ARIA碳纖車設計與開發
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文ARIA碳纖車設計與開發的執行單位是自行車中心, 產出年度是100, 計畫名稱是自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫, 技術規格是原創版本的車架設計結合鎂合金與碳纖維兩種材質，採用一體成形的「碳纖維熱壓成型法」製成；商品化版鋁合金車架的外觀則特別設計為建國百年紀念車款式；體積大小：L：169CM × W ：50CM × H ：100CM；零組件配套採通用型式的公路車前叉，及Shimano Sora等級的跑車系列套件。, 潛力預估是本計畫克服"碳纖維熱壓成形"的技術上瓶頸，以一體成形的方式來打造碳纖維車架，跑車零組件系統部份則結合台灣自行車相關廠商共同開發，並針對人因工程尺寸及車體結構進行電腦模擬研究，未來更可透過建置之技術，進一步深化並整合上、中、下游相關產業，共享研發成果，帶動產業技術升級，生產高附加價值衍生商品。.

序號	5208
產出年度	100
技術名稱-中文	ARIA碳纖車設計與開發
執行單位	自行車中心
產出單位	(空)
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	第16屆IBDC金牌獎「ARIA」的概念由來自義大利的設計師所提出，原創版結合鎂合金與碳纖維兩種材質的車架設計，採用一體成形的「碳纖維熱壓成型法」製成，除了可以增強車身強度外，並且兼具彈性的優點；商品化版按照原創意造型概念，另外衍生一款鋁合金車架。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	原創版本的車架設計結合鎂合金與碳纖維兩種材質，採用一體成形的「碳纖維熱壓成型法」製成；商品化版鋁合金車架的外觀則特別設計為建國百年紀念車款式；體積大小：L：169CM × W ：50CM × H ：100CM；零組件配套採通用型式的公路車前叉，及Shimano Sora等級的跑車系列套件。
技術成熟度	試量產
可應用範圍	自行車相關產品
潛力預估	本計畫克服"碳纖維熱壓成形"的技術上瓶頸，以一體成形的方式來打造碳纖維車架，跑車零組件系統部份則結合台灣自行車相關廠商共同開發，並針對人因工程尺寸及車體結構進行電腦模擬研究，未來更可透過建置之技術，進一步深化並整合上、中、下游相關產業，共享研發成果，帶動產業技術升級，生產高附加價值衍生商品。
聯絡人員	黃信福
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	alfred@tbnet.org.tw
參考網址	http://www.tbnet.org.tw
所須軟硬體設備	碳纖製程模具、自行車（公路車）傳轉制動零組件
需具備之專業人才	機械相關背景
同步更新日期	2023-07-22

序號

5208

產出年度

100

技術名稱-中文

ARIA碳纖車設計與開發

執行單位

自行車中心

產出單位

(空)

計畫名稱

自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

第16屆IBDC金牌獎「ARIA」的概念由來自義大利的設計師所提出，原創版結合鎂合金與碳纖維兩種材質的車架設計，採用一體成形的「碳纖維熱壓成型法」製成，除了可以增強車身強度外，並且兼具彈性的優點；商品化版按照原創意造型概念，另外衍生一款鋁合金車架。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

原創版本的車架設計結合鎂合金與碳纖維兩種材質，採用一體成形的「碳纖維熱壓成型法」製成；商品化版鋁合金車架的外觀則特別設計為建國百年紀念車款式；體積大小：L：169CM × W ：50CM × H ：100CM；零組件配套採通用型式的公路車前叉，及Shimano Sora等級的跑車系列套件。

技術成熟度

試量產

可應用範圍

自行車相關產品

潛力預估

本計畫克服"碳纖維熱壓成形"的技術上瓶頸，以一體成形的方式來打造碳纖維車架，跑車零組件系統部份則結合台灣自行車相關廠商共同開發，並針對人因工程尺寸及車體結構進行電腦模擬研究，未來更可透過建置之技術，進一步深化並整合上、中、下游相關產業，共享研發成果，帶動產業技術升級，生產高附加價值衍生商品。

