光觸媒塗佈技術開發
- 技術司可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文光觸媒塗佈技術開發的執行單位是工研院環安中心, 產出年度是93, 計畫名稱是產業環境與安全衛生應用技術發展計畫, 技術規格是光觸媒材料固定化技術,及光觸媒溶液配製技術。 ‧光觸媒空氣淨化、滅菌、防污、自我潔淨等環境淨化技術。, 潛力預估是建立光觸媒塗佈產品之淨化效果驗證技術,以協助業界推廣光觸媒產品,並進入光觸媒產品市場。.

序號368
產出年度93
技術名稱-中文光觸媒塗佈技術開發
執行單位工研院環安中心
產出單位(空)
計畫名稱產業環境與安全衛生應用技術發展計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文利用奈米光觸媒材料經光線激發後,產生氧化還原能力,可以去除空氣與水中之污染物,包括揮發性有機物(VOC)與染料等污染物。利用浸鍍與噴鍍的技術,可以有效地將光觸媒材料固定在基材上,並應用於空氣淨化處理、水質淨化處理、抗菌、自我潔淨等用途。本計畫同時亦建立光觸媒效能鑑定技術與設備,以利業者推廣光觸媒產品。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格光觸媒材料固定化技術,及光觸媒溶液配製技術。 ‧光觸媒空氣淨化、滅菌、防污、自我潔淨等環境淨化技術。
技術成熟度其他
可應用範圍室內外空氣淨化、抗菌功能、自我潔淨功能之應用,提升生活環境之品質,皆是光觸媒環境淨化技術之應用範圍,可搭配一般的民生用品,如玻璃、磁磚、電器產品、照明產品等一起使用,以提高傳統民生產業產品之附加價值。
潛力預估建立光觸媒塗佈產品之淨化效果驗證技術,以協助業界推廣光觸媒產品,並進入光觸媒產品市場。
聯絡人員林有銘
電話(03) 5915439
傳真(03) 5820016
電子信箱YuMingLin@itri.org.tw
參考網址http://www.cesh.itri.org.tw
所須軟硬體設備
需具備之專業人才具理工背景或行銷管理專業之人才

序號

368

產出年度

93

技術名稱-中文

光觸媒塗佈技術開發

執行單位

工研院環安中心

產出單位

(空)

計畫名稱

產業環境與安全衛生應用技術發展計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

利用奈米光觸媒材料經光線激發後,產生氧化還原能力,可以去除空氣與水中之污染物,包括揮發性有機物(VOC)與染料等污染物。利用浸鍍與噴鍍的技術,可以有效地將光觸媒材料固定在基材上,並應用於空氣淨化處理、水質淨化處理、抗菌、自我潔淨等用途。本計畫同時亦建立光觸媒效能鑑定技術與設備,以利業者推廣光觸媒產品。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

光觸媒材料固定化技術,及光觸媒溶液配製技術。 ‧光觸媒空氣淨化、滅菌、防污、自我潔淨等環境淨化技術。

技術成熟度

其他

可應用範圍

室內外空氣淨化、抗菌功能、自我潔淨功能之應用,提升生活環境之品質,皆是光觸媒環境淨化技術之應用範圍,可搭配一般的民生用品,如玻璃、磁磚、電器產品、照明產品等一起使用,以提高傳統民生產業產品之附加價值。

潛力預估

建立光觸媒塗佈產品之淨化效果驗證技術,以協助業界推廣光觸媒產品,並進入光觸媒產品市場。

聯絡人員

林有銘

電話

(03) 5915439

傳真

(03) 5820016

電子信箱

YuMingLin@itri.org.tw

參考網址

http://www.cesh.itri.org.tw

所須軟硬體設備

需具備之專業人才

具理工背景或行銷管理專業之人才

根據名稱 光觸媒塗佈技術開發 找到的相關資料

無其他 光觸媒塗佈技術開發 資料。

[ 搜尋所有 光觸媒塗佈技術開發 ... ]

根據電話 03 5915439 找到的相關資料

無其他 03 5915439 資料。

[ 搜尋所有 03 5915439 ... ]

在『技術司可移轉技術資料集』資料集內搜尋:


與光觸媒塗佈技術開發同分類的技術司可移轉技術資料集

視窗基底控制器應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 硬體中斷即時性≦100μsec,預視≧200 blocks, ITRI人機元件, ITRI RT Wrapper,RTX即時應用程式,程式範例,使用手冊。 | 潛力預估: 目前產業界的競爭很激烈,大家所使用的產品元件幾乎在功能上沒有差異性。因此,要讓產品能得到更高的附加價值,只有將製程及使用的Know-how加入產品設計,並且減少維護成本,以增加獲利。故視窗基底應用技術...

