大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發的執行單位是工研院機械所, 產出年度是93, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫, 技術規格是排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm, 潛力預估是國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm.

序號	118
產出年度	93
技術名稱-中文	大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等
潛力預估	國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	http://無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商
同步更新日期	2023-07-22

序號

118

產出年度

技術名稱-中文

大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位

工研院機械所

產出單位

(空)

計畫名稱

先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm

技術成熟度

雛型

可應用範圍

國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等

潛力預估

國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

聯絡人員

張念慈

電話

03-5915918

傳真

03-5820452

電子信箱

larry_chang@itri.org.tw

參考網址

http://無

所須軟硬體設備

具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才

具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

同步更新日期

2023-07-22

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# 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號	1038
產出年度	94
技術名稱-中文	大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：250 CC 型式：V型汽缸_x000D_，閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸，燃油系統：雙化油器_x000D_，冷卻系統：水冷式變速箱：國際檔六檔_x000D_，最大馬力﹕20.0kW@10000rpm ，最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm
技術成熟度	量產
可應用範圍	國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等
潛力預估	國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
聯絡人員	張念慈
電話	(03) 5915918
傳真	(03) 5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.twtw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 1038

產出年度: 94

技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：250 CC 型式：V型汽缸_x000D_，閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸，燃油系統：雙化油器_x000D_，冷卻系統：水冷式變速箱：國際檔六檔_x000D_，最大馬力﹕20.0kW@10000rpm ，最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm

技術成熟度: 量產

可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等

潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

聯絡人員: 張念慈

電話: (03) 5915918

傳真: (03) 5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.twtw

參考網址: http://www.itri.org.tw/

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

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# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號	115
產出年度	93
技術名稱-中文	2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 115

產出年度: 93

技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號	116
產出年度	93
技術名稱-中文	1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 116

產出年度: 93

技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號	117
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
潛力預估	建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

序號: 117

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號	119
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程泛用小引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規
技術成熟度	雛型
可應用範圍	園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機
潛力預估	小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 119

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機

潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號	120
產出年度	93
技術名稱-中文	小引擎微電腦引擎管理系統
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制
技術成熟度	雛型
可應用範圍	單缸至雙缸之微電腦控制引擎
潛力預估	開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商
需具備之專業人才	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

序號: 120

產出年度: 93

技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎

潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	121
產出年度	93
技術名稱-中文	微脈動噴油技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上
技術成熟度	雛型
可應用範圍	機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等
潛力預估	無
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
需具備之專業人才	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

序號: 121

產出年度: 93

技術名稱-中文: 微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等

潛力預估: 無

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

需具備之專業人才: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	122
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車傳/制動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車傳/制動系統設計
潛力預估	可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件製造或行銷能力者

序號: 122

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計

潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者

# 03-5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 8

序號	123
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車電動助力模組
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車/電動自行車/助動車系統設計
潛力預估	多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件設計/製造或行銷能力者

序號: 123

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車電動助力模組

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 助動車動力混合模組專利構想、完成無刷馬達驅動控制軟體程式及硬體設計

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車/電動自行車/助動車系統設計

潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件設計/製造或行銷能力者

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與大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