聯絡人員

黃信福

電話

04-24630766

傳真

04-24632926

電子信箱

alfred@tbnet.org.tw

參考網址

http://www.tbnet.org.tw

所須軟硬體設備

碳纖製程模具、自行車（公路車）傳轉制動零組件

需具備之專業人才

機械相關背景

同步更新日期

2023-07-22

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# 04-24630766 於經濟部產業技術司–專利資料集 - 1

序號	7602
產出年度	99
領域別	機械運輸
專利名稱-中文	多媒體自行車資訊整合系統
執行單位	自行車中心
產出單位	(空)
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫
專利發明人	許順棚60%、趙慧玲15%、黃裕哲10%、蔡坤龍15%
核准國家	中華民國
獲證日期	99/04/11
證書號碼	M378453
專利期間起	99/04/11
專利期間訖	108/10/07
專利性質	新型
技術摘要-中文	本項多媒體自行車資訊整合系統，整合時間、車速、經緯度、影音多媒體、航跡、心跳、距離、高度、溫度等單元整合一模組式驅動系統，並加以特殊設計可使用有線、無線方式上傳資料，將資料顯示在PC/網站上作分析，並可雙向資料溝通。
技術摘要-英文	(空)
聯絡人員	黃裕哲
電話	04-24630766#331
傳真	04-24632926
電子信箱	che@tbnet.org.tw
參考網址	(空)
備註	(空)
特殊情形	(空)

序號: 7602

產出年度: 99

領域別: 機械運輸

專利名稱-中文: 多媒體自行車資訊整合系統

執行單位: 自行車中心

產出單位: (空)

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫

專利發明人: 許順棚60%、趙慧玲15%、黃裕哲10%、蔡坤龍15%

核准國家: 中華民國

獲證日期: 99/04/11

證書號碼: M378453

專利期間起: 99/04/11

專利期間訖: 108/10/07

專利性質: 新型

技術摘要-中文: 本項多媒體自行車資訊整合系統，整合時間、車速、經緯度、影音多媒體、航跡、心跳、距離、高度、溫度等單元整合一模組式驅動系統，並加以特殊設計可使用有線、無線方式上傳資料，將資料顯示在PC/網站上作分析，並可雙向資料溝通。

技術摘要-英文: (空)

聯絡人員: 黃裕哲

電話: 04-24630766#331

傳真: 04-24632926

電子信箱: che@tbnet.org.tw

參考網址: (空)

備註: (空)

特殊情形: (空)

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–專利資料集 - 2

序號	10853
產出年度	101
領域別	機械運輸
專利名稱-中文	可切換動靜態平衡模式之平衡偵測裝置
執行單位	自行車中心
產出單位	自行車中心
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫
專利發明人	陳維隆60%、王孝裕40%
核准國家	中華民國
獲證日期	101/04/11
證書號碼	M426391
專利期間起	101/04/11
專利期間訖	110/08/23
專利性質	新型
技術摘要-中文	本創作有關於一種可切換動靜態平衡模式之平衡偵測裝置，包含有上下相對之一平衡板及一底板，平衡板的底部設有一固定板，固定板具有至少三穿孔並與底板之間設有一彈性柱，彈性柱套設有一可轉動之切換件，切換件朝固定板的方向突伸出三凸柱，當切換件位於一第一位置時，切換件之凸柱分別對應固定板之穿孔，使得平衡板可受力而相對底板偏擺，此時的平衡偵測裝置處於一動態平衡模式，當切換件位於第二位置時，切換件之凸柱與固定板之穿孔相互錯開，使得平衡板無法相對底板偏擺，此時的平衡偵測裝置處於一靜態平衡模式。
技術摘要-英文	(空)
聯絡人員	陳維隆
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	hank@tbnet.org.tw
參考網址	(空)
備註	(空)
特殊情形	(空)