2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 型式:DOHC 直列4缸、引擎長度:536 mm、排氣量:1998c.c.、缸徑:86 mm、行程:86 mm、汽門數:每缸4閥、壓縮比:10.0、燃油:95 RON、冷卻方式:水、最大馬力:108 ... | 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 引擎:1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油;馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm;變速箱:後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構,具備擴充四... | 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析,零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,引擎管理系統調教及發展

四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:125 C.C.、點火方式:CDI、供油方式:化油器、冷卻方式:水冷式、傳動方式:CVT、汽門數:2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm | 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎,含CVT匹配設計發展技術

大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:250 CC 、型式:V型汽缸、閥門系統:4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統:雙化油器、冷卻系統:水冷式、變速箱:國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@80... | 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎,最大馬力轉速超過10000轉,單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:26 CC、點火方式:TCI 、供油方式:膜片式化油器、冷卻系統:氣冷式、閥系統:2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB ... | 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計,濕式機油潤滑系統,設計簡單,信賴度高,並可多角度翻轉使用

小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器,具備下列功能:燃油控制:啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制:啟動控制、正常控制、切油控制 | 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 陣列微泵浦:熱泡式無閥構造,晶片尺寸5.5x7.8mm,設80個微泵浦,噴孔徑80μm,可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦:壓電板式無閥結構,噴孔板14x17mm,噴孔徑50μm,可噴射汽油,噴射裝置:... | 潛力預估:

自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) | 潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程,有效建立產品之專利技術,建立傳/制動系統功能驗證技術,作為發展系統設計

自行車電動助力模組

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 無刷馬達:350W、輔助方式:比例式、純電動模式 | 潛力預估: 多重行車輔助模式,建立整車煞車系統功能驗證技術,作為發展系統設計之基礎

375c.c.四行程稀薄燃燒引擎

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:373c.c(Bore 60mm* Stroke 66mm)、引擎型式:四行程、汽缸數:雙缸、閥門數:4閥/缸、排列方式:V型-90、冷卻方式:水冷、燃油系統:氣道噴射、點火系統:電晶體微電腦... | 潛力預估: 小型低速雙缸四行程噴射引擎系統設計,稀油燃燒進氣氣道設計,EMS開迴路控制、循序燃油控制與循序引擎點火控制

液滴噴射暨噴霧產生之微型泵浦

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 元件尺寸:15mm x 4mm x 30mm、工作頻率:12~20 kHz 、驅動電壓:27~35Vpk-pk、消耗功率:1mW以下、噴射液滴直徑:10~50μm(視設計需求而定)、噴射流量:最大2... | 潛力預估: 薄膜隔離之腔體設計,壓電片與噴孔片間壓力室和導流構造,以及陣列微孔批量製造技術。

車載資訊系統

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 構裝:1 DIN或更小尺吋、最大消耗功率:小於3瓦、休眠消耗電流:小於20mA@12V DC、作業系統:Windows CE 4.2 core version、CPU: ARM Based 200MH... | 潛力預估: ITS/Telematics數位內容服務整合技術、先進安全車輛整合技術

自動離合手排變速箱(AcMT)技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 本技術可使用於300Nm以下之手排車。 | 潛力預估:

兩軸旋轉主軸頭

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 精密機械技術研究發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 主軸:功率:15 kW、最大扭力:48 Nm、最高轉速:20,000 rpm、主軸振動:3μm以內;C軸:最大扭力:1,000Nm、行程:±200°;A軸:最大扭力:800 Nm、行程:±95° | 潛力預估: 直接驅動技術結合兩軸旋轉模組技術、智能型主軸技術等關鍵技術,更進一步提昇高速與複合切削加工技術,領導業界邁向直接驅動高速五軸關聯技術領域,提昇五軸機台品級及其附加價值,增加國際競爭力

視窗基底控制器應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 硬體中斷即時性≦100μsec,預視≧200 blocks, ITRI人機元件, ITRI RT Wrapper,RTX即時應用程式,程式範例,使用手冊。 | 潛力預估: 目前產業界的競爭很激烈,大家所使用的產品元件幾乎在功能上沒有差異性。因此,要讓產品能得到更高的附加價值,只有將製程及使用的Know-how加入產品設計,並且減少維護成本,以增加獲利。故視窗基底應用技術...

