小引擎微電腦引擎管理系統
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部
技術名稱-中文小引擎微電腦引擎管理系統的執行單位是工研院機械所, 產出年度是93, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫, 技術規格是含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制, 潛力預估是開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制.
| 序號 | 120 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估 | 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | http://無 |
| 所須軟硬體設備 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 需具備之專業人才 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
| 同步更新日期 | 2023-07-22 |
序號120 |
產出年度93 |
技術名稱-中文小引擎微電腦引擎管理系統 |
執行單位工研院機械所 |
產出單位(空) |
計畫名稱先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
領域(空) |
已申請專利之國家(空) |
已獲得專利之國家(空) |
技術現況敘述-中文本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
技術現況敘述-英文(空) |
技術規格含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制 |
技術成熟度雛型 |
可應用範圍單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
潛力預估開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
聯絡人員張念慈 |
電話03-5915918 |
傳真03-5820452 |
電子信箱larry_chang@itri.org.tw |
參考網址http://無 |
所須軟硬體設備汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
需具備之專業人才汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商 |
同步更新日期2023-07-22 |
根據名稱 小引擎微電腦引擎管理系統 找到的相關資料
(以下顯示 2 筆) (或要:直接搜尋所有 小引擎微電腦引擎管理系統 ...)| 序號 | 2171 |
| 產出年度 | 96 |
| 技術名稱-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位 | 中科院飛彈所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 車輛安全系統關鍵技術開發三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 小引擎微電腦管理系統，涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體_x000D_八位元微電腦控制器，具備下列功能:_x000D_燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制_x000D_點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制_x000D_其他控制：燃油泵控制、電池能源管理/控制 |
| 技術成熟度 | 實驗室階段 |
| 可應用範圍 | 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估 | 水冷式引擎性能高，噪音低，系統耐久性良好。具開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制，中低速性能具競爭力，符合各種市場需求。 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 所須軟硬體設備 | 汽機車車廠或具車輛控制系統零組件生產或電控系統生產設備 |
| 需具備之專業人才 | 具車輛控制系統零組件廠商或電控系統之能力 |
| 序號: 2171 |
| 產出年度: 96 |
| 技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位: 中科院飛彈所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 車輛安全系統關鍵技術開發三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 小引擎微電腦管理系統，涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體_x000D_八位元微電腦控制器，具備下列功能:_x000D_燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制_x000D_點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制_x000D_其他控制：燃油泵控制、電池能源管理/控制 |
| 技術成熟度: 實驗室階段 |
| 可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估: 水冷式引擎性能高，噪音低，系統耐久性良好。具開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制，中低速性能具競爭力，符合各種市場需求。 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 所須軟硬體設備: 汽機車車廠或具車輛控制系統零組件生產或電控系統生產設備 |
| 需具備之專業人才: 具車輛控制系統零組件廠商或電控系統之能力 |
| 序號 | 1040 |
| 產出年度 | 94 |
| 技術名稱-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 小引擎微電腦引擎管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 小引擎微電腦管理系統，涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體_x000D_。八位元微電腦控制器，具備下列功能:1.燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制_x000D_2.點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制_x000D_3.其他控制：燃油泵控制、電池能源管理/控制 |
| 技術成熟度 | 試量產 |
| 可應用範圍 | 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估 | 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | (03) 5915918 |
| 傳真 | (03) 5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.twtw |
| 參考網址 | http://www.itri.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠_x000D_，電控系統廠商 |
| 需具備之專業人才 | 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠_x000D_，電控系統廠商 |
| 序號: 1040 |
| 產出年度: 94 |
| 技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 小引擎微電腦管理系統，涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體_x000D_。八位元微電腦控制器，具備下列功能:1.燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制_x000D_2.點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制_x000D_3.其他控制：燃油泵控制、電池能源管理/控制 |
| 技術成熟度: 試量產 |
| 可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎 |
| 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: (03) 5915918 |
| 傳真: (03) 5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.twtw |