序號: 10853

產出年度: 101

領域別: 機械運輸

專利名稱-中文: 可切換動靜態平衡模式之平衡偵測裝置

執行單位: 自行車中心

產出單位: 自行車中心

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫

專利發明人: 陳維隆60%、王孝裕40%

核准國家: 中華民國

獲證日期: 101/04/11

證書號碼: M426391

專利期間起: 101/04/11

專利期間訖: 110/08/23

專利性質: 新型

技術摘要-中文: 本創作有關於一種可切換動靜態平衡模式之平衡偵測裝置，包含有上下相對之一平衡板及一底板，平衡板的底部設有一固定板，固定板具有至少三穿孔並與底板之間設有一彈性柱，彈性柱套設有一可轉動之切換件，切換件朝固定板的方向突伸出三凸柱，當切換件位於一第一位置時，切換件之凸柱分別對應固定板之穿孔，使得平衡板可受力而相對底板偏擺，此時的平衡偵測裝置處於一動態平衡模式，當切換件位於第二位置時，切換件之凸柱與固定板之穿孔相互錯開，使得平衡板無法相對底板偏擺，此時的平衡偵測裝置處於一靜態平衡模式。

技術摘要-英文: (空)

聯絡人員: 陳維隆

電話: 04-24630766

傳真: 04-24632926

電子信箱: hank@tbnet.org.tw

參考網址: (空)

備註: (空)

特殊情形: (空)

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–專利資料集 - 3

序號	10859
產出年度	101
領域別	機械運輸
專利名稱-中文	可控制操作狀態之互動裝置總成
執行單位	自行車中心
產出單位	自行車中心
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫
專利發明人	許順棚60%、蔡宜珊30%、黃信福10%
核准國家	中華民國
獲證日期	101/04/24
證書號碼	M427559
專利期間起	101/04/21
專利期間訖	110/12/25
專利性質	新型
技術摘要-中文	主要為設置一阻斷條件裝置，以及在遊戲互動裝置內設置阻斷擊發的控制器，藉由該阻斷條件裝置以有線或無線的方式控制該遊戲互動裝置阻斷擊發狀態，使操作人員僅能依據預定之遊戲規則或擊發狀態來操作，該阻斷條件裝置在符合遊戲規則或擊發狀態後即發出控制訊號至該遊戲互動裝置內的控制器，藉以阻斷該遊戲痛動裝置擊發動作。
技術摘要-英文	(空)
聯絡人員	黃信福
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	alfred@tbnet.org.tw
參考網址	(空)
備註	(空)
特殊情形	(空)

序號: 10859

產出年度: 101

領域別: 機械運輸

專利名稱-中文: 可控制操作狀態之互動裝置總成

執行單位: 自行車中心

產出單位: 自行車中心

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫

專利發明人: 許順棚60%、蔡宜珊30%、黃信福10%

核准國家: 中華民國

獲證日期: 101/04/24

證書號碼: M427559

專利期間起: 101/04/21

專利期間訖: 110/12/25

專利性質: 新型

技術摘要-中文: 主要為設置一阻斷條件裝置，以及在遊戲互動裝置內設置阻斷擊發的控制器，藉由該阻斷條件裝置以有線或無線的方式控制該遊戲互動裝置阻斷擊發狀態，使操作人員僅能依據預定之遊戲規則或擊發狀態來操作，該阻斷條件裝置在符合遊戲規則或擊發狀態後即發出控制訊號至該遊戲互動裝置內的控制器，藉以阻斷該遊戲痛動裝置擊發動作。

技術摘要-英文: (空)

聯絡人員: 黃信福

電話: 04-24630766

傳真: 04-24632926

電子信箱: alfred@tbnet.org.tw

參考網址: (空)

備註: (空)

特殊情形: (空)

