發光二極體等光電模組之散熱研究
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技術名稱-中文發光二極體等光電模組之散熱研究的執行單位是工研院材化所, 產出年度是96, 計畫名稱是材料與化工領域環境建構計畫, 技術規格是輸入電流: 20~100 mA、環境溫度: 25~85 oC, 潛力預估是LED照明等應用產品.

序號	1993
產出年度	96
技術名稱-中文	發光二極體等光電模組之散熱研究
執行單位	工研院材化所
產出單位	(空)
計畫名稱	材料與化工領域環境建構計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	利用非接觸式的溫度量測技術，量測發光二極體之磊晶溫度及表面溫度分佈；同時利用環境測試試驗與模擬技術，以及先期破壞元件之破壞機制分析，建立LED元件之可靠度資料庫。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	輸入電流: 20~100 mA、環境溫度: 25~85 oC
技術成熟度	實驗室階段
可應用範圍	高效率/高亮度 LED封裝及應用
潛力預估	LED照明等應用產品
聯絡人員	昝世蓉
電話	03-5915223
傳真	03-5910035
電子信箱	TammyTzan@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	冷熱循環爐、均溫爐
需具備之專業人才	光電應用相關背景
同步更新日期	2024-09-03

序號

1993

產出年度

技術名稱-中文

發光二極體等光電模組之散熱研究

執行單位

工研院材化所

產出單位

(空)

計畫名稱

材料與化工領域環境建構計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

利用非接觸式的溫度量測技術，量測發光二極體之磊晶溫度及表面溫度分佈；同時利用環境測試試驗與模擬技術，以及先期破壞元件之破壞機制分析，建立LED元件之可靠度資料庫。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

輸入電流: 20~100 mA、環境溫度: 25~85 oC

技術成熟度

實驗室階段

可應用範圍

高效率/高亮度 LED封裝及應用

潛力預估

LED照明等應用產品

聯絡人員

昝世蓉

電話

03-5915223

傳真

03-5910035

電子信箱

TammyTzan@itri.org.tw

參考網址

(空)

所須軟硬體設備

冷熱循環爐、均溫爐

需具備之專業人才

光電應用相關背景

同步更新日期

2024-09-03

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材料熱應力及機械特性快速驗證技術	執行單位: 工研院材料所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院材料與化工領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 高功率(1W)LED元件之應用與設計 \| 潛力預估: 與業界共同開發高亮度LED之散熱結構的設計，以改善LED產品因溫度而造成衰減的問題 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
異質材料設計及故障模擬分析技術	執行單位: 工研院材化所 \| 產出年度: 100 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 材料與化工領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.模組或系統之材料分析及設計 2.模組或系統之操作環境模擬分析 3.異質材料介面之故障因素分析 \| 潛力預估: 協助廠商了解其產品之故障肇因與設計及操作環境之相互關係，以協助解決或改善產品之量率及提高可靠度，進而提升相關產業之競爭力。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
高亮度LED元件之散熱及可靠度分析	執行單位: 工研院材化所 \| 產出年度: 97 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 材料與化工領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 利用晶片溫度敏感曲線(TSP curve) 之量測來解析高亮度 LED 操作時之晶片溫度及熱組。加速環境測試及破壞元件之破壞機制之研判。 \| 潛力預估: 建置高亮度 LED 操作時之晶片溫度及熱組分析技術，並建立 LED 的可靠度及破壞機制資料庫。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集

材料熱應力及機械特性快速驗證技術

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高亮度LED元件之散熱及可靠度分析

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晶圓背磨設備	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 主軸最高轉速：4000 rpm/主軸功率：5.5/7.5 kW/主軸迴轉精度：0.1/1000 rpm/最大工件尺寸：ψ300mm/工作台最高轉速：500rpm/垂直軸行程： 120 mm/垂直軸進給... \| 潛力預估: 針對國內蓬勃發展之半導體產業，光電及其週邊產業，提供合適的加工機具，高精度的設計，適合微米級的加工，尤其是硬脆材料
永磁電機應用技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 最大轉矩：800Nm @ 150rpm,220V or 380V \| 潛力預估: 整合國內傳統電機既有能力，可完整提供新型應用之永磁電機之設計、製作。
次微米平台控制器應用技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 二軸次微米運動控制系統： ‧ 二軸行程均≧100mm ‧ 載重≧15公斤 ‧ 最小可驅動單位≦0.05μm ‧ 重覆精度≦0.5μm \| 潛力預估: 具備長行程與次微米精度等特性，可應用於微放電加工機、微銑床、微車床、超精密磨床等高精密的CNC加工機上。引領國內業者進入光電、通訊、3C產品與生醫領域等高附加價值的微細加工設備市場。
視窗基底控制器應用技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院精密機械與微機電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 硬體中斷即時性≦100μsec，預視≧200 blocks， ITRI人機元件， ITRI RT Wrapper，RTX即時應用程式，程式範例，使用手冊。 \| 潛力預估: 目前產業界的競爭很激烈，大家所使用的產品元件幾乎在功能上沒有差異性。因此，要讓產品能得到更高的附加價值，只有將製程及使用的Know-how加入產品設計，並且減少維護成本，以增加獲利。故視窗基底應用技術...
2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 ... \| 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四... \| 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展
四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm \| 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@80... \| 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
四行程泛用小引擎雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB ... \| 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
小引擎微電腦引擎管理系統	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制 \| 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
微脈動噴油技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：... \| 潛力預估: 無
自行車傳/制動系統技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100) \| 潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計
自行車電動助力模組	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 無刷馬達：350W、輔助方式：比例式、純電動模式 \| 潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎
375c.c.四行程稀薄燃燒引擎	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：373c.c(Bore 60mm* Stroke 66mm)、引擎型式：四行程、汽缸數：雙缸、閥門數：4閥/缸、排列方式：V型-90、冷卻方式：水冷、燃油系統：氣道噴射、點火系統：電晶體微電腦... \| 潛力預估: 小型低速雙缸四行程噴射引擎系統設計，稀油燃燒進氣氣道設計，EMS開迴路控制、循序燃油控制與循序引擎點火控制