2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 型式:DOHC 直列4缸、引擎長度:536 mm、排氣量:1998c.c.、缸徑:86 mm、行程:86 mm、汽門數:每缸4閥、壓縮比:10.0、燃油:95 RON、冷卻方式:水、最大馬力:108 ... | 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 引擎:1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油;馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm;變速箱:後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構,具備擴充四... | 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析,零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,引擎管理系統調教及發展

四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:125 C.C.、點火方式:CDI、供油方式:化油器、冷卻方式:水冷式、傳動方式:CVT、汽門數:2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm | 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎,含CVT匹配設計發展技術

大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:250 CC 、型式:V型汽缸、閥門系統:4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統:雙化油器、冷卻系統:水冷式、變速箱:國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@80... | 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎,最大馬力轉速超過10000轉,單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:26 CC、點火方式:TCI 、供油方式:膜片式化油器、冷卻系統:氣冷式、閥系統:2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB ... | 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計,濕式機油潤滑系統,設計簡單,信賴度高,並可多角度翻轉使用

小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器,具備下列功能:燃油控制:啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制:啟動控制、正常控制、切油控制 | 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 陣列微泵浦:熱泡式無閥構造,晶片尺寸5.5x7.8mm,設80個微泵浦,噴孔徑80μm,可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦:壓電板式無閥結構,噴孔板14x17mm,噴孔徑50μm,可噴射汽油,噴射裝置:... | 潛力預估:

自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) | 潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程,有效建立產品之專利技術,建立傳/制動系統功能驗證技術,作為發展系統設計

自行車電動助力模組

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 無刷馬達:350W、輔助方式:比例式、純電動模式 | 潛力預估: 多重行車輔助模式,建立整車煞車系統功能驗證技術,作為發展系統設計之基礎

375c.c.四行程稀薄燃燒引擎

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 排氣量:373c.c(Bore 60mm* Stroke 66mm)、引擎型式:四行程、汽缸數:雙缸、閥門數:4閥/缸、排列方式:V型-90、冷卻方式:水冷、燃油系統:氣道噴射、點火系統:電晶體微電腦... | 潛力預估: 小型低速雙缸四行程噴射引擎系統設計,稀油燃燒進氣氣道設計,EMS開迴路控制、循序燃油控制與循序引擎點火控制

液滴噴射暨噴霧產生之微型泵浦

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 元件尺寸:15mm x 4mm x 30mm、工作頻率:12~20 kHz 、驅動電壓:27~35Vpk-pk、消耗功率:1mW以下、噴射液滴直徑:10~50μm(視設計需求而定)、噴射流量:最大2... | 潛力預估: 薄膜隔離之腔體設計,壓電片與噴孔片間壓力室和導流構造,以及陣列微孔批量製造技術。

車載資訊系統

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 構裝:1 DIN或更小尺吋、最大消耗功率:小於3瓦、休眠消耗電流:小於20mA@12V DC、作業系統:Windows CE 4.2 core version、CPU: ARM Based 200MH... | 潛力預估: ITS/Telematics數位內容服務整合技術、先進安全車輛整合技術

自動離合手排變速箱(AcMT)技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 本技術可使用於300Nm以下之手排車。 | 潛力預估:

兩軸旋轉主軸頭

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 精密機械技術研究發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 主軸:功率:15 kW、最大扭力:48 Nm、最高轉速:20,000 rpm、主軸振動:3μm以內;C軸:最大扭力:1,000Nm、行程:±200°;A軸:最大扭力:800 Nm、行程:±95° | 潛力預估: 直接驅動技術結合兩軸旋轉模組技術、智能型主軸技術等關鍵技術,更進一步提昇高速與複合切削加工技術,領導業界邁向直接驅動高速五軸關聯技術領域,提昇五軸機台品級及其附加價值,增加國際競爭力

 |