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–專利資料集 - 4

序號	13036
產出年度	102
領域別	機械運輸
專利名稱-中文	可變軸距輕型載具/發明
執行單位	自行車中心
產出單位	自行車中心
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫
專利發明人	蔡坤龍40%、黃偉峻30%、黃信福20%、黃裕哲10%
核准國家	中華民國
獲證日期	102/04/11
證書號碼	I392616
專利期間起	102/04/11
專利期間訖	119/05/13
專利性質	發明
技術摘要-中文	本發明係為一種可變軸距輕型載具，包括：一連桿組，主要係由至少一主桿、一活動支架、只少一活動桿，以及至少一調整桿所組成之一組連桿機構；至少一動力源，係樞接於該連桿組間；一座椅，該座椅下方設有一連桿，該連接桿之一端樞接於該活動桿；以及一驅動輪組，係包含至少一前輪與至少一後輪，該後輪樞接於該活動支架末端，而由該動力源可供控制該組連桿機構間之開合角度，俾以改變該前輪與後輪間之軸心距離，進而調整該座椅之傾斜角度及坐姿。
技術摘要-英文	(空)
聯絡人員	黃裕哲
電話	04-24630766#810
傳真	04-24632926
電子信箱	che@tbnet.org.tw
參考網址	(空)
備註	(空)
特殊情形	(空)

序號: 13036

產出年度: 102

領域別: 機械運輸

專利名稱-中文: 可變軸距輕型載具/發明

執行單位: 自行車中心

產出單位: 自行車中心

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術開發與服務計畫

專利發明人: 蔡坤龍40%、黃偉峻30%、黃信福20%、黃裕哲10%

核准國家: 中華民國

獲證日期: 102/04/11

證書號碼: I392616

專利期間起: 102/04/11

專利期間訖: 119/05/13

專利性質: 發明

技術摘要-中文: 本發明係為一種可變軸距輕型載具，包括：一連桿組，主要係由至少一主桿、一活動支架、只少一活動桿，以及至少一調整桿所組成之一組連桿機構；至少一動力源，係樞接於該連桿組間；一座椅，該座椅下方設有一連桿，該連接桿之一端樞接於該活動桿；以及一驅動輪組，係包含至少一前輪與至少一後輪，該後輪樞接於該活動支架末端，而由該動力源可供控制該組連桿機構間之開合角度，俾以改變該前輪與後輪間之軸心距離，進而調整該座椅之傾斜角度及坐姿。

技術摘要-英文: (空)

聯絡人員: 黃裕哲

電話: 04-24630766#810

傳真: 04-24632926

電子信箱: che@tbnet.org.tw

參考網址: (空)

備註: (空)

特殊情形: (空)

# 04-24630766 於出進口廠商登記資料 - 5

統一編號	54760816
原始登記日期	20150130
核發日期	20210813
廠商中文名稱	和億生活股份有限公司
廠商英文名稱	HOYII LIFE CO., LTD.
中文營業地址	臺北市中正區重慶南路1段99號9樓
英文營業地址	9 F., No. 99, Sec. 1, Chongqing S. Rd., Zhongzheng Dist., Taipei City 10045, Taiwan (R.O.C.)
代表人	林O頡
電話號碼	04-24638166#120
傳真號碼	04-24630766
進口資格	有
出口資格	有

統一編號: 54760816

原始登記日期: 20150130

核發日期: 20210813

廠商中文名稱: 和億生活股份有限公司

廠商英文名稱: HOYII LIFE CO., LTD.

中文營業地址: 臺北市中正區重慶南路1段99號9樓

英文營業地址: 9 F., No. 99, Sec. 1, Chongqing S. Rd., Zhongzheng Dist., Taipei City 10045, Taiwan (R.O.C.)