先進製程控制系統資訊整合平臺核心應用模組	執行單位: 工研院環安中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: APCSuite系統資訊整合平台包括APC基礎核心技術與應用函數模組(APCSuite-kernel)、線上即時統計製程管制監控應用技術模組(SPCXpert，rt-SPC)、即時製程/設備變數監視應... \| 潛力預估: APCSuite 為整合性APC解決方案，可應用於製程與設備操作狀態的即時管理，有助於安全、穩定與高效率的操作生產，提升產業競爭力
ERIC應變技術	執行單位: 工研院環安中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.ERIC提供緊急聯絡電話(0800-055119)列於物質安全資料表中之緊急聯絡電話欄中，但僅限於說明該化學品洩漏、火災或人員中毒時使用；2. ERIC至少四位人員組成二十四小時待命諮詢(於67館... \| 潛力預估: 成立國內化災緊急應變諮詢中心，並結合相關危害性化學物質運作廠址與業界，於會員廠設立支援應變隊，並給予會員廠每廠定期應變處理訓練，建置協助災害應變處理能量。儲備應變諮詢專家群，提供專業處理方式
風險評估技術	執行單位: 工研院環安中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.後果分析的主要目的係在找出設備失效後危害物的洩漏狀況(瞬間或連續)、其後續的演化過程(火災、爆炸、毒氣外洩)、可能對人員、設備所造成之危害及其影響範圍 2.一般後果分析必須運用許多不同的數學模式來... \| 潛力預估: 因應開發案的環境影響評估要求，此技術可提供其安全性評估的量化指標，因此除了配合業界進行量化風險評估外，並擁有廣大新興開發案件安全性評估的市場
廢電池回收處理技術	執行單位: 工研院環安中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 本技術可回收鐵、錳、鋅等金屬,回收率約為80﹪ \| 潛力預估: 電池/環保…等相關產業皆可應用
支撐式液態膜分離系統	執行單位: 工研院環安中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 金屬選擇率達99%以上,金屬回收率達85%以上 \| 潛力預估: 電子/電鍍產業之線上回收,環保產業有價金屬回收皆可應用
微量有機物質去除技術	執行單位: 工研院能資所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院永續發展領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: TOC≦0.6 ppb, total SiO2≦1ppb, partiale≦1counts/ml, bacteria＜1cfu/ml, ion \| 潛力預估: 透過專利技術授權扶植國內水處理廠商，提升其能力，進而切入超純水系統設計與施工之廣大市場
含乙烯基矽氧烷主鏈劑合成	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 乙烯基：0.01~1.1mmole/g，粘度：0.001~4.0kp(25℃)，比重：0.7~1.1，揮發度：＜2%，顏色：透明 \| 潛力預估: LSR可取代HTV，節省人工、可大量生產，隨著汽車安全氣囊之發展，市場潛力很大
透明功能性導電樹脂研究	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 透光率：大於70%(at 550nm)，表面電阻：104~109Ω/sq \| 潛力預估: 因應EMI管制措施等，市場年成長率可達34%
SEBS based之低煙無鹵耐燃級TPR材料性能評估	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、LOI > 28、煙濃度Dm < 300、Tb > 50 (kg/cm2)、Eb > 300 (%)、HS < 90 (Shore A)、MFI < 30 ( g/10min... \| 潛力預估: 熱可塑性彈性體（TPR）為新興高分子合成材料，年成長率6-7%，以大陸用量20萬噸，將快速攀升至45萬噸，環保型難燃TPR為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限
無鹵難燃熱熔膠研製	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 難燃等級UL94 V-0、耐熱吊重(1Kg) > 80℃、軟化點 > 150℃、黏度(180℃) 8000 ~ 11500 mPas、接著剪斷強度(25℃) > 2.0 N/mm2、接著剪斷強度(-1... \| 潛力預估: 熱熔膠年產值約36100公噸，其中難燃級佔5%，年成長率6-7%，環保型熱熔膠為未來趨勢，配合歐盟2006年禁用溴係難燃劑法規，商機無限
三聚氰胺衍生物包覆聚磷酸銨研究	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 磷含量30-31%，聚合度n＞1000 \| 潛力預估: 高磷含量的無機磷化物在適當相容性材質具高使用價值，以自製三聚氰胺衍生物應用於包覆，可提升產品應用範圍與增加其效益
鄰苯酚膦化反應技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 產品磷含量＞10%，酸價＜0.1% \| 潛力預估: 應用本技術可衍生開發新型難燃劑，或新型雙功能抗氧化劑，配合環保法規，商機無限
高分子型催化劑合成與分析	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 分子量：約1000g/mole，分布度：＜3.0 \| 潛力預估: 高分子型催化劑合成技術大大提高矽酮高分子合成之穩定性及再現性，預期將取代一般催化劑之使用
活性碳指示劑製程應用技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 指示劑PH變色範圍：3.0 ~ 4.6 \| 潛力預估: 半導體製程所排放之蝕刻氣體中主要為廢酸，以此作為過濾槽穿透功能驗證之市場需求很大
TiO2 Anatase溶膠鍍膜應用技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 鍍膜空氣中有機物分解能力：乙酸丁酯分解能力0.1～1.0μg / min.×W×cm2;鍍膜品質：(1)附?性：膠帶實驗不脫落；(2)硬度≧H；(3)耐刮力≧100g \| 潛力預估: 約新台幣30億元/年