微脈動噴油技術
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文微脈動噴油技術的執行單位是工研院機械所, 產出年度是93, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫, 技術規格是陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上, 潛力預估是無.

序號	121
產出年度	93
技術名稱-中文	微脈動噴油技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上
技術成熟度	雛型
可應用範圍	機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等
潛力預估	無
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	http://無
所須軟硬體設備	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
需具備之專業人才	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
同步更新日期	2023-07-22

序號

121

產出年度

技術名稱-中文

微脈動噴油技術

執行單位

工研院機械所

產出單位

(空)

計畫名稱

先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上

技術成熟度

雛型

可應用範圍

機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等

潛力預估

無

聯絡人員

張念慈

電話

03-5915918

傳真

03-5820452

電子信箱

larry_chang@itri.org.tw

參考網址

http://無

所須軟硬體設備

具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

需具備之專業人才

具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

同步更新日期

2023-07-22

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# 微脈動噴油技術於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號	1041
產出年度	94
技術名稱-中文	微脈動噴油技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	微脈動噴油技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，本技術以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油_x000D_。噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上
技術成熟度	實驗室階段
可應用範圍	機車供油系統_x000D_，特定區域微量噴霧應用_x000D_，微量噴射之壓力控制應用
潛力預估	已可採用壓電板式微泵浦的架構，預期系統的穩定度、成本和效能將比熱泡式者為優應用噴嘴與擴散孔的流阻差異之特性,配合環繞式微流道設計與流體最佳參數調校,大幅提昇陣列微泵浦單位面積最大噴射量。利用迴流式負壓維持系統同時解決熱泡式微泵浦殘熱效應與殘留微氣泡滯留問題也改善外部差壓影響。設計適當的噴頭以整合在層狀供油節流閥體上，使系統得以搭配控制策略而選擇最佳噴射模式達到油氣最佳混合的層狀供油效果。
聯絡人員	張念慈
電話	(03) 5915918
傳真	(03) 5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.twtw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
需具備之專業人才	具備機車引擎技術_x000D_，機械式噴霧應用技術_x000D_，微機電系統製造技術_x000D_，微流體系統應用技術

序號: 1041

產出年度: 94

技術名稱-中文: 微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 微脈動噴油技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，本技術以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油_x000D_。噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上

技術成熟度: 實驗室階段

可應用範圍: 機車供油系統_x000D_，特定區域微量噴霧應用_x000D_，微量噴射之壓力控制應用

潛力預估: 已可採用壓電板式微泵浦的架構，預期系統的穩定度、成本和效能將比熱泡式者為優應用噴嘴與擴散孔的流阻差異之特性,配合環繞式微流道設計與流體最佳參數調校,大幅提昇陣列微泵浦單位面積最大噴射量。利用迴流式負壓維持系統同時解決熱泡式微泵浦殘熱效應與殘留微氣泡滯留問題也改善外部差壓影響。設計適當的噴頭以整合在層狀供油節流閥體上，使系統得以搭配控制策略而選擇最佳噴射模式達到油氣最佳混合的層狀供油效果。

聯絡人員: 張念慈

電話: (03) 5915918

傳真: (03) 5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.twtw

參考網址: http://www.itri.org.tw/

所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

需具備之專業人才: 具備機車引擎技術_x000D_，機械式噴霧應用技術_x000D_，微機電系統製造技術_x000D_，微流體系統應用技術

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# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號	115
產出年度	93
技術名稱-中文	2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 115

產出年度: 93

技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號	116
產出年度	93
技術名稱-中文	1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 116

產出年度: 93

技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號	117
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
潛力預估	建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

序號: 117

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號	118
產出年度	93
技術名稱-中文	大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等
潛力預估	國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 118

產出年度: 93

技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等

潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號	119
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程泛用小引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規
技術成熟度	雛型
可應用範圍	園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機
潛力預估	小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 119

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機

潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

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電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	120
產出年度	93
技術名稱-中文	小引擎微電腦引擎管理系統
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制
技術成熟度	雛型
可應用範圍	單缸至雙缸之微電腦控制引擎
潛力預估	開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商
需具備之專業人才	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

序號: 120

產出年度: 93

技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎

潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	122
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車傳/制動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車傳/制動系統設計
潛力預估	可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件製造或行銷能力者

序號: 122

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計

潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 8

序號	123
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車電動助力模組
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車/電動自行車/助動車系統設計
潛力預估	多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件設計/製造或行銷能力者

序號: 123

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車電動助力模組

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車/電動自行車/助動車系統設計

潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者

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與微脈動噴油技術同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