代表人: 林O頡

電話號碼: 04-24638166#120

傳真號碼: 04-24630766

進口資格: 有

出口資格: 有

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	5296
產出年度	100
技術名稱-中文	動態平衡訓練與成效評估系統開發技術
執行單位	自行車中心
產出單位	(空)
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	目前國內復健輔具相關器材產業，主要以傳統復健器材開發為主，屬於中低階產品。國外產品主要以高階產品為主，包括硬體結構與軟體系統整合，部分高階產品亦整合資料庫系統提供使用者與復健師臨床成效評估判斷的參考。分析國內產業技術現況，尚無法切入高階產品競爭，主要原因乃高階產品多為跨領域技術整合，包含醫療、電子、資訊、機械等，國內業者缺乏相關整合技術能力，目前與國外競爭趨於劣勢。本計畫技術開發即考量目前國內技術弱勢，藉由跨領域技術整技術開發，建立國內高階產品開發之技術雛型，協助產業降低跨入門檻，並結合國內資訊與電子相關技術國際領先優勢，可提升國內產業對外競爭實力，朝高質化產品與技術發展。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	本技術開發為醫療、機械、電子、資訊等跨領域技術整合，將傳統機械式復健醫療藉由程式化訓練與資料庫管理，藉以提升復健訓練成效。本技術以PC 為平台，採WINDOWS 系統，開發以USB隨身碟作為記錄個人訓練歷程資料與系統登錄驗證元件。本訓練系統結構包含個人資料庫、多方向LOS平衡能力量測、3項基礎動態平衡訓練、4項進階訓練、3項綜合訓練與1項遊戲訓練。訓練成績以曲線圖顯示提供使用者與醫療專業人員參考。本項跨領域整合技術，未來可多元應用於其他醫療復健相關器材開發，包括下肢訓練、上肢訓練、靜態平衡訓練等產品開發應用。
技術成熟度	試量產
可應用範圍	健身、復健及醫療相關器材
潛力預估	未來本項技術將擴大其他復健產品整合應用研發，開發具競爭優勢之高階健產品。包括下肢復健設備、上肢復健設備、靜態平衡設備等等。提升國內產業產品與技術的競爭力。
聯絡人員	陳維隆
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	hank@tbnet.org.tw
參考網址	http://www.tbnet.org.tw
所須軟硬體設備	PC、windows 、動態平衡訓練機
需具備之專業人才	機械、電機、軟體開發相關背景

序號: 5296

產出年度: 100

技術名稱-中文: 動態平衡訓練與成效評估系統開發技術

執行單位: 自行車中心

產出單位: (空)

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 目前國內復健輔具相關器材產業，主要以傳統復健器材開發為主，屬於中低階產品。國外產品主要以高階產品為主，包括硬體結構與軟體系統整合，部分高階產品亦整合資料庫系統提供使用者與復健師臨床成效評估判斷的參考。分析國內產業技術現況，尚無法切入高階產品競爭，主要原因乃高階產品多為跨領域技術整合，包含醫療、電子、資訊、機械等，國內業者缺乏相關整合技術能力，目前與國外競爭趨於劣勢。本計畫技術開發即考量目前國內技術弱勢，藉由跨領域技術整技術開發，建立國內高階產品開發之技術雛型，協助產業降低跨入門檻，並結合國內資訊與電子相關技術國際領先優勢，可提升國內產業對外競爭實力，朝高質化產品與技術發展。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 本技術開發為醫療、機械、電子、資訊等跨領域技術整合，將傳統機械式復健醫療藉由程式化訓練與資料庫管理，藉以提升復健訓練成效。本技術以PC 為平台，採WINDOWS 系統，開發以USB隨身碟作為記錄個人訓練歷程資料與系統登錄驗證元件。本訓練系統結構包含個人資料庫、多方向LOS平衡能力量測、3項基礎動態平衡訓練、4項進階訓練、3項綜合訓練與1項遊戲訓練。訓練成績以曲線圖顯示提供使用者與醫療專業人員參考。本項跨領域整合技術，未來可多元應用於其他醫療復健相關器材開發，包括下肢訓練、上肢訓練、靜態平衡訓練等產品開發應用。

技術成熟度: 試量產

可應用範圍: 健身、復健及醫療相關器材

潛力預估: 未來本項技術將擴大其他復健產品整合應用研發，開發具競爭優勢之高階健產品。包括下肢復健設備、上肢復健設備、靜態平衡設備等等。提升國內產業產品與技術的競爭力。