| 參考網址: http://www.itri.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠_x000D_，電控系統廠商 |
| 需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠_x000D_，電控系統廠商 |
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根據電話 03-5915918 找到的相關資料
(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 03-5915918 ...)| 序號 | 115 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估 | 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號: 115 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號 | 116 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估 | 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號: 116 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者 |
| 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商 |
| 序號 | 117 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 潛力預估 | 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 序號: 117 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商 |
| 序號 | 118 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等 |
| 潛力預估 | 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號: 118 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等 |
| 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號 | 119 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 四行程泛用小引擎雛型機 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機 |
| 潛力預估 | 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才 | 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號: 119 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機 |
| 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商 |
| 需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商 |
| 序號 | 121 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 微脈動噴油技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等 |
| 潛力預估 | 無 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 需具備之專業人才 | 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 序號: 121 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 微脈動噴油技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等 |
| 潛力預估: 無 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 需具備之專業人才: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術 |
| 序號 | 122 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 自行車傳/制動系統技術 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 自行車傳/制動系統設計 |
| 潛力預估 | 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才 | 具自行車零組件製造或行銷能力者 |
| 序號: 122 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計 |
| 潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者 |
| 序號 | 123 |
| 產出年度 | 93 |
| 技術名稱-中文 | 自行車電動助力模組 |
| 執行單位 | 工研院機械所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 自行車/電動自行車/助動車系統設計 |
| 潛力預估 | 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎 |
| 聯絡人員 | 張念慈 |
| 電話 | 03-5915918 |
| 傳真 | 03-5820452 |
| 電子信箱 | larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址 | 無 |
| 所須軟硬體設備 | 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才 | 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者 |
| 序號: 123 |
| 產出年度: 93 |
| 技術名稱-中文: 自行車電動助力模組 |
| 執行單位: 工研院機械所 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 自行車/電動自行車/助動車系統設計 |
| 潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎 |
| 聯絡人員: 張念慈 |
| 電話: 03-5915918 |
| 傳真: 03-5820452 |
| 電子信箱: larry_chang@itri.org.tw |
| 參考網址: 無 |
| 所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者 |
| 需具備之專業人才: 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者 |
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| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 乙烯基：0.01~1.1mmole/g，粘度：0.001~4.0kp(25℃)，比重：0.7~1.1，揮發度：＜2%，顏色：透明 | 潛力預估: LSR可取代HTV，節省人工、可大量生產，隨著汽車安全氣囊之發展，市場潛力很大 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 透光率：大於70%(at 550nm)，表面電阻：104~109Ω/sq | 潛力預估: 因應EMI管制措施等，市場年成長率可達34% |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、LOI > 28、煙濃度Dm < 300、Tb > 50 (kg/cm2)、Eb > 300 (%)、HS < 90 (Shore A)、MFI < 30 ( g/10min... | 潛力預估: 熱可塑性彈性體（TPR）為新興高分子合成材料，年成長率6-7%，以大陸用量20萬噸，將快速攀升至45萬噸，環保型難燃TPR為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、耐熱吊重(1Kg) > 80℃、軟化點 > 150℃、黏度(180℃) 8000 ~ 11500 mPas、接著剪斷強度(25℃) > 2.0 N/mm2、接著剪斷強度(-1... | 潛力預估: 熱熔膠年產值約36100公噸，其中難燃級佔5%，年成長率6-7%，環保型熱熔膠為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 磷含量30-31%，聚合度n＞1000 | 潛力預估: 高磷含量的無機磷化物在適當相容性材質具高使用價值，以自製三聚氰胺衍生物應用於包覆，可提升產品應用範圍與增加其效益 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 產品磷含量＞10%，酸價＜0.1% | 潛力預估: 應用本技術可衍生開發新型難燃劑，或新型雙功能抗氧化劑，配合環保法規，商機無限 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 分子量：約1000g/mole，分布度：＜3.0 | 潛力預估: 高分子型催化劑合成技術大大提高矽酮高分子合成之穩定性及再現性，預期將取代一般催化劑之使用 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 指示劑PH變色範圍：3.0 ~ 4.6 | 潛力預估: 半導體製程所排放之蝕刻氣體中主要為廢酸，以此作為過濾槽穿透功能驗證之市場需求很大 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 鍍膜空氣中有機物分解能力：乙酸丁酯分解能力0.1～1.0μg / min.