036 |
| 產出年度: 94 |
| 技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：125 C.C. 點火方式：CDI_x000D_，供油方式：化油器 冷卻方式：水冷式_x000D_，傳動方式：CVT 汽門數：2閥_x000D_，馬力7.0 kw/7500 rpm ，扭力10.0 Nm/6000 rpm |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: (03) 5915918 |
| 傳真: (03) 5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.twtw |
| 參考網址: http://www.itri.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之專業技術之廠商 |
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(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 03-5915918 ...)| 序號 | 115 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估 | 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號: 115 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號 | 116 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估 | 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號: 116 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號 | 118 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等 |
| 潛力預估 | 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號: 118 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等 |
| 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號 | 119 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 四行程泛用小引擎雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機 |
| 潛力預估 | 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號: 119 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機 |
| 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號 | 120 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估 | 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 需具備之專業人才 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 序號: 120 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 序號 | 121 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 微脈動噴油技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等 |
| 潛力預估 | 無 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 需具備之專業人才 | 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 序號: 121 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 微脈動噴油技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等 |
| 潛力預估: 無 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 需具備之專業人才: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 序號 | 122 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 自行車傳/制動系統技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 自行車傳/制動系統設計 |
| 潛力預估 | 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才 | 具自行車零組件製造或行銷能力者 |
| 序號: 122 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計 |
| 潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者 |
| 序號 | 123 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 自行車電動助力模組 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 自行車/電動自行車/助動車系統設計 |
| 潛力預估 | 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才 | 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者 |
| 序號: 123 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 自行車電動助力模組 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 自行車/電動自行車/助動車系統設計 |
| 潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才: 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者 |
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| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 生胚直徑50-100mm，長度30-80mm。晶片直徑50-76mm，厚度0.5-1mm。 | 潛力預估: 用於電路保護與溫度感測元件，國內產值可達數億元 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 微結構厚度可達500um以上，加工精度可達1μm，可製造立體3D的細微結構與零組件 | 潛力預估: 可搶攻精密模具市場，極具市場潛力 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: TiO2、ZnO等奈米粉體可分散至D(90)=90nm | 潛力預估: 可進入奈米粉體分散應用市場 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 接合組件強度可耐12kg/cm2之壓力 | 潛力預估: 可搶攻散熱元件市場，極具市場潛力 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 白金觸媒:觸媒含量20wt%Pt/C、20%Pt-10%Ru/C ，氯離子含量小於200ppm。膜電極組:白金含量小於0.5mg/cm2，功率大於0.6W/cm2。高壓儲氫桶:以HDPE為內襯，直徑... | 潛力預估: 當石油逐漸耗竭時，以氫為能源的燃料電池，為最被看好的潔淨能源，未來大有機會取代現有發電機、電廠及電池。 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米尺度表面形貌分析技術、奈米尺度組成與結構分析技術、奈米尺度微觀組織分析技術、奈米尺度機械與物理性質分析技術。 | 潛力預估: 奈米材料檢測技術為快速擴散奈米核心技術於各種產業的不二路徑，能使產業界的創意構想獲得立即的驗證，並藉由這些產業普遍具有完整上下游供應鏈的特性，將技術迅速轉化成產品，未來極富潛力。 |