Wi-Fi positioning technology	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1. Java 2 1.4; 2. Floor map image of the area (JPG format); 3. Wireless network: Standard 802.11b W... \| 潛力預估: LBS 市場規模2002年以來急速擴張，預計2008將達170億美元的規模，國內Wi-Fi普及度也迅速上升，預計將十分助於本技術之推廣。
Web Services Security Gateway	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.符合Web Services Standards〈SOAP 1.1、WSDL 1.1、W3C XML Schema、XPath、WS-Addressing〉及Security 2.Standar... \| 潛力預估: 伴隨著Web Services與交易運用的蓬勃發展，不論在政府或商業化的運用方面，皆牽涉到資料傳輸過程中的安全性問題，若無法解決安全性的問題，將使得Web Services技術因為無法獲得信任而只能停...
Reminder---行事曆語音代理人系統	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 工作交付成功率 \| 潛力預估: 行事曆為大多數現代人之標準配備，Reminder可提供更便利與多樣化的功能，必將成為市場主流。
視覺式動作偵測及辨識技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 在Pentium 4 ，2.8 GHz電腦下，處理影像160x120 像素點，可即時辨識動作種類。 \| 潛力預估: 電腦遊戲市場潛力極大，視覺式互動人機介面為未來產品之核心技術之一。
以生物特徵為基礎之密碼金鑰產生技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 採用Microsoft CryptoAPI 與OpenSSL產生RSA密碼金鑰。 \| 潛力預估: 開發之技術預期可增加行動裝置之附加價值，進而提升國內相關產業競爭力，並帶動電子商務於行動裝置上之應用。
P2P同儕數位版權保護技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: AES (NIST FIPS 197, RFC3394); RSA (PKCS#1 v2.1); SHA-1 (FIPS180-2); JXTA; JRE or JDK 1.3.1以上 \| 潛力預估: 本技術達成數位內容保護與管理，在現在數位內容產業發展起飛之際，應唯一重要的軟體核心技術。以P2P的方式作為應用標的與運作方式，可為目前具爭議的P2P下載提供一有效控管版權的新技術方案。
UPnP AV無線家庭網路影音串流通訊平台技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合RTP/RTSP/RTCP串流協定與UPnP/UPnP AV等標準。 \| 潛力預估: 家庭網路與媒體數位化的趨勢將先帶動家庭影音產品的革命，IP網路的數位影音串流技術是主要的核心技術之一。未來可以應用到各種不同的家庭網路通信平台，無論是乙太區域網路、電話線、電力線、無線區域網路都將有相...
無線近身網路通訊技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合80.15.1 Bluetooth 及UPnP (Universal Plug & Play)標準。 \| 潛力預估: 本技術可將健康照護設備以無線之方式整合到符合UPnP標準之數位家庭網路環境中, 將促進遠距居家照護等新興智慧型服務之產生。
Home Portal Server	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 智慧型資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: AES、DES、WPA \| 潛力預估: 家庭網路安全隨著數位家庭網路服務的興起而倍受重視，國內尚無相關應用產品，仍待推廣落實。
數位學習內容版權發行交易技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位學習技術研發五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 支援SCORM 1.2 \| 潛力預估: 目前已有廠商開始導入，預期未來需求會不斷增加
空間互動數位學習內容處理技術?	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位學習技術研發五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: \| 潛力預估: 可應用在數位內容市場
基於辨音成分之語音發音評量技術?	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位學習技術研發五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: · 適用於任何語言（Language Independent） · 不需要預先錄製比對範音、可練習任意口說內容（Text Independent） · 可依據學習目標調整評量機制 · 動態語音文字同... \| 潛力預估: 除了提供學習者發音的評量分數外，基於辨音成分的特性將可作為發音問題診斷及矯正的基礎，未來更可以導入音韻法則處理連音及省音效應，引導學習者如Native speaker般發音
英文自動模擬測驗出題技術	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位學習技術研發五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: · 可選定出題來源文章 · 可設定要測試的生字、片語及文法概念 · 可設定題目類型(克漏字填充題、克漏字選擇題、挑錯選擇題、改錯選擇題)及題型分布 \| 潛力預估: 除了提供學習者發音的評量分數外，基於辨音成分的特性將可作為發音問題診斷及矯正的基礎，未來更可以導入音韻法則處理連音及省音效應，引導學習者如Native speaker般發音
WCDMA Base-band Common IP	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 無線通訊技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合3GPP R4規格之硬體演算法設計技術、完成符合3GPP R４規格之測試驗證平台技術、進行符合3GPP R5規格之硬體演算法先期研究 \| 潛力預估: 掌握自有IP, 引導國內公司投入WCDMA行動絡終端晶片設計研發, 促進國內3G晶片設計廠商投資。
WCDMA RF Transceiver IC	執行單位: 工研院電通所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 無線通訊技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1. Current consumption of 27.5mA, 45mA-89mA and 30mA in Rx, Tx and Sx chip. 2. A max. gain of 94.5dB... \| 潛力預估: 增進對第三代WCDMA手機系統關鍵零件的掌握，促進國內3G晶片設計廠投資。