×W×cm2;鍍膜品質：(1)附?性：膠帶實驗不脫落；(2)硬度≧H；(3)耐刮力≧100g | 潛力預估: 約新台幣30億元/年 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 聚合物分散液晶薄膜中之液晶微粒大小～1μm，電子窗簾元件具有控制透明度之功能，經電場on-off形成之光線穿透率差ΔT(Ton-Toff)＞30%，耐用性＞10,000 cycle | 潛力預估: 約新台幣1.0億元/年 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 昇華後之成品純度>99% | 潛力預估: 磷光OLED材料因發光效率高，未來具有強大商機，昇華純化設備可應用在多種OLED材料之純化製程 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 建立50公升批式先導工廠產能，經離心過濾與乾燥製備奈米銀微粉，配合矽烷偶合劑開發各式材料鍍膜技術，奈米銀微粒塗佈在無光照環境以(NH4)m－1(Ag)n(OH)m＋n－1＋1銀錯離子殺菌，殺菌能力較A... | 潛力預估: 約新台幣1.0億元/年 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 純度：＞99%；形狀：球形；粒徑：5 ~ 20nm；分佈：單佈性 | 潛力預估: 太陽能發電為一無污染、無噪音、安全、易普及化且不受地理、政治環境限制之永續能源；因此開發綠色環保能源，提昇光能轉換率，紓解石油日益減少問題。為美、日、德等國投入大量資金，並以政策推動其研發工作 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.防側撞吸氣式充氣器模組：直徑＜5.5cm，長度＜25cm，氣體產生器燃燒室耐壓≧100bar，氣囊袋氣體溫度低於200℃，吸氣比例≧2:1，充氣時間＜30 msec；2.防側撞高壓氣瓶式充氣器模組... | 潛力預估: 1.配合美國NHTSA法規於公元2006年100%使用無傷害安全氣囊系統，減量火藥裝填產品，市場潛力甚大；2.未來汽車裝配6~8套車內安全氣囊，具彈性位置裝配甚具競爭力。 |
| 執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.採用非線性分析技術；2.可分析應力、變形量、殘留變形量。 | 潛力預估: 電腦數值模擬分析技術能強化公司專業設計開發能力，設計開發初期即能預測產品品質，不但可以縮短開發時間，又可節省成本，提升公司競爭力，市場潛力無窮。 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 乙烯基：0.01~1.1mmole/g，粘度：0.001~4.0kp(25℃)，比重：0.7~1.1，揮發度：＜2%，顏色：透明 | 潛力預估: LSR可取代HTV，節省人工、可大量生產，隨著汽車安全氣囊之發展，市場潛力很大 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 透光率：大於70%(at 550nm)，表面電阻：104~109Ω/sq | 潛力預估: 因應EMI管制措施等，市場年成長率可達34% |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、LOI > 28、煙濃度Dm < 300、Tb > 50 (kg/cm2)、Eb > 300 (%)、HS < 90 (Shore A)、MFI < 30 ( g/10min... | 潛力預估: 熱可塑性彈性體（TPR）為新興高分子合成材料，年成長率6-7%，以大陸用量20萬噸，將快速攀升至45萬噸，環保型難燃TPR為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、耐熱吊重(1Kg) > 80℃、軟化點 > 150℃、黏度(180℃) 8000 ~ 11500 mPas、接著剪斷強度(25℃) > 2.0 N/mm2、接著剪斷強度(-1... | 潛力預估: 熱熔膠年產值約36100公噸，其中難燃級佔5%，年成長率6-7%，環保型熱熔膠為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 磷含量30-31%，聚合度n＞1000 | 潛力預估: 高磷含量的無機磷化物在適當相容性材質具高使用價值，以自製三聚氰胺衍生物應用於包覆，可提升產品應用範圍與增加其效益 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 產品磷含量＞10%，酸價＜0.1% | 潛力預估: 應用本技術可衍生開發新型難燃劑，或新型雙功能抗氧化劑，配合環保法規，商機無限 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 分子量：約1000g/mole，分布度：＜3.0 | 潛力預估: 高分子型催化劑合成技術大大提高矽酮高分子合成之穩定性及再現性，預期將取代一般催化劑之使用 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 指示劑PH變色範圍：3.0 ~ 4.6 | 潛力預估: 半導體製程所排放之蝕刻氣體中主要為廢酸，以此作為過濾槽穿透功能驗證之市場需求很大 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 鍍膜空氣中有機物分解能力：乙酸丁酯分解能力0.1～1.0μg / min.×W×cm2;鍍膜品質：(1)附?性：膠帶實驗不脫落；(2)硬度≧H；(3)耐刮力≧100g | 潛力預估: 約新台幣30億元/年 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 聚合物分散液晶薄膜中之液晶微粒大小～1μm，電子窗簾元件具有控制透明度之功能，經電場on-off形成之光線穿透率差ΔT(Ton-Toff)＞30%，耐用性＞10,000 cycle | 潛力預估: 約新台幣1.0億元/年 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 昇華後之成品純度>99% | 潛力預估: 磷光OLED材料因發光效率高，未來具有強大商機，昇華純化設備可應用在多種OLED材料之純化製程 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 建立50公升批式先導工廠產能，經離心過濾與乾燥製備奈米銀微粉，配合矽烷偶合劑開發各式材料鍍膜技術，奈米銀微粒塗佈在無光照環境以(NH4)m－1(Ag)n(OH)m＋n－1＋1銀錯離子殺菌，殺菌能力較A... | 潛力預估: 約新台幣1.0億元/年 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 | 領域: | 技術規格: 純度：＞99%；形狀：球形；粒徑：5 ~ 20nm；分佈：單佈性 | 潛力預估: 太陽能發電為一無污染、無噪音、安全、易普及化且不受地理、政治環境限制之永續能源；因此開發綠色環保能源，提昇光能轉換率，紓解石油日益減少問題。為美、日、德等國投入大量資金，並以政策推動其研發工作 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.防側撞吸氣式充氣器模組：直徑＜5.5cm，長度＜25cm，氣體產生器燃燒室耐壓≧100bar，氣囊袋氣體溫度低於200℃，吸氣比例≧2:1，充氣時間＜30 msec；2.防側撞高壓氣瓶式充氣器模組... | 潛力預估: 1.配合美國NHTSA法規於公元2006年100%使用無傷害安全氣囊系統，減量火藥裝填產品，市場潛力甚大；2.未來汽車裝配6~8套車內安全氣囊，具彈性位置裝配甚具競爭力。 |
執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.採用非線性分析技術；2.可分析應力、變形量、殘留變形量。 | 潛力預估: 電腦數值模擬分析技術能強化公司專業設計開發能力，設計開發初期即能預測產品品質，不但可以縮短開發時間，又可節省成本，提升公司競爭力，市場潛力無窮。 |
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