聯絡人員: 陳維隆

電話: 04-24630766

傳真: 04-24632926

電子信箱: hank@tbnet.org.tw

參考網址: http://www.tbnet.org.tw

所須軟硬體設備: PC、windows 、動態平衡訓練機

需具備之專業人才: 機械、電機、軟體開發相關背景

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	5338
產出年度	100
技術名稱-中文	運動娛樂整合介面通用化開發技術
執行單位	自行車中心
產出單位	(空)
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	目前國內外運動健身器材產業，有鑑於這幾年來體感遊戲業者標榜運動健身的功能，造成室內運動器材很大的競爭壓力，使得國內外運動健身器材業者必須改變現有器材的設計，以符合市場需求趨勢。本計畫技術開發即考量此一市場趨勢需求，藉由模組化設計方式，可快速整合於傳統健身器材，開發多元化的互動式運動產品。同時為了提升國內產業對外競爭實力，以專利組合方式協助產業於智財權上獲得保護與搶佔市場先機，相關專利佈局策略國家包含台灣、美國、大陸等地。目前相關技術開發具有國內外技術領先地位。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	本技術採模組化設計，可快速整合應用於不同運動健身器材開發，例如具備互動娛樂功能之騎馬機、踏步機、健身車、橢圓機等。技術規格包含一組遊戲操控方向感測模組、一遊戲速度感測模組、一訊號處理模組、一訊號無線傳輸模組。方向感測元件可為VR(可變電阻)或G-sensor(重力感測器)，方向感測靈敏度具三段可調(8、12、20度)。遊戲速度感測元件採用磁簧元件，感測範圍為18 RPM~60 RPM。本技術可相容於市售遊戲機PS3、Wii、PC等遊戲互動。
技術成熟度	試量產
可應用範圍	運動健身器材、自行車訓練設備、復健及醫療相關器材
潛力預估	未來本項技術研發方向將整合國內發展之運動健身產品應用，開發具運動娛樂整合之高附加價值產品，藉由差異化與功能提升可協助國內產業突破現有競爭市場因產品同質性太高造成之競爭劣勢。提升國內產業核心技術升級與競爭力。未來，此一互動技術除應用於健身器材應用之外，將可廣泛應用於自行車與復健輔具整合開發。在產業應用上具有相當大的未來性與潛力。
聯絡人員	陳維隆
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	hank@tbnet.org.tw
參考網址	http://www.tbnet.org.tw
所須軟硬體設備	PC、TV Game、遊戲互動介面模組
需具備之專業人才	機械、電機、軟體開發相關背景

序號: 5338

產出年度: 100

技術名稱-中文: 運動娛樂整合介面通用化開發技術

執行單位: 自行車中心

產出單位: (空)

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 目前國內外運動健身器材產業，有鑑於這幾年來體感遊戲業者標榜運動健身的功能，造成室內運動器材很大的競爭壓力，使得國內外運動健身器材業者必須改變現有器材的設計，以符合市場需求趨勢。本計畫技術開發即考量此一市場趨勢需求，藉由模組化設計方式，可快速整合於傳統健身器材，開發多元化的互動式運動產品。同時為了提升國內產業對外競爭實力，以專利組合方式協助產業於智財權上獲得保護與搶佔市場先機，相關專利佈局策略國家包含台灣、美國、大陸等地。目前相關技術開發具有國內外技術領先地位。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 本技術採模組化設計，可快速整合應用於不同運動健身器材開發，例如具備互動娛樂功能之騎馬機、踏步機、健身車、橢圓機等。技術規格包含一組遊戲操控方向感測模組、一遊戲速度感測模組、一訊號處理模組、一訊號無線傳輸模組。方向感測元件可為VR(可變電阻)或G-sensor(重力感測器)，方向感測靈敏度具三段可調(8、12、20度)。遊戲速度感測元件採用磁簧元件，感測範圍為18 RPM~60 RPM。本技術可相容於市售遊戲機PS3、Wii、PC等遊戲互動。