| 執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 被動控制:依設計減振效果可達10%以上；主動控制:依設計減振效果可達20%以上 | 潛力預估: 可搶攻專業型金字塔頂端消費市場如碳纖維複材自行車、網球拍、球杆等。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 吸音係數量測,500Hz吸音係數0.73, 噪音減衰係數0.81 | 潛力預估: 可運用於環境空間中減少聲波對人體造成生心理的影響，整合不同領域的產業與材料，拓展與提昇傳統產業商機與技術。 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 複合光學濾片包括電磁波屏蔽及近紅外線吸收兩項功能，電磁波屏蔽效果需符合CISPR規格B等級， T（全光域）＞ 60%，近紅外線吸收效果需符合T 800-1000nm≦10﹪(T 950nm ≦5 ﹪)... | 潛力預估: 透明之光波與微波協效研究之應用範圍頗為廣泛，近年來在民生與國防應用上需求驟增，為一亟具開發價值之科技，值得吾人投入更多的人力及資源，作長期的開發研究計畫。 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: G蛋白偶聯接受體藥物研發二年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.HCS藥物篩選；2.每天可篩選1500-2000個；3.Cell Image Assay | 潛力預估: 作為GPCR藥物篩選代工,爭取國際市場 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 利用重組腺病毒rAd/AGL載體病毒顆粒感染GSDIII病人初級培養細胞，經肝醣含量分析等實驗結果證實，感染效率良好，且具有生物活性，顯示基因治療在細胞層次確實具有療效。 | 潛力預估: 基因藥物遞送與檢測系統之建立 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 20公升醱酵槽平均可生產1克的質體 | 潛力預估: 可作為非病毒性疫苗、基因治療藥物及病毒生產所需之質體 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 5公升規模平盤細胞培養，細胞數可達1E+10，病毒力價4E+12 | 潛力預估: 可作為遺傳性疾病基因藥物、癌症藥物 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 6公升規模30支RB850轉瓶細胞培養，細胞數可達1E+10，病毒力價2E+13 | 潛力預估: 可作為防禦性疫苗、癌症藥物 |
| 執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 在心臟衰竭倉鼠模式中以活體心臟注射遞送腺相關病毒基因載體，並證實所構築及生產的腺相關病毒基因載體具有療效。 | 潛力預估: 開發治療心臟衰竭之基因治療藥物 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 生胚直徑50-100mm，長度30-80mm。晶片直徑50-76mm，厚度0.5-1mm。 | 潛力預估: 用於電路保護與溫度感測元件，國內產值可達數億元 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 微結構厚度可達500um以上，加工精度可達1μm，可製造立體3D的細微結構與零組件 | 潛力預估: 可搶攻精密模具市場，極具市場潛力 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: TiO2、ZnO等奈米粉體可分散至D(90)=90nm | 潛力預估: 可進入奈米粉體分散應用市場 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性微細結構四年計畫 | 領域: | 技術規格: 接合組件強度可耐12kg/cm2之壓力 | 潛力預估: 可搶攻散熱元件市場，極具市場潛力 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 白金觸媒:觸媒含量20wt%Pt/C、20%Pt-10%Ru/C ，氯離子含量小於200ppm。膜電極組:白金含量小於0.5mg/cm2，功率大於0.6W/cm2。高壓儲氫桶:以HDPE為內襯，直徑... | 潛力預估: 當石油逐漸耗竭時，以氫為能源的燃料電池，為最被看好的潔淨能源，未來大有機會取代現有發電機、電廠及電池。 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米尺度表面形貌分析技術、奈米尺度組成與結構分析技術、奈米尺度微觀組織分析技術、奈米尺度機械與物理性質分析技術。 | 潛力預估: 奈米材料檢測技術為快速擴散奈米核心技術於各種產業的不二路徑，能使產業界的創意構想獲得立即的驗證，並藉由這些產業普遍具有完整上下游供應鏈的特性，將技術迅速轉化成產品，未來極富潛力。 |
執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 被動控制:依設計減振效果可達10%以上；主動控制:依設計減振效果可達20%以上 | 潛力預估: 可搶攻專業型金字塔頂端消費市場如碳纖維複材自行車、網球拍、球杆等。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 吸音係數量測,500Hz吸音係數0.73, 噪音減衰係數0.81 | 潛力預估: 可運用於環境空間中減少聲波對人體造成生心理的影響，整合不同領域的產業與材料，拓展與提昇傳統產業商機與技術。 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 關鍵元件材料開發及應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 複合光學濾片包括電磁波屏蔽及近紅外線吸收兩項功能，電磁波屏蔽效果需符合CISPR規格B等級， T（全光域）＞ 60%，近紅外線吸收效果需符合T 800-1000nm≦10﹪(T 950nm ≦5 ﹪)... | 潛力預估: 透明之光波與微波協效研究之應用範圍頗為廣泛，近年來在民生與國防應用上需求驟增，為一亟具開發價值之科技，值得吾人投入更多的人力及資源，作長期的開發研究計畫。 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: G蛋白偶聯接受體藥物研發二年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.HCS藥物篩選；2.每天可篩選1500-2000個；3.Cell Image Assay | 潛力預估: 作為GPCR藥物篩選代工,爭取國際市場 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 利用重組腺病毒rAd/AGL載體病毒顆粒感染GSDIII病人初級培養細胞，經肝醣含量分析等實驗結果證實，感染效率良好，且具有生物活性，顯示基因治療在細胞層次確實具有療效。 | 潛力預估: 基因藥物遞送與檢測系統之建立 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 20公升醱酵槽平均可生產1克的質體 | 潛力預估: 可作為非病毒性疫苗、基因治療藥物及病毒生產所需之質體 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 5公升規模平盤細胞培養，細胞數可達1E+10，病毒力價4E+12 | 潛力預估: 可作為遺傳性疾病基因藥物、癌症藥物 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 6公升規模30支RB850轉瓶細胞培養，細胞數可達1E+10，病毒力價2E+13 | 潛力預估: 可作為防禦性疫苗、癌症藥物 |
執行單位: 生技中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 基因藥物技術及產品開發四年計畫 | 領域: | 技術規格: 在心臟衰竭倉鼠模式中以活體心臟注射遞送腺相關病毒基因載體，並證實所構築及生產的腺相關病毒基因載體具有療效。 | 潛力預估: 開發治療心臟衰竭之基因治療藥物 |
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