技術成熟度: 試量產

可應用範圍: 運動健身器材、自行車訓練設備、復健及醫療相關器材

潛力預估: 未來本項技術研發方向將整合國內發展之運動健身產品應用，開發具運動娛樂整合之高附加價值產品，藉由差異化與功能提升可協助國內產業突破現有競爭市場因產品同質性太高造成之競爭劣勢。提升國內產業核心技術升級與競爭力。未來，此一互動技術除應用於健身器材應用之外，將可廣泛應用於自行車與復健輔具整合開發。在產業應用上具有相當大的未來性與潛力。

聯絡人員: 陳維隆

電話: 04-24630766

傳真: 04-24632926

電子信箱: hank@tbnet.org.tw

參考網址: http://www.tbnet.org.tw

所須軟硬體設備: PC、TV Game、遊戲互動介面模組

需具備之專業人才: 機械、電機、軟體開發相關背景

# 04-24630766 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 8

序號	5358
產出年度	100
技術名稱-中文	模組式自行車設計與開發
執行單位	自行車中心
產出單位	(空)
計畫名稱	自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	模組式自行車的車架主體結合方式，採用模組化非焊接式的組裝設計觀念，結合鈑件成型之後的金屬套件，及模組化介面的共用鎖固件等，可進行多樣化的造型組合。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	模組式自行車將主要車架本體結構透過不同模態的CAE模擬應力分析，在考慮結構強度達到安全要求的限制下，將成型之後的金屬鈑件、共用鎖固件等的結合方式，進行模組化組裝設計，除可進行多樣化的造型組合，並進行輕量化設計，使得整車重量能夠小於一般City Bike的16KGs。。
技術成熟度	其他
可應用範圍	自行車相關產品
潛力預估	本車車體採用非焊接式的模組化組裝，在零組件的個別設計中，改善組裝流程，並可提高後續商品化的可行性；協助自行車產業由低層次技術轉向高層次技術，建立產品、技術創新能量，使企業不斷轉型與升級，達到根留台灣之目的。
聯絡人員	黃信福
電話	04-24630766
傳真	04-24632926
電子信箱	alfred@tbnet.org.tw
參考網址	http://www.tbnet.org.tw
所須軟硬體設備	自行車（城市車）傳轉制動零組件
需具備之專業人才	機械相關背景

序號: 5358

產出年度: 100

技術名稱-中文: 模組式自行車設計與開發

執行單位: 自行車中心

產出單位: (空)

計畫名稱: 自行車暨健康科技關鍵技術整合應用計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 模組式自行車的車架主體結合方式，採用模組化非焊接式的組裝設計觀念，結合鈑件成型之後的金屬套件，及模組化介面的共用鎖固件等，可進行多樣化的造型組合。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 模組式自行車將主要車架本體結構透過不同模態的CAE模擬應力分析，在考慮結構強度達到安全要求的限制下，將成型之後的金屬鈑件、共用鎖固件等的結合方式，進行模組化組裝設計，除可進行多樣化的造型組合，並進行輕量化設計，使得整車重量能夠小於一般City Bike的16KGs。。

技術成熟度: 其他

可應用範圍: 自行車相關產品

潛力預估: 本車車體採用非焊接式的模組化組裝，在零組件的個別設計中，改善組裝流程，並可提高後續商品化的可行性；協助自行車產業由低層次技術轉向高層次技術，建立產品、技術創新能量，使企業不斷轉型與升級，達到根留台灣之目的。

聯絡人員: 黃信福

電話: 04-24630766

傳真: 04-24632926

電子信箱: alfred@tbnet.org.tw

參考網址: http://www.tbnet.org.tw

所須軟硬體設備: 自行車（城市車）傳轉制動零組件

需具備之專業人才: 機械相關背景

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與ARIA碳纖車設計與開發同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

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合乎動態隨機記憶體使用之含高介電層之金屬-絕緣層-金屬電容技術	執行單位: 工研院電子所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院創新前瞻技術研究計畫 \| 領域: \| 技術規格: 高介電常數:k>20，等效厚度小於1.4奈米，漏電流小於氧化矽3個數量級 \| 潛力預估: 相容性佳：與大部分DRAM製程